SW-MOTECH Hauptständer

Habe den SWMotech Hauptständer 2x an der Africa Twin CRF 1000 Bj. 2016 verbaut und kann einfach nur sagen T O P . Sowohl die Verarbeitung, die Montage ein Kinderspiel und auch bei der Verwendung das Motorrad drauf zustellen - von mir ne glatte 1 für diesen Ständer ( kann natürlich nur für das oben beschriebene Motorrad sprechen )

Der Hauptständer macht im ersten Augenblick einen wertigen Eindruck, trotzdem habe ich ihn nochmals Überlackiert, um dem Rostbefall keine Chance zu bieten. Der Anbau ist unbedingt genau nach Anleitung zu machen. Leider waren die Befestigungsösen zu eng, somit passte der Ständer nicht an seinen Bestimmungsort. Erst durch Einsatz eines hydraulischen Wagenhebers gelang es uns die Ösen 1mm auseinander zu kriegen. Das war allerdings schon etwas viel, was den Ständer nun daran hinderte, alleine hochzuklappen. Durch mehrmaliges festziehen der Befestigungsmutter konnten wir auch dieses Problem lösen. Das Aufbocken gestaltet sich etwas eigenwillig: Mit dem linken Fuß zieht man der Hauptständer herunter um dann mit dem rechten Fuß auf die Trittfläche zu treten und die Maschine an der hinteren Fußraste sowie am Lenker hochzuziehen. Nach 3-4 Anläufen klappt das aber ganz gut.

Nach 1h war der Ständer montiert. Keine Nacharbeiten erforderlich - passte alles . Die Anleitung war auch ok. Klare Kaufempfehlung.

Der SW - Hauptständer wurde an eine MT07 Tracer montiert. selbst als ungeübter Schrauben war das Teil in ca. 1 Std. dran. Ware gut verpackt, alles dabei und eine einleuchtende Anbau - Anleitung war auch dabei ;-)

Montiert wurde der Hauptständer an eine Yamaha MT 07 Tracer. Die Montage dauerte ca. ne Stunde, passt 100ig. Klare Kaufempfehlung!

Qualität/Lackierung gut - Anbau in 2 Stunden erledigt - keine Probleme - die Anleitung könnte etwas detaillierter sein ist aber o.k. Aufbocken ohne Hilfe nicht möglich - Brett unter den Hinterreifen - dann geht das.... Steht sehr stabil - runter vom Ständer geht einfacher... Der Ausleger zum Aufbocken ist völlig mißlungen - man kann nicht mit dem Fuß den Ständer in Aufbockposition bringen - ich mache das mit der Hand und steig dann auf den Ausleger - hoffentlich hat mich niemand gesehen....

Top Verarbeitung, läßt sich gut anbauen, wenn man weiß wo welche Schraube hinkommt, allerdings war das bei mir nicht so. Daher habe ich bei SW- Motech angerufen. Leider konnte der Mitarbeiter mir dort auch nicht helfen. Als ich aber im Tigerhome mein Problem schilderte, wurde mir geholfen Danach verlief der Anbau problemlos. Aufbocken ist nun ein Kinderspiel. Kann diesen Hauptständer nur weiter empfehlen. Wird an den Gleichen Punkten wie auch der original Hauptständer von Triumph angebracht, besser geht nicht.

Qualität gut, Montage problemlos an der Honda AT, lässt sich einwandfrei aufbocken. Allerdings hat es bei ordentlich vorgespanntem Federbein zwischen der Kette und dem eingeklappten Ständer nicht allzuviel Luft.

Qualität der Teile scheint ganz gut zu sein, wird aber wohl erst die Zeit zeigen. Die Montage ist etwas fummelig und eine Arbeitsbühne von immensen Vorteil. Da ich den Hauptständer zusammen mit neuen Endschaldämpfer (Bos auch von Polo) montiert habe müssten eh beide Töpfe runter. Ob die Montage auch ohne das demontieren beider Töpfe funkioniert weiß ich nicht, der Rechte muss auf jeden Fall runter. Ich habe ca. 1,5 Stunden für die Montage gebraucht, die alten Endtöpfe brauchten etwas bis sie ab waren, dann lange gebraucht die Distanzhülsen zu positionieren und die Schrauben einzuführen, hier wäre eine Arbeitsbühne und zwei weiter Hände sehr Zeit und Nerven schonender. Funktion des Hauptständer ist top, die Maschine lässt sich leicht aufbacken und steht sicher.

Als an der Garagenwandparker ist ein Hauptständer für mich ein muss. Lässt sich dann mit dem Rangierwagen viel einfacher ganz an die Seite stellen. Die Montage ist recht einfach, nur die Federn müssen kräftig gezogen werden - aber das muss so sein wenn die wirken sollen. Und das tun sie - lässt sich ohne großen Kraftaufwand ab- und aufbocken. Hab mir den in der Halterung integrierten Anschlag an einer Schraube mit einem dicken Kabelbinder um den Schraubenkopf modifiziert damit der montierte Zubehör-Auspuff auch noch passt. Ohne das würde der Ständer leicht an den Enddämpfer anschlagen. So klappt der Ständer nicht ganz so hoch ein. Bei der Schräglage gibt es keine Einschränkung.