SW-MOTECH topcase/tailbag Urban ABS 16-29 litres

Description du produit : Valise/Topcase SW-MOTECH Urban ABS 16-29 Litres

La valise/topcase SW-MOTECH Urban ABS 16-29 litres offre flexibilité et robustesse en un seul produit. Sa construction légère et durable est idéale pour les aventures à moto. Le design permet une fixation sécurisée et séduit par ses détails pratiques.

• Polyvalence : Utilise-le comme topcase ou valise arrière, selon tes besoins. Le dessous robuste avec attache rapide s'adapte parfaitement aux porte-bagages SW-MOTECH Street et Adventure.
• Volume extensible : Avec une simple fermeture éclair, tu peux étendre le volume du sac de 16 à 29 litres si nécessaire. Un casque y rentre facilement.
• Protection antivol innovante : La fermeture éclair verrouillable, accompagnée d'un cadenas fourni, sécurise efficacement tes bagages contre le vol.
• Matériaux robustes : Fabriqué en plastique ABS de 2,5 mm d'épaisseur, le sac offre une surface structurée, facile à entretenir et résistante aux rayures.
• Léger et compact : Avec un poids de seulement 2,2 kg pour la version topcase et 2,1 kg pour la version valise arrière, ton véhicule reste agile et flexible dans sa manipulation.
• Compatibilité : Disponible pour différents modèles avec des supports spécifiques au modèle, comme le Street Rack et l'Adventure Rack, ainsi que des valises latérales assorties.

Description détaillée du produit :

SW-Motech Valise/Topcase Urban ABS 16-29 Litres

L'alternative légère au topcase ou l'alternative robuste à la valise arrière.

Détails :

• en version topcase avec fond stable et attache rapide verrouillable compatible avec les Street-Rack et Adventure-Rack de SW-Motech
• en version valise arrière avec insert de fond antidérapant et anti-vibrations en caoutchouc mousse et 4 sangles à boucle pour une fixation sécurisée sur presque toutes les selles et porte-bagages
• durable, robuste et léger grâce au plastique ABS de 2,5 mm (fond) et 2 mm (couvercle) d'épaisseur avec partie intermédiaire en polyester
• volume extensible en hauteur grâce à une fermeture éclair périphérique
• avec l'extension de volume ouverte, le topcase URBAN ABS peut contenir un casque et plus
• sangles intégrées pour compresser les bagages et empêcher le flottement du couvercle
• protection antivol grâce à une fermeture éclair verrouillable et un cadenas pour sacoche de moto fourni
• la poignée de transport permet un port confortable d'une seule main
• détails réfléchissants pour plus de sécurité sur la route
• la surface structurée est facile à entretenir et résistante aux rayures
• l'espace dans le couvercle est séparable du fond - c'est-à-dire que même en ouvrant le couvercle, le contenu reste en place
• doublure intérieure rembourrée, avec poche pour ranger le cadenas
• sac intérieur étanche inclus
• la version valise arrière est livrée avec 4 sangles à boucle, un film de protection de la peinture et des _illets de fixation pour la plaque d'immatriculation

Dimensions (env.) :
16-29 litres de capacité de rangement (hauteur variable) pour un casque et plus
Longueur x largeur x hauteur extérieure : 36 x 40,5 x 21,5-46 cm
Longueur x largeur x hauteur intérieure : 34 x 37 x 18-35 cm
Longueur x largeur de la poignée de transport : 12 x 2,5 cm
Longueur maximale x largeur de la sangle à boucle (uniquement pour la version valise arrière) : 78 x 2,5 cm
Poids version topcase/valise arrière : 2,2/2,1 kg

Options :

• pour la version topcase, supports spécifiques au modèle appropriés (numéro de commande Street Rack 70000080200 et suivants, numéro de commande Adventure Rack 70000070000 et suivants)
• valises latérales assorties (numéro de commande 70250500060 et 70250500061)

Homologation :
Les topcases et valises arrière n'ont pas besoin d'être homologués, ils n'ont donc pas besoin de marques d'approbation, de certificats ou d'ABE.

Prix par pièce

Version valise arrière à montage universel :

• place le sac sur la selle ou le porte-bagages comme souhaité
• il doit toujours y avoir au moins 5 cm de distance par rapport à l'échappement et à son flux de gaz - cela s'applique au sac ainsi qu'aux sangles de fixation
• place d'abord les sangles avant (vers les tubes du cadre, les supports de repose-pieds, etc.) de manière à ce que ni ta liberté de mouvement ne soit restreinte ni aucune pièce non résistante (par exemple, le carénage arrière) ne soit soumise à une contrainte excessive
• serre-les ensuite juste assez pour que le sac maintienne sa position et ne puisse plus glisser vers l'arrière
• trouve ensuite individuellement sur chaque moto des points de fixation résistants pour les sangles de fixation arrière
• ce sont généralement le support de plaque d'immatriculation, les poignées de maintien, les tubes du cadre, les supports de clignotants (si ceux-ci sont suffisamment stables), etc.
• les sangles de fixation peuvent être fixées indépendamment à droite et à gauche - si ce n'est pas possible, tu peux aussi les relier entre elles pour créer une sangle continue de droite à gauche - généralement placée entre la plaque d'immatriculation et son support ou le garde-boue
• les supports fournis peuvent également être vissés à la fixation de la plaque d'immatriculation vers la roue arrière (ne pas placer sur le côté visible de la plaque d'immatriculation car elle serait sinon masquée) - cela crée deux points d'arrimage idéaux
• veille également à ce que rien ne soit pincé ou trop tendu
• serre ensuite les deux sangles de fixation juste assez pour que le sac ne soit pas encore complètement fixé
• vérifie et corrige si nécessaire la position souhaitée du sac
• serre ensuite uniformément les 4 sangles de manière à ce que le sac soit stable et ne puisse plus bouger même chargé
• fixe les extrémités des sangles pour éviter qu'elles ne flottent
• généralement, lors des premiers trajets ou avec un nouveau chargement, augmente d'abord prudemment la vitesse