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Banner battery Bike Bull GEL 52101, 12V, 19Ah (GT20H-3)

Order ID 50010600200
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Banner battery Bike Bull GEL 52101, 12V, 19Ah (GT20H-3)

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Description
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Product Questions

Starting power with the certainty of a European branded product.

The alternative with less self-discharge and consequently a generally longer service life.
This battery is completely self-contained and thus absolutely leak-proof. It can be fitted in any position.
It needs no maintenance and is ready to install – no contact with acid is possible.
Each battery is inspected and tested extensively before shipping.
Before filling the battery, please check that it fits your vehicle (snugness of fit, dimensions, location of the poles) because batteries cannot be exchanged after installation.
The battery is supplied in a pre-charged state and is not at full power. Before installing, please charge to full power using a compatible motorbike charger (at least with automatic switch-off).

12 V, 19 Ah
Length x width x height = 183 x 79 x 171 mm
Terminals: positive on the right, negative on the left

 


 

Advice for battery disposal and deposit

Reviews

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Lebensdauer zwei-ein-halb Jahre an 1150GS bei guter Pflege
Review by GS-Karsten
04.04.2017 montiert, weil die vorherige Batt nach vielen Jahren (neun?) defekt war. Jetzt das gleiche wie mit der alten Batt. An BWM R1150GS bricht der Startstrom ein, Reset der Uhrzeit, ABS wird nicht mehr initialisiert. Unbegreifliich. Ich fahre ca 20.000km pro Jahr, also Langstrecke. Mopped steht sonst fast immer in der Garage, die Batterie hängt regelmässig am CTEK-Ladegerät. Kein Gelände, kein grossartigen Erschütterungen, keine Stürze, nix. einfach nur Strasse und go! Und nach 2,5 Jahren tot??? (Posted on 10/29/2018)
Finger weg!
Review by ohne
Batterie im August 2015 gekauft. Ich schließe die Batterei nach jeder Motorradausfahrt und außerhalb der Saison an ein elektronisches Ladegerät an. Alle Pflege hat nichts genutzt. Nach problemlosen Start und 2 Stunden Fahrt bin ich am 11.09.2018 auf der Schwarzwaldhochstraße "gestrandet". Die Batterie hat nach nur 3 Jahren ohne Vorwarnung den "Geist" aufgegeben.
Hätte ich doch gut vor Kauf des Produktes die Bewertungen anderer "Opfer" gewürdigt! (Posted on 9/13/2018)
Nicht tauglich
Review by Reisender
Die Batterie war drei Jahre alt. Immer am Erhaltungsgerät. Plötzlich, während der Fahrt ist alles aus... Sehr gefährlich, weil ohne Vorwarnung wie z. B. Startprobleme. Die gab es nämlich nicht.
Finger weg davon!!! (Posted on 9/11/2018)
Batterie ist das Geld nicht wert
Review by Wolfgang
Habe die Batterie in 07/2016 gekauft.
Bin regelmäßig gefahren, ansonsten immer an BMW Erhaltungsgerät.
Bin gestern liegengeblieben.
Batterie ist kaputt.....
Und das nach 2 Jahren für 109,95 € !!!!!!! (Posted on 9/10/2018)
Ist ihr Geld nicht Wert
Review by Tom
Wie bei allen anderen, nach dem zweiten Jahr ist trotz aller Vorsicht wie Winterausbau und elektronischem Ladegerät für Vliesbatterien der Ofen aus. Sie lässt sich auch nicht mehr voll laden. (Posted on 7/9/2018)
Leider plötzlich unbrauchbar
Review by Cornelius
Ich habe die Batterie im September 2016 im Polo-Store in Regensburg erworben, nachdem ich bereits zuvor eine Batterie online gekauft und reklamiert habe. Diese hatte nach einem Tag an meiner (technisch einwandfreien) Maschine einen Polschluss, wurde aber ohne weiteres zurückgenommen.
Die neue Batterie wurde mit einem Ladegerät von Einhell für Gelbatterien geladen und dann verbaut. Sie tat ihren Dienst bis Ende 2017, wo sie dann an ein Erhaltungsladegerät geschlossen wurde.
Nach dem Einbau passierte dann allerdings etwas interessantes: Sie lieferte ohne Last deutlich über 13 V, was schon eigenartig war, aber ich dachte, die Batterie sei nur übermotiviert. Allerdings lieferte sie nicht genügend Saft, um die Elektrik des Motorrades auch nur im entferntesten zu bedienen; Die Intrumentenlämpchen glimmten nur leicht vor sich hin. Ich dachte erst an einen Defekt der Maschine, nachdem ich aber versucht habe, eine einzelne 40 W Glühbirne zum Leuchten zu bringen, wodurch die Spannung auf ca 4 Volt einbrach, wusste ich, dass es an der Batterie liegen muss. Einen Fehler in der Handhabung schließe ich aus, da ich meine Batterien seit 10 Jahren auf die selbe Art warte und niemals so ein Problem hatte. Ich habe mein Motorrad auch durchgemessen, die Ladespannung ist völlig in Ordnung. Bestätigt sehe ich das dadurch, dass es hier ähnliche Reviews gibt.

Aus diesem Grunde habe ich mich wieder für eine Exide Gelbatterie entschlossen, die bisher alles richtig macht. Die letzte Batterie dieser Marke hat knappe 10 Jahre gehalten; gerade die Langlebigkeit zeichnet eine Gelbatterie ja auch aus.

Dass die Batterie vom Polo-Store nicht zurückgenommen wurde kann ich nicht verübeln, nachdem ich weder einen Kaufbeleg habe, noch damals meine Polo-Card vorzeigen konnte, und ich somit den Kauf nicht nachweisen kann.
(Posted on 5/19/2018)
Nach zwei Jahren kaputt
Review by Volker
Batterie im April 2016 gekauft und nun (April 2018) zum Saisonstart kaputt.
Habe die Batterie über den Winter ordentlich geladen und beim ersten Starten hat
der Anlasser kurz gedreht und dann ist die Spannung komplett eingebrochen.
Die Kontrollleuchten sieht man kaum noch. Ein Laden ist nicht mehr möglich.
!!!! Das ist sehr ärgerlich!!!! (Posted on 4/22/2018)
Nicht emphelenswert
Review by Micki
Ich habe die Batterie Juni 2016 gekauft, im darauf folgenden Winter am Batterie erhaltungs Gerät, das für Gel Batterien geegnet ist, geladen. Den Sommer 2017 hat sie auch noch funktioniert. Jetzt im Herbst November stand sie 14 Tage. Ich wollte sie nochmal Starten und für den Winter einmotten, da brach die Batterieleistung zusammen.
Glücklicherweise hat mir Polo die Batterie umgetauscht. Mal sehen wie lange die neue hält. (Posted on 1/12/2018)
Für BMW offensichtlich nicht gebaut.... Keine Kaufempfehlung
Review by Qbrick
Ich habe die Batterie als Ersatz für die - durch 17 Jahre ohne Laden - gestorbene Orginalbatterie gekauft.
Nach 7 Wochen, wir fuhren eine Sardininen-Tour, komplett auf Achse.... springt die Maschine nicht mehr an.
Batterie tot - so was habe ich noch nicht gesehen. Ich fahre eine BMW K1100LT, 99,9 % auf Straße.
Das Batteriegehäuse war gebrochen, das Gel lief aus...... Bei Polo reklamiert - neue erhalten...
Auf Schadenersatz falls das ausgelaufene Gel meinen Lack beleidigt hat mußte ich aber verzichten - ok.
Die getauschte Batterie tanzte nur einen Sommer...
Das Moped steht ein paar Tage in meiner Scheune, ich will es putzen und winterfest machen und siehe da:
Batterie hat zu wenig Power.
Wer es kennt: ABS geht auf Störung..... Batterie geladen, dann versucht die Störung vom ABS
zu beseitigen .... Pustekuchen - die Strörung bleibt, weil die Batterie nicht genug Spannung hält.
Genervt schreibe ich an Banner - keine Reaktion - wie die Batterie .
Der Polo-Techniker sagt ich soll die Batterie in einem Polo-Shop reklamieren:
Egal wohin ich gehe, es sind immer mindesten 50 km - einfach - zu fahren..... (Posted on 11/11/2017)
Bestätigung der schlechten Erfahrungen
Review by Bike Bullshit
April 2016 für 1150 GS gekauft. 15 Monate inkl. Saisonbeginn ohne Probleme gestartet. Dann plötzlich NICHTS mehr. Beim Zünden ging soagr die LCD Uhr aus :-( Bike Bullshit. Blos die Finger weg lassen. (Posted on 10/24/2017)