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Hagen gear indicator plug & play Touch GT3100-K1 for Kawasaki

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Hagen gear indicator plug & play Touch GT3100-K1 for Kawasaki

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Description
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Plug & Play GT310 gear indicator

Straightforward fitting by connecting to the diagnostic socket with no further programming required, unlike with most other gear indicators!
The original cable harness does not need to be interfered with!
The clear display avoids uncertainty and incorrect and dangerous gear selection before bends.

Electronic gear indicator with a free choice of background colours.

Straightforward installation ensured by direct connection to the motorbike’s diagnostic socket.
The gear indicator can be installed at the drop of a hat without soldering or dismantling the motorbike.
The large LCD guarantees perfect visibility, including in direct sunlight.
The display itself can be easily fitted in the cockpit and the cable can be quickly re-routed using an adaptor plug.

– simple Plug & Play fitting to the vehicle’s diagnostic socket
– choice of 6 different background colours
– only 43 x 30 x 17 mm in size
– waterproof

Each version of the GT 310 Zero fits many different motorbike models (from 2006 onwards) – check the bike database to see which version fits your model. 

The digital gear indicator not only shows the gear currently selected when you are in a hurry, it also spares you the need to arduously search for the 7th gear when touring – who hasn’t experienced that before?
The in-vehicle data from the injection system’s control unit is used to display the gear currently selected.

The following functions are integrated:
– display of the gear currently selected on a 20 x 10 mm LCD
– choice of 6 different background colours
– easy to install, simply connect to the on-board diagnostic socket 
– all fittings and German instructions are supplied

The very lightweight display can be easily attached to the standard instruments or anywhere in the cockpit using the Velcro strap supplied.

On versions D1, T1 and Y4 a further cable needs to be connected in addition to the diagnostic socket.
Only works on Triumph and Yamaha models without ABS.

Reviews

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Kann ich nur empfehlen
Review by J. Bauer
Ich haben die Ganganzeige an eine Honda CB 500 F (Bj. 2017) angebaut, da dort eine entsprechender Gangindikator fehlt und deswegen standardmäßig kein Gang angezeigt werden kann. Diese Ganganzeige wird einfach an den Diagnosestecker (unter der Fahrersitzfläche) angeschlossen. Einfach nur die dort aufsteckende Kappe abziehen (dazu auf die Sperre drücken) und den Anschlussstecker der Ganganzeige aufstecken. Danach habe ich die Ganganzeige entsprechend der Anleitung programmiert (in jedem Gang auf 4.500 Umdrehungen/min und warten bis der nächste Gang angezeigt wird ...), was ich gut zu Hause machen konnte, da ich schon einen Hauptständer angebracht habe.

Bei der Honda habe ich dann nur noch die Seitenverkleidung entfernt und den Tank aus der Halterung gelöst, um das Kabel am Rahmen und Reibungsfrei mit Kabelbindern verlegen zu können. Angebracht habe ich die Ganganzeige an der Seite des Zündschlosses, so dass sie halbwegs gerade in Fahrtrichtung sitzt. Bei dieser Lösung müssen zusätzlich die Halterungen der Armatureneinheit gelöst werden, um das Kabel durch die entsprechende Kabelführung verlegen zu können (wenn man es sieht, weiß man was ich meine). Das mitgelieferte Klebepad hält die Ganganzeige dort seitdem fest. Ob die Klebelösung lange hält weiß ich nicht, ich habe aber auch noch extrem beständige Klebehalterungen von 3M im Haus die dann zum Einsatz kämen.

Die Änderung der Hintergrundfarbe (wie das geht ist in der Anleitung beschrieben) ist ein wirklicher Vorteil dieser Ganganzeige. Bei mir pass das helblau (hier im Produktbild mit Gang 4 auf dem Display) der Ganganzeige wirklich gut zur Hintergrundbeleuchtung des Honda-Displays. Ein weiterer Vorteil ist die leichte Nach- oder Umprogrammierung der Anzeige. Hier muss, anders als bei anderen Anzeigen, lediglich dreimal kurz nacheinander auf das Display gedrückt wedren und schon kanns losgehen.

Zur Anzeige der Gänge: Da der Gang aus Geschwindigkeit, Drehzahl und meiner Meinung nach aus dem des Kupplungshebels ermittellt wird, kann die Ganganzeige nur eingekuppelt die richtigen Gänge anzeigen. Rollt das Motorrad bei geöffneter Kupplung noch, wird regelmäßig Gang 6 angezeigt. Steht das Fahrzeug bei geöffneter Kupplung wird Gang 0 angezeigt. Ist allerdings eingekuppelt, also bei geschlossener Kupplung und das Motorrad rollt, wird bei betriebsüblichen Drehzahlen wirklich zuverlässig der eingelegte Gang angezeigt (bisher keine Aussetzer).
Für die Gangsucher: Anhalten und mit der Gangschaltung rumrühren, um den ersten Gang oder den Leerlauf zu finden, kann die Ganganzeige nicht wirklich unterstützen. Da muss weiterhin allein auf die Leerlaufkontrolleuchte geachtet werden. Aber wenn man z.B. vor einer Kurve noch mal schnell auf die Ganganzeige guckt, weil man wissen möchte ob der Gang hinten raus, zum Beschleunigen, der richtige ist, da kann die Ganganzeige gut helfen (manche Gänge der Honda liegen schon arg eng beieinander).

Ich kan nur eine volle Empfehlung für die Anzeige zum Anbringen an die Honda CB 500 F aussprechen. (Posted on 8/31/2017)
Funktioniert gut, gefällt mir!
Review by Biker-2017
Schönes kleines Teil, das macht was es soll. Ich hätte mir zwar gewünscht, dass es "vor-kalibriert" geliefert wird - aber das Kalibrieren hat auch gut geklappt, nachdem ich eine geeignete "Strecke" gefunden hatte ;-)
(Alle Gänge müssen nacheinander für ca. 5 s bei ca. 4500 rpm "gefahren" werden.)
Wissen muss man, dass es den Gang aus Drehzahl und Geschwindigkeit "berechnet". Bei gezogener Kupplung während des Fahrens (also beim Schalten) wird kurzzeitig "Gang 6" angezeigt.
Ansonsten mag ich das Teil sehr gerne.
Hab' mir einen kleinen Halter dazu gebaut.
Ich würde es mir wieder kaufen, auch wenn es kein "Schnäppchen" ist. (Posted on 8/11/2017)
klare Kaufempfehlung!!!
Review by Christian
Ich hatte bereits das Vorgängermodell in einer Kawa ER-6f verbaut. Dort hat die Ganganzeige ohne Probleme funktioniert. Hier jetzt bei meiner Suzi GSF 650 SA Bandit funktioniert erwartungsgemäß ebenfalls alles ohne Probleme zu 100%. Der Einbau hat keine 30Minuten gedauert. Einfach den Blindstopfen vom Diagnosestecker entfernen und die Ganganzeige an den Stecker anstecken. Es ist sogar ein Hinweis beigefügt, wo sich der Diagnosestecker befindet bei dem jeweiligen Motorrad. Die Anzeige an sich habe ich erst einmal mit dem mitglieferten Klebeband befestigt. In der Beschreibung steht ja sogar, dass dieser bei Anbringung erst noch aushärten muss. Das spricht dafür, dass kein 08/15-Kleber verwendet wurde. Als Alternative kann man die Anzeige sogar anschrauben und dafür sind sogar Schrauben im Lieferumfang. Klar muss man dafür wahrscheinlich die Verkleidung ein wenig auseinander bauen. Aber dafür ist sie dann bombenfest. Ich kann also keine Nachteile entdecken und gebe eine 100%ige Kaufempfehlung. Der Preis geht für diese Qualität voll in Ordnung. (Posted on 7/8/2017)
100% top
Review by Mueckche
Schnell und einfach montiert,super am Tag zu erkennen. (Posted on 7/7/2017)
Jo, alles gut
Review by Meierhof
Das Teil ist wie beschrieben. Einbau und Kalibrierung habe ich wie in der Anleitung beschrieben gemacht, klappte auf Anhieb. Funktioniert seit Einbau fehlerfrei. Ein Punkt Abzug gibt es wegen der Halterung, es gibt nämlich keine. Stand auch so in der Artikelbeschreibung, finde ich aber trotzdem schade. (Posted on 6/23/2017)
auch für Laien ist die Montage zu schaffen
Review by Rudi
Funktioniert bei meiner ER6F tadellos ohne Programmierung, nur Hintergrundbeleuchtung auswählen. Stecker unter Sitzbank passt. (Posted on 6/16/2017)
PRIMA!
Review by Cathleen
gute Qualität, schickes Design, simple und schnelle Montage, bin sehr zufrieden. (Posted on 6/15/2017)
Elektroschrott. Lässt sich an CB 1300 S nicht programmieren.
Review by Andi
Ganganzeige geht nicht in den Programmiermodus und zählt nur fleissig und immerwährend von 0 bis 6 durch.
Verschiedene Massepunkte ausprobiert, egal ob "Zündung an, dann an Masse", oder "Motor an, dann an Masse",
oder "An Masse, dann Zündung an, Masse weg", oder "An Masse, dann Motor an, dann Masse weg " etc. etc., es bleibt dabei.
Sobald das "Programmierkabel" Masse bekommt zählt das Display , beim Wegnehmen des Programmierkabels von Masse passiert nichts mehr
und das Display bleibt aus.
Leider habe ich das Teil schon sauber eingebaut und Kabel verlegt. Aber Rückbau macht ja auch Spass.....
Lt. Verwendungsliste soll es für CB 1300 S/SC54 verwendbar sein.
(Posted on 5/13/2017)
Super
Review by Insel-Biker
Habe die Ganganzeige auf dem Hauptständer kalibriert. Wenn man sich genau an die Instruktionen hält ist es schnell geschafft. Kalibrierung der Ganganzeige dauerte bei mir
keine fünf Minuten und sie funktioniert bestens. (Honda CB 500 F Bj.2016) (Posted on 5/3/2017)
Einfach klasse
Review by Jan
Ich habe mir die Ganganzeige für meine Honda Hornet zugelegt, weil ich mich doch des Öfteren gefragt habe in welchem Gang ich mich gerade befinde.
Ich bin mit dem Produkt vollsten zufrieden und würde sie auf jeden Fall weiter empfehlen.
Die Qualität stimmt und sie macht was sie soll.
Sie zeigt jeden Gang gut ablesbar und schnell an.
Also anschließend kann ich nur sagen...5 Sterne.
(Posted on 4/22/2017)