9,99 €
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Beschreibung
Produktbeschreibung: Racing Dynamic Motoröl Viscoil 4T SAE 10W-40 mineralisch
Das Racing Dynamic Motoröl Viscoil 4T SAE 10W-40 mineralisch bietet optimalen Schutz für Dein Motorrad. Es ist ideal für hochdrehende Motoren und verhindert zuverlässig Kupplungsrutschen. Exklusiv bei POLO Motorrad.
- Leichtlauföl auf Mineralbasis: Speziell für Motorräder mit Ölbadkupplung entwickelt, sorgt es für reibungslosen Betrieb und hervorragende Schmierung.
- Ganzjahreseinsatz: Das Mehrbereichsöl bietet zuverlässigen Schutz bei jeder Wetterlage und ist für alle Jahreszeiten geeignet.
- MC-Zusatz: Minimiert Reibung und maximiert die Motorleistung, während es zugleich vor Verschleiß und Korrosion schützt.
- Verhindert Kupplungsrutschen: Keine Zusätze, die die Funktion der Kupplungsreibscheiben beeinträchtigen – ideal für Ölbadkupplungen.
- Vielseitige Anwendung: Geeignet für Modelle mit Trockenkupplung und sogar für ältere PKWs oder als Getriebeöl bei 2-Takt-Motoren.
- Spezifikationen: Erfüllt JASO MA2 und API SJ Standards, bietet HTHS-Wert von >3,5 für hervorragende Stabilität.
Produktbeschreibung im Detail:
Racing Dynamic Viscoil 4-Takt Motoröl SAE 10W-40 mineralisch
Sehr hochwertiges Leichtlauföl auf Mineralbasis speziell auch für Motorräder mit Ölbadkupplung.
Von einem namhaften deutschen Hersteller für Racing Dynamic produziert und abgefüllt.
Details:
- speziell auf die Betriebsbedingungen hochdrehender Motorradmotoren abgestimmt
- das Mehrbereichsöl ist sehr gut für den Ganzjahreseinsatz geeignet
- guter Schutz gegen Verschleiß, Korrosion und Rückstandsbildung
- MC-Zusatz für verminderte Reibung und gute Motorleistung, bietet zuverlässigen Verschleißschutz
- ohne Zusätze, welche die Funktion der Kupplungsreibscheiben verringert wenn diese, wie bei den meisten Modellen, im Öl laufen - verhindert also ölbedingtes Kupplungsrutschen
- natürlich auch bestens geeignet für Modelle mit Trockenkupplung
- kann auch bei älteren PKW verwendet werden wenn diese Viskosität benötigt wird
- bei einigen 2-Takt Motoren kann es ebenfalls als Getriebeöl verwendet werden wenn hier 10W-40 vorgesehen ist
- Spezifikation: JASO MA2, API SJ (übertrifft SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH und SI)
- HTHS Wert: >3,5, Sollwert: 4
Preis pro Gebinde mit der angegebenen Füllmenge
Größentabelle
Größenberater
Um die passende Größe zu finden, beachtet bitte unsere Messanleitung und vergleicht eure Körpermaße mit unserer Maßtabelle. Messt eure Körpermaße über der Unterwäsche und haltet das Maßband nicht zu locker und nicht zu eng.
Brustumfang: an der stärksten Stelle der Brust waagerecht um den Körper messen
Taillenumfang: etwas unterhalb des Bauchnabels waagerecht um den Körper messen
| XS | S | M | L | XL | XXL | XXXL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 42/44 | 46/48 | 48/50 | 52/54 | 54/56 | 58/60 | 60/62 |
| HERREN STANDARD | BRUSTUMFANG | TAILLENUMFANG | ALLE HOSEN MIT BUNDWEITENVERSTELLUNG ERWEITERBAR AUF MAXIMAL |
|---|---|---|---|
| 42 | von 83 bis 86 | von 71 bis 74 | 81 |
| 44 | von 87 bis 90 | von 75 bis 78 | 85 |
| 46 | von 91 bis 94 | von 79 bis 82 | 89 |
| 48 | von 95 bis 98 | von 83 bis 86 | 93 |
| 50 | von 99 bis 102 | von 87 bis 90 | 97 |
| 52 | von 103 bis 106 | von 91 bis 94 | 101 |
| 54 | von 107 bis 110 | von 95 bis 98 | 105 |
| 56 | von 111 bis 114 | von 99 bis 102 | 109 |
| 58 | von 115 bis 118 | von 103 bis 106 | 113 |
| 60 | von 119 bis 122 | von 107 bis 110 | 117 |
| 62 | von 123 bis 126 | von 111 bis 114 | 121 |
| 64 | von 127 bis 130 | von 115 bis 118 | 125 |
| 66 | von 131 bis 134 | von 119 bis 122 | 129 |
| 68 | von 135 bis 138 | von 123 bis 126 | 133 |
Hosen in Kurz-Größe sind etwa 7cm kürzer als Hosen in Standard Größe.
| KURZ | GRÖSSEN |
|---|---|
| 24 | kurze und untersetzte Gr. 48 |
| 25 | kurze und untersetzte Gr. 50 |
| 26 | kurze und untersetzte Gr. 52 |
| 27 | kurze und untersetzte Gr. 54 |
| 28 | kurze und untersetzte Gr. 56 |
| 29 | kurze und untersetzte Gr. 58 |
| 30 | kurze und untersetzte Gr. 60 |
| XS-kurz | kürzere Gr. XS |
| S-kurz | kürzere Gr. S |
| M-kurz | kürzere Gr. M |
| L-kurz | kürzere Gr. L |
| XL-kurz | kürzere Gr. XL |
| XXL-kurz | kürzere Gr. XXL |
| XXXL-kurz | kürzere Gr. XXXL |
Hosen in Lang-Größe sind etwa 7cm länger als Hosen in Standard Größe.
| LANG | GRÖSSEN |
|---|---|
| 94 | längere Gr. 48 |
| 98 | längere Gr. 50 |
| 102 | längere Gr. 52 |
| 106 | längere Gr. 54 |
| 110 | längere Gr. 56 |
| 114 | längere Gr. 58 |
| XS-lang | längere Gr. XS |
| S-lang | längere Gr. S |
| M-lang | längere Gr. M |
| L-lang | längere Gr. L |
| XL-lang | längere Gr. XL |
| XXL-lang | längere Gr. XXL |
| XXXL-lang | längere Gr. XXXL |
| GRÖSSE | JACKE |
|---|---|
| 4XL | Bauchweite Jacke 135cm-150cm |
| 5XL | Bauchweite Jacke 150cm-165cm |
| 6XL | Bauchweite Jacke 165cm-180cm |
| GRÖSSE | HOSE |
|---|---|
| 4XL | Bundweite Hose 115cm-130cm |
| 4XL-kurz | kürzere Gr. 4XL |
| 4XL-lang | längere Gr. 4XL |
| 5XL | Bundweite Hose 130cm-145cm |
| 5XL-kurz | kürzere Gr. 5XL |
| 5XL-lang | längere Gr. 5XL |
| 6XL | Bundweite Hose 145cm-160cm |
| INCH-WEITE | EUROPÄISCH HERREN | INTERNATIONAL | TAILLENUMFANG IN CM |
|---|---|---|---|
| 26 | 40 / 42 | XXS | von 67 bis 74 |
| 27 | 42 | von 71 bis 74 | |
| 28 | 42 / 44 | XS | von 71 bis 78 |
| 29 | 46 | von 79 bis 82 | |
| 30 | 46 / 48 | S | von 79 bis 86 |
| 31 | 48 | von 83 bis 86 | |
| 32 | 48 / 50 | M | von 83 bis 90 |
| 33 | 50 / 52 | von 87 bis 94 | |
| 34 | 52 / 54 | L | von 91 bis 98 |
| 36 | 54 / 56 | XL | von 95 bis 102 |
| 38 | 56 / 58 | von 99 bis 106 | |
| 40 | 58 / 60 | XXL | von 103 bis 110 |
| INCH-LÄNGE | KÖRPERGRÖSSE IN CM |
|---|---|
| 30 | 160-168 |
| 32 | 168-176 |
| 34 | 176-184 |
| 36 | ab 184 |
| XXS | XS | S | M | L | XL | XXL | XXXL |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 32/34 | 34/36 | 38/40 | 40/42 | 44/46 | 46/48 | 50/52 | 52/54 |
| DAMEN STANDARD | BRUSTUMFANG | TAILLENUMFANG | ALLE HOSEN MIT BUNDWEITENVERSTELLUNG ERWEITERBAR AUF MAXIMAL |
|---|---|---|---|
| 32 | von 77 bis 80 | von 59 bis 62 | 69 |
| 34 | von 81 bis 84 | von 63 bis 66 | 73 |
| 36 | von 85 bis 88 | von 67 bis 70 | 77 |
| 38 | von 89 bis 92 | von 71 bis 74 | 81 |
| 40 | von 93 bis 96 | von 75 bis 78 | 85 |
| 42 | von 97 bis 100 | von 79 bis 82 | 89 |
| 44 | von 101 bis 104 | von 83 bis 86 | 93 |
| 46 | von 105 bis 108 | von 87 bis 90 | 97 |
| 48 | von 109 bis 112 | von 91 bis 94 | 101 |
| 50 | von 113 bis 116 | von 95 bis 98 | 105 |
| 52 | von 117 bis 120 | von 99 bis 102 | 109 |
| 54 | von 121 bis 124 | von 103 bis 106 | 113 |
| KURZ | GRÖSSEN |
|---|---|
| 19 | kürzere Damen Gr. 38 |
| 20 | kürzere Damen Gr. 40 |
| 21 | kürzere Damen Gr. 42 |
| 22 | kürzere Damen Gr. 44 |
| 23 | kürzere Damen Gr. 46 |
| XS-kurz | kürzere Gr. XS |
| S-kurz | kürzere Gr. S |
| M-kurz | kürzere Gr. M |
| L-kurz | kürzere Gr. L |
| XL-kurz | kürzere Gr. XL |
| XXL-kurz | kürzere Gr. XXL |
| XXXL-kurz | kürzere Gr. XXXL |
| LANG | GRÖSSEN |
|---|---|
| XS-lang | längere Gr. XS |
| S-lang | längere Gr. S |
| M-lang | längere Gr. M |
| L-lang | längere Gr. L |
| XL-lang | längere Gr. XL |
| XXL-lang | längere Gr. XXL |
| XXXL-lang | längere Gr. XXXL |
| INCH-WEITE | EUROPÄISCH DAMEN | INTERNATIONAL | TAILLENUMFANG IN CM |
|---|---|---|---|
| 26 | 32 / 34 | XXS | von 59 bis 66 |
| 27 | 34 | von 63 bis 66 | |
| 28 | 34 / 36 | XS | von 63 bis 70 |
| 29 | 38 | von 71 bis 74 | |
| 30 | 38 / 40 | S | von 71 bis 78 |
| 31 | 40 | von 75 bis 78 | |
| 32 | 40 / 42 | M | von 75 bis 82 |
| 33 | 42 / 44 | von 79 bis 86 | |
| 34 | 44 / 46 | L | von 83 bis 90 |
| 36 | 46 / 48 | XL | von 87 bis 94 |
| 38 | 48 / 50 | von 91 bis 98 | |
| 40 | 50 / 52 | XXL | von 95 bis 102 |
| INCH-LÄNGE | KÖRPERGRÖSSE IN CM |
|---|---|
| 30 | 160-168 |
| 32 | 168-176 |
| 34 | 176-184 |
| 36 | ab 184 |
| XS | S | M | L |
|---|---|---|---|
| 122 - 128 | 134 - 140 | 146 - 152 | 158 - 164 |
| KINDER GRÖSSEN | KÖRPERHÖHE | BRUSTUMFANG | TAILLENUMFANG | ALLE HOSEN MIT BUNDWEITENVERSTELLUNG ERWEITERBAR AUF MAXIMAL |
|---|---|---|---|---|
| 122-128 | von 122 bis 128 | von 58 bis 65 | von 56 bis 60 | 67 |
| 134-140 | von 130 bis 140 | von 64 bis 71 | von 60 bis 64 | 71 |
| 146-152 | von 142 bis 152 | von 70 bis 77 | von 64 bis 68 | 75 |
| 158-164 | von 154 bis 164 | von 76 bis 83 | von 68 bis 72 | 79 |
| HELMGRÖSSE | KOPFUMFANG |
|---|---|
| XXS | von 51 bis 52 |
| XS | von 53 bis 54 |
| S | von 55 bis 56 |
| M | von 57 bis 58 |
| L | von 59 bis 60 |
| XL | von 61 bis 62 |
| XXL | von 63 bis 64 |
| BESTELLGRÖSSE EU | BESTELLGRÖSSE US | FUSSLÄNGE IN CM |
|---|---|---|
| 32 | - | 20,2 |
| 33 | - | 20,9 |
| 34 | - | 21,6 |
| 35 | - | 22,2 |
| 36 | - | 22,9 |
| 37 | - | 23,6 |
| 38 | - | 24,2 |
| 39 | 6 | 24,9 |
| 40 | - | 25,6 |
| 40,5 | 7 | 25,9 |
| 41 | - | 26,2 |
| 42 | 8 | 26,9 |
| 43 | 9 | 27,6 |
| 44 | - | 28,2 |
| 44,5 | 10 | 28,6 |
| 45 | - | 28,9 |
| 45,5 | 11 | 29,2 |
| 46 | - | 29,6 |
| 47 | 12 | 30,2 |
| 48 | 13 | 30,9 |
| 49 | - | 31,6 |
| 49,5 | 14 | 31,9 |
| 50 | - | 32,2 |
| 51 | 15 | 32,9 |
| 52 | 16 | 33,6 |
| US | GRÖSSE | HANDUMFANG IN CM |
|---|---|---|
| 4XS | 6 | 16 |
| 3XS | 6,5 | 17 |
| XXS | 7 | 18 |
| XS | 7,5 | 19 |
| S | 8 | 20 |
| M | 8,5 | 21 |
| L | 9 | 22 |
| XL | 9,5 | 23 |
| XXL | 10 | 24 |
| 3XL | 10,5 | 25 |
| 4XL | 11 | 26 |
Eigenschaften
| Geschlecht: | Unisex |
|---|
Bewertungen
29
Anmelden
2 - 10 von 29 Bewertungen
25. Mai 2020 12:16
Mineralisches Öl schwer zu finden
Muss schon sagen, dass ich richtig happy bin, dass Polo noch mineralisches Öl verkauft. Mittlererweile schwer zu finden, weil alle auf den vollsynthetischen Trip sind. Gerade wenn man Motorräder fährt, welche schon älter sind oder nur mit mineralischem Öl gefahren wurden, ist es oder kann es zu einer teueren Angelegenheit werden. Hoffe ihr habt es noch lange im Sortiment.
25. Mai 2020 12:16
Die richtige Ölsorte hat große Bedeutung!
Dem Tode nah habe ich meine CBR 600 F PC19 mit 87.000 km aus dem Baujahre 1988 oft deklariert. Einer der Hauptgründe war der Steuerkettenspanner der eine eigene Dynamik bezüglich seines Spannverhaltens aufbaute. Ursprünglich rasselte der Spanner nur nachdem ich das Motorrad abstellte und kurz darauf wieder startete, so lange bis ich durchbeschleunigte. Wurde aber später hinaus so schlimm das es exakt im Drehzahlbereich von 2.500-3.500 Touren deutlich hörbar und sehr penetrant rasselte. Zur liebe meines Motors und der Empfehlung der Castrol Website bekam mein Baby nur das beste. Glaubte ich! CASTROL POWER1 RACING 4T 10W-40 VOLLSYNTHETISCH. Vor kurzem war ich dann im Polo Store in Worms um mich nach einem weiteren Ratschlag nach etwas dickflüssigerem Öl umzuschauen. 15W-40 sollte es sein. Im Polo Store wurde ich dann von einem netten Mann beraten dem ich mein Problem schilderte und ihm sagte welches Öl ich verwende und was ich suche und was mein Problem ist. Dieser drückte mir die Flasche der Hausmarke Viscoil in die Hand und meinte nur:
25. Mai 2020 12:16
ein sehr gutes Öl
Kaufe das Öl seit einigen Jahren für verschiedene Motorräder und bin sehr zufrieden
25. Mai 2020 12:16
Zweites mal gekauft
Ich bin ganz zufrieden mit dem Öl. Es ist günstig und ich sehe bisher keinen Nachteil gegenüber dem Castrol welches ich vorher in der PC26 hatte. Man merkt bei diesem Öl sehr schön wie es warm wird und man anfangs noch nicht viel Drehzahl fahren kann/möchte. Das Castrol war immer gleich flutschig und hat mich schon mal verleitet nach 2 Minuten mehr vom Motor zu verlangen als eigentlich gut für die kalte Maschine ist. Wenn es warm ist ist alles tippitoppi ;)
25. Mai 2020 12:16
Passt
Öl wie es sich gehört, hab´s wegen der Viskosität gekauft.
25. Mai 2020 12:15
Sehr gut
Eines der wenigen mineralischen Öle die es noch gibt zu einem top Preis. Perfekt für ältere, grossvolumige V2.
25. Mai 2020 12:15
Tolles Mineralisches
Ich verwende es schon seit Jahren in meiner Suzuki >100kW und habe keinerlei Ölverkokungen, Kupplungsrutschen oder Ölfilmabriss. Hatte kurz teilsynthetisches Öl getestet und stets bei warmen Motor Kupplungsrutschen gehabt. Kupplung, -sfedern, etc alles ok gewesen. Zurück zu diesen Öl gewechselt und seit 2 Jahren wieder alles bestens.
25. Mai 2020 12:15
Gutes Öl
Für eine Gs500 echt toll
25. Mai 2020 12:15
Top Öl, absolut zu Empfehlen.
Bestes Leichtlauföl auf Mineralbasis das ich benutze. Bei der GPZ 500 mit Syntetik und teilsyntetik Ölen nur Probleme gehabt. Jetzt nach Ölwechsel mit Viscoil 4T SAE 10W-40 einfach super, weniger Rasseln keine Kupplungsprobleme, sehr sanftes Schalten. Habe meinen alten Golf sofort auch darauf umgestellt mit dem gleichen Erfolg deutlich weniger Motorgeräusche. Also klare Kaufempfehlung. Anmerkung POLO: Motorradöle sollten nicht in PKW benutzt werden und PKW Öle ebenfalls nicht in Motorrädern.
25. Mai 2020 12:15
Für die Kult Bandit (gv75a) 1200 Bj.96
Da ich Immer wieder Probleme mit meiner Kupplung (Kupllungsrutschen) hatte,ist dieses ÖL meine Letzte Hoffnung.Motor Technik aus den 80er Jahren braucht weder Voll noch Teilsyntetische Öle.Da der Motor aus der Alten GSX-R Stammt.Jetzt erst mal vor der Winterruhe frisch befüllt,Bin aber guter Dinge das es mein Probleme behebt.Übrigens in meiner Alten 125er Takter verichtet es gute Dienste.Keine Probleme.
Racing Dynamic
H304: Kann bei Verschlucken und Eindringen in die Atemwege tödlich sein. 
H317: Kann allergische Hautreaktionen verursachen. 
H318: Verursacht schwere Augenschäden. 
H411: Giftig für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung.