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HELME UND BRILLEN VON POLO – WEIL DEIN WICHTIGSTER KÖRPERTEIL NUR DEN BESTEN SCHUTZ VERDIENT

Polo hält für jeden Fahrertyp eine umfassende Palette hochwertiger Motorradhelme in allen Preisklassen bereit. Bei uns findest du Modelle namhafter Hersteller, von ARAI, über NEXO bis SHOEI und natürlich auch das dazu passende Zubehör sowie Ersatzteile. Egal, ob du als Rollerfahrer einen offenen und leichten Jethelm oder als komfortorientierter Bike-Veteran einen flexiblen und bequemen Klapphelm benötigst: Unser Service-Team unterstützt dich bei der Auswahl eines neuen Helms. Wir beraten dich gerne und finden gemeinsam mit dir einen Helm, der:

• auf deinen Fahrertyp abgestimmt ist,
• kompatibel zu deiner Kopfform ist
• und in dein Budget passt


Wo Du qualitativ hochwertige Helme sowie sichere Brillen für den Ski Sport, Motocross, sowie Sonnenbrillen für Enduristen und Rollerfahrer kaufen kannst? Natürlich bei POLO. Hier wird jeder Biker fündig. Hier ein kleiner Vorgeschmack auf unser Sortiment:

• Protektoren für Rücken, Knie und Schultern
• Leder Handschuhe in lässigem Schwarz für Damen und Herren
• Biker Brille mit Durchblick, die deiner stylishen Skibrille von Uvex oder Alpina in nichts nachsteht.

Such dir deine Wunschbrille auf unserer Webseite aus und bestelle online, telefonisch oder mach einen Abstecher in eine von 95 Filialen in der DACH-Region. Und bist du noch auf der Suche nach der Zubehör und Ersatzteilen für dein Motorrad, passenden Motorradbekleidung, wirst du bei uns natürlich auch fündig. Natürlich halten wir auch die passende Bekleidung für dich vorrätig. Wir führen Jacken und Schuhe aus Leder in klassischem Schwarz, sowie wasserfeste Textilkombis für Damen und Herren.

Welche Anforderungen stellst du mit deinem Fahrstil an deinen neuen Helm? Die wichtigsten Informationen zu unseren Helmtypen helfen dir, den für dich perfekten Kopf- und Augenschutz zu finden.

INTEGRALHELME: BESTE SCHUTZWIRKUNG FÜR SPORTLICHE FAHRER UND STREETFIGHTER-PILOTEN

Du fährst gern schnell und lange Strecken? Dann ist ein Integralhelm ideal für dich. Er bietet den größtmöglichen Kopfschutz, eine effektive Stoßdämpfung und schont deinen Nacken aufgrund seines geringen Eigengewichts. Die windschlüpfrige Form, die optimierte Innenbelüftung und der geringe Innengeräuschpegel sorgen auch auf längeren Touren für höchsten Komfort.

Tipp: Achte als Brillenträger darauf, dass der Integralhelm anpassbare Innenpolster besitzt, damit die Bügel deiner Brille nicht auf deine Schläfen drücken.

CROSSHELME/ENDUROHELME: FRISCHLUFT-GARANTIE UND OPTIMALER SCHUTZ FÜR CROSS- UND SUPERMOTOFAHRER

Ein Crosshelm ist das Nonplusultra für die schnelle Runde auf der Cross- oder Schotterstrecke. Dank der leichten und auf maximale Frischluftzufuhr getrimmten Bauweise geht dir auch an heißen Tagen nicht die Luft aus. Die spitze Kinnpartie gewährleistet perfekten Schutz deines Gesichts- und Kopfbereichs.

Tipp: Mehr Langstrecken-Komfort und eine bessere Geräuschdämpfung bietet dir ein Endurohelm, der sich auch für den gelegentlichen Ausflug auf die Cross-Strecke eignet.

KINDERHELME: NUR DAS BESTE – WEIL DIE GESUNDHEIT DEINES MINISOZIUS OBERSTE PRIORITÄT HAT

Der optimale Kinderhelm muss vor allem leicht sein, damit die deutlich schwächere Nackenmuskulatur deines Nachwuchses nicht überstrapaziert wird. Wichtig: Selbst kleine Erwachsenenhelme in XXS-Größe sind für Kinder ungeeignet, da sie immer schwerer sind als Kinderhelme gleicher Größe. Im Übrigen gelten bei Kinderhelmen die gleichen Sicherheitsanforderungen, die du auch an deinen eigenen Helm stellst. Die beste Schutzwirkung für den sensiblen Kinderkopf bietet ein Integralhelm.

Tipp: Das Stülpen über den Kopf ist für die meisten Kinder unangenehm. Alternativ kommt ein offener Jethelm infrage, der sich allerdings nur für geringe Geschwindigkeiten eignet. Möchte dein Nachwuchs die ersten Runden auf einem Mini Bike drehen, wird ein Integral- oder Crosshelm ohnehin Pflicht. Brillen von POLO: Bester Schutz vor der Fahrtwind Sonne und Insekten Auf der Crossstrecke behältst du mit einer Crossbrille den Durchblick. Langstrecken-Fahrer und Rollerpiloten sollten immer eine Brille mit UV-Schutz griffbereit haben. Wenn du mit geöffnetem Klapphelm oder einem Jethelm unterwegs bist, erst recht. Natürlich kannst du auch die Skibrille aus dem letzten Winterurlaub zweckentfremden. Doch anders als Skibrillen, sind Brillen für Motorradfahrer perfekt auf die Anforderungen während der Fahrt abgestimmt.

Das Brillenband einer Motorradbrille verfügt meist über eine rutschhemmende Beschichtung aus Silikon. Weiterhin ist der Gummizug länger, damit er ohne Anstrengung über den Helm passt. Denn Crosshelme und Endurohelme haben ein größeres Volumen als Skihelme. Hinzukommt, dass Crossbrillen und Sonnenschutz Brillen für Biker widerstandsfähiger gegen Steinschlag sind.

Hinweis: Im Vergleich zu einer Biker-Brille, besitzt eine Skibrille einen deutlich höheren UV-Schutz, der vor Schneeblindheit schützt. Ein Manko für Biker. Denn eine Skibrille kann bei wechselnden Lichtverhältnissen, vor allem bei Wald-Durchfahrten, zu dunkel sein.

Bei POLO findest du auf Biker abgestimmte Cross und Sonnenbrillen in allen Größen, die auch Brillenträger locker über Ihrer Sehhilfe tragen können. Etwa die Recoil XI Crossbrille von Scott für knapp 30 Euro. Wie fast alle Crossbrillen, kommt sie mit einem 100 prozentigen UV-Schutz und einer wirksamen Beschichtung gegen Beschlag. Für Rollerfahrer und Chopper-Piloten bieten sich die dezenten Hellfire Sonnenbrillen, die es bei POLO zwischen 13 und 30 Euro gibt. Entweder mit sicherem Gummiband oder alá Terminator mit normalen Bügeln. Und weil das Visier einer Brille gelegentlich getauscht werden muss, haben wir selbstverständlich auch Ersatzgläser und Scheiben für O´Neal, Nexo und Raw/Vancore Brillen im Sortiment.

SO FINDEST DU DEN HELM MIT DER PERFEKTEN PASSFORM FÜR DEINEN KOPF

Genau wie bei Schuhen fallen die Helmgrößen verschiedener Hersteller unterschiedlich aus – hier hilft nur: ausprobieren und testen! Mit den folgenden Methoden ermittelst du schnell, ob dir der Helm auch wirklich passt:

Gelingt es dir, zwei Finger zwischen Kopf und Helm zu stecken, probiere den Helm in einer Nummer kleiner an. Wichtig: Das Innenpolster gibt bei der Nutzung mit der Zeit ein wenig nach – wähle den Helm daher nicht zu groß. Schließe den Kinnriemen, fixiere den Helm und drehe den Kopf. Der Helm passt, wenn sich hierbei die Haut an deiner Stirn mitdreht.

Teste den aufgezogenen Helm am besten in einer Polo-Filiale, bei einem 10- bis 20-minütigen Spaziergang durch unseren Shop oder vereinbare eine Testfahrt mit uns.

THERMOPLAST, POLYCARBONAT, VERBUNDWERKSTOFF? POLO NIMMT DIR DIE QUAL DER MATERIAL-WAHL

Die Bandbreite an Helm-Materialien reicht von thermoplastischen Kunststoffen, die häufig bei günstigen Modellen zum Einsatz kommen, bis hin zu ultraleichten Integral- und Racinghelmen aus Carbon oder GFK. Kunststoff-Helme altern aufgrund von UV-Strahlung und starker Wärmeeinwirkung schneller. Mit der Zeit verflüchtigt sich zudem der Weichmacher, und der Helm versprödet – die Schutzwirkung geht bei einem Unfall dann gegen null. Langlebiger, aber meist auch teurer, sind Carbon- und Fiberglashelme. Du wirst bei guter Pflege an einem Helm aus einem Verbundwerkstoff viele Jahre länger Freude haben, als an einem Helm aus thermoplastischem Kunststoff. Hinzukommt: Das geringere Gewicht von Carbon- und GFK-Helmen erhöht den Tragekomfort und die Langstreckentauglichkeit immens.

WIE VIEL BUDGET MUSS ICH FÜR EINEN QUALITATIV HOCHWERTIGEN HELM EINPLANEN?

Ein sehr guter Helm muss kein Vermögen kosten. Bereits unter 200 Euro findest du bei uns qualitativ hochwertige Modelle, die hinsichtlich ihrer Schutzwirkung und Stoßdämpfung die ECE-R 22.05 Norm erfüllen.

Die ECE-Norm ist allerdings nur der kleinste gemeinsame Nenner, nach dem sich die Helm-Hersteller richten. Somit wird ein Helm vom Discounter für 29,95 Euro hinsichtlich der Stoßdämpfung und Schutzwirkung ECE-konform sein, aber in Bereichen wie der Passform, der Regendichtigkeit oder der Belüftung mit Sicherheit durchfallen.

In unserem Sortiment findest du nur Helme, die die ECE-Norm erfüllen. Bei uns wirst du auch im unteren oder mittleren Preissegment ausschließlich Modelle finden, die dir eine hohe Qualität garantieren. Und: Es muss nicht unbedingt ein gewichtsoptimiertes Topmodell für 600 Euro und mehr sein - Möchtest du das Mittelklasse-Modell für 200 Euro nach einer Testfahrt am liebsten nicht mehr ausziehen, hast du den perfekten Motorradhelm bereits gefunden.

Hast du deinen Wunschhelm bereits ins Visier genommen und für gut befunden? Dann nutze die Vorteile unseres Online-Shops – mit 14 Tagen Rückgaberecht.

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[{"@context":"https://schema.org","@type":"FAQPage","mainEntity":[{"@type":"Question","name":"Welcher Helm ist erlaubt?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Ein sehr guter Helm muss kein Vermögen kosten. Bereits unter 200 Euro findest du bei uns qualitativ hochwertige Modelle, die hinsichtlich ihrer Schutzwirkung und Stoßdämpfung die ECE-R 22.05 Norm erfüllen."}},{"@type":"Question","name":"Wie oft sollte man den Helm wechseln?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Die Lebensdauer eines Helms hängt stark vom Material ab. Selbst bei guter Pflege ist eine Thermoplast-Außenschale (z. B. Polycarbonat, Polyamid) nach ca. fünf Jahren verbraucht. Helme aus Verbundwerkstoffen (z. B. Kohle- und Glasfaser) sind nach sechs bis sieben Jahren überreif. Die schleichende Materialermüdung be-fällt auch den EPS-Kern (Expandiertes Polystyrol, allgemein als Styropor bekannt), was die Dämpfungswerte verringert. Äußerlich sind Alterungsprozesse oft nicht sichtbar. Dass ein Helm mit der Zeit schwerer wird, hat mit Schweißrückständen im Inneren zu tun."}},{"@type":"Question","name":"Wie alt darf ein Sturzhelm sein?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Die Lebensdauer eines Helms hängt stark vom Material ab. Selbst bei guter Pflege ist eine Thermoplast-Außenschale (z. B. Polycarbonat, Polyamid) nach ca. fünf Jahren verbraucht. Helme aus Verbundwerkstoffen (z. B. Kohle- und Glasfaser) sind nach sechs bis sieben Jahren überreif. Die schleichende Materialermüdung be-fällt auch den EPS-Kern (Expandiertes Polystyrol, allgemein als Styropor bekannt), was die Dämpfungswerte verringert. Äußerlich sind Alterungsprozesse oft nicht sichtbar. Dass ein Helm mit der Zeit schwerer wird, hat mit Schweißrückständen im Inneren zu tun."}},{"@type":"Question","name":"Wie sollte der perfekte Motorradhelm sitzen?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Auch wenn es nicht so angenehm ist: Dein neuer Kopfschutz muss sitzen wie aufgeklebt, da sich Helmpolster mit der Zeit setzen und die Passform ausleiert. Lässt sich Dein alter Hut bei geschlossenem Kinnriemen merklich verdrehen, solltest Du ihn dringend ersetzen. Behalte Deinen neuen Wunschhelm mindestens zehn, fünfzehn Minuten im Laden auf. Nur so lässt sich feststellen, ob irgendwo Druckstellen entstehen. Am besten – und das bietet jeder POLO Store an – ist eine Probefahrt, bei der Du Dich gleich mit den Mechanismen des Modells vertraut machen kannst."}},{"@type":"Question","name":"Warum sind Crosshelme offen?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Auf Crosstrecken geht es heiß her und nicht selten fängst Du schnell an zu schwitzen, wenn Du einmal losgelegt hast. Ein offenes Visier bzw. Gesichtsfeld sorgt für eine optimale Luftzirkulation und kühlt Deinen Kopf angenehm runter. So behältst Du auch bei längeren Ausfahrten im Gelände einen kühlen Kopf und gehst damit kein erhöhtes Risiko einer Ablenkung ein."}},{"@type":"Question","name":"Was ist ein Endurohelm?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Der Endurohelm unterscheidet sich lediglich in einem Merkmal von einem Crosshelm. Crosshelme haben ein offenes Gesichtsfeld und werden oft mit einer Crossbrille kombiniert. Endurohelme haben hingegen ein Visier. Der Aufbau ist jedoch deckend mit dem eines Crosshelms und schützt demnach Deinen Kopf genauso gut, nur der Schutz für Dein Gesicht ist ein anderer."}}]}]
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