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Kupplungs- und Bremshebel: ersetzen oder einstellen?

Kupplungs- und Bremshebel sind bei jeder Fahrt großen Belastungen ausgesetzt. Spürst Du Veränderungen wie zu viel Spiel oder Schwergängigkeit, solltest Du die Hebel einer genauen Untersuchung unterziehen. Es kann vorkommen, dass ein Motorrad plötzlich umfällt oder die Kupplungshebel und Bremshebel bei extremer Kurvenlage auf dem Boden entlang kratzen. Gerade nach solchen Ereignissen ist die Kontrolle der Hebel auf intakte Funktionen wichtig. Auch ohne erkennbaren Anlass kann sich die Position von Kupplungs- und Bremshebel verschoben haben. So musst Du vielleicht die Hände extrem strecken oder abwinkeln, um alle Hebel gut zu erreichen. Schmerzen die Schienbeine nach längeren Touren, stimmt die Einstellung des Schalthebels nicht mehr. Ist dieser zu tief eingestellt, besteht zudem Verletzungsgefahr: In Linkskurven kann der Fuß im schlimmsten Fall zwischen Maschine und Untergrund eingeklemmt werden. Beuge dem vor, indem Du den Schalthebel austauschst und wieder korrekt einstellst.

Neue Kupplungs- und Bremshebel für gefühlvolles Fahren

Lassen sich Kupplungs- und Bremshebel ohne deutlichen Kraftaufwand bedienen, bist Du in der Lage, sowohl Kupplung als auch Bremsen sehr fein dosiert zu betätigen. Ob Du dabei einen Seilzug oder eine Hydraulik bemühst, spielt keine Rolle, denn die Kupplungs- und Bremshebel sind auf jeden Fall beteiligt. Bei einem neuen Satz Handhebel solltest Du unbedingt auf die Länge achten. Es gibt einige Ausführungen, die schlicht zu lang sind, um sie auf ganzer Länge und mit einem ausgewogenen Krafteinsatz der Finger zu betätigen. Schließlich ist die Hebelwirkung am Ende des Hebels am größten, und dort kommt nur der kleine Finger wirklich gut heran. Je kleiner die Hände sind, desto kürzer sollten auch die Hebel am Lenker sein.

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