SW-MOTECH sacoche arrière ION M 26-36 litres noir

Description du produit : Sac arrière SW-MOTECH ION M 26-36 litres de capacité

Le sac arrière SW-MOTECH ION M avec une capacité de 26 à 36 litres offre une solution de transport flexible et robuste pour ta moto. Avec une adaptabilité polyvalente et des matériaux durables, il est le compagnon idéal pour tes aventures. Découvre un confort et une sécurité exclusifs chez POLO Motorrad.

• Volume réglable de manière flexible : Le sac arrière s'adapte en largeur grâce à deux fermetures éclair circulaires et offre ainsi entre 26 et 36 litres de capacité, idéal pour chaque voyage.
• Combinaison de matériaux robustes : Fabriqué en polyester 600D résistant avec du vinyle souple, le sac résiste également à des conditions défavorables et protège ton équipement en toute sécurité.
• Visibilité optimale : Grâce à des passepoils réfléchissants et des inserts, tu seras mieux vu même dans l'obscurité, ce qui augmente ta sécurité sur la route.
• Confort ergonomique : La poignée de transport stable et la bandoulière cliquable permettent une manipulation facile, même en dehors de la moto.
• Fonctionnalités supplémentaires pratiques : Comprend une poche intérieure étanche pour les jours de pluie et un film de protection de la peinture pour protéger les pièces sensibles contre la saleté et les rayures.
• Système de fixation complet : Avec 4 sangles de serrage longues et 4 courtes, le sac offre une tenue sûre sur presque toutes les selles ou porte-bagages, sans restreindre ta liberté de mouvement.

Description détaillée du produit :

Sac arrière SW-Motech ION M 26-36 litres de capacité

Sac arrière universel adapté à la plupart des modèles avec fond incurvé pour la selle ou le porte-bagages.

Détails :

• grand compartiment principal réglable en largeur et donc en volume en continu via deux fermetures éclair circulaires
• poche en filet à l'intérieur du couvercle
• deux poches extérieures avec de la place pour des objets auxquels on veut accéder rapidement (lunettes de soleil, appareil photo, etc.)
• en polyester 600D robuste avec vinyle souple
• revêtement intérieur en PU hydrofuge
• comprend une poche intérieure étanche pour les fortes pluies
• reste stable même non chargé grâce à des parois latérales solides
• passepoils réfléchissants et inserts pour une meilleure visibilité
• poignée de transport stable, ergonomique, bandoulière cliquable
• dessous doux, antidérapant, respectueux des matériaux
• comprend un film de protection de la peinture qui protège éventuellement l'arrière même contre la saleté grossière ou si les sangles de fixation passent sur des pièces sensibles
• grâce à la forme du fond et aux sangles de serrage robustes, le sac a une tenue fiable sur presque toutes les selles et la plupart des porte-bagages
• 4 sangles de serrage de 17 cm de court et de 67 cm de long sont incluses
• comprend deux _illets pour les fixations de plaque d'immatriculation
• s'adapte souvent aussi avec un échappement en position haute - la distance minimale par rapport aux pièces chaudes et/ou mobiles ne doit pas être inférieure à 5 cm

Dimensions (environ) :
26 à 36 litres de capacité (largeur variable)
Longueur x Largeur x Hauteur extérieure : 30 x 44-54 x 30 cm
Longueur x Largeur x Hauteur du compartiment principal intérieur : 25 x 40-50 x 28,5 cm
Longueur x Largeur x Hauteur de la poche en filet dans le couvercle intérieur : 26,5 x 20,5 cm
Longueur x Hauteur des poches latérales : 25 x 26 cm chacune
ATTENTION : il ne s'agit pas de dimensions statiques - en raison du chargement et de la flexibilité du matériau (surtout les parois intérieures entre elles), les valeurs peuvent changer !
Largeur x Hauteur de la poignée de transport : 12 x 3 cm
Longueur maximale x Largeur de la bandoulière : 133 x 3,8 cm
Longueur maximale x Largeur des sangles de fixation 4x longues : 67 x 2 cm
Longueur maximale x Largeur des sangles de fixation 4x courtes : 17 x 2 cm
Poids sans/avec sangles/poche intérieure/accessoires : 1130/1600 g

Options :

• cadenas pour sécuriser le sac à la moto et/ou la fermeture éclair du compartiment principal (Réf. 70250500003)
• avec cet adaptateur de câble, tu peux acheminer de l'électricité depuis une prise de bord vers le sac (Réf. 60130000700)

Homologation :
Les sacs arrière n'ont pas besoin d'être homologués, ils ne nécessitent donc pas de marques d'homologation, de rapports ou d'ABE.

Prix par pièce

Montage universel du sac arrière :

• place le sac sur la selle ou le porte-bagages comme souhaité
• il doit toujours y avoir au moins 5 cm de distance par rapport à l'échappement et à son flux de gaz - cela vaut pour le sac comme pour les sangles de fixation
• passe d'abord les sangles avant (vers les tubes du cadre, les supports de repose-pieds, etc.) de manière à ce que ni ta liberté de mouvement ne soit restreinte ni aucune pièce non supportable (par exemple, le carénage arrière) ne soit soumise à une contrainte excessive
• serre-les ensuite juste assez pour que le sac maintienne sa position et ne puisse plus beaucoup glisser vers l'arrière
• cherche maintenant individuellement sur chaque moto des points de fixation supportables pour les sangles de fixation arrière
• ce sont généralement le support de plaque d'immatriculation, les poignées de maintien, les tubes du cadre, les fixations des clignotants (si elles sont assez stables), etc.
• les sangles de fixation peuvent être fixées indépendamment à droite et à gauche - si ce n'est pas possible, tu peux aussi les relier entre elles et ainsi créer une sangle continue de droite à gauche - elle est ensuite généralement passée entre la plaque d'immatriculation et son support ou le garde-boue
• les supports fournis peuvent également être vissés vers la roue arrière avec la fixation de la plaque d'immatriculation (ne pas les placer sur le côté visible de la plaque d'immatriculation car cela la couvrirait) - cela crée deux points de fixation parfaits
• veille également ici à ce que rien ne soit pincé ou trop tendu
• serre ensuite les deux sangles de fixation juste assez pour que le sac ne soit pas encore complètement fixe
• vérifie à nouveau la position souhaitée du sac et corrige-la si nécessaire
• serre ensuite les 4 sangles de manière uniforme pour que le sac soit stable et ne puisse plus glisser même chargé
• sécure les extrémités des sangles contre le flottement
• en général, lors des premiers trajets ou avec un nouveau chargement, augmente d'abord prudemment la vitesse