Shido Lith Batt LTX16-BS, 12V, 6Ah (YTX16-BS/-1) + chargeur

Description du produit : Shido Lith Batt LTX16-BS, 12V, 6Ah (YTX16-BS/-1) + Chargeur

La Shido Lith Batt LTX16-BS, 12V, 6Ah (YTX16-BS/-1) + Chargeur offre une performance de démarrage impressionnante, un poids réduit et une longue durée de vie. Elle est sans entretien et robuste. Avec un système de gestion de batterie intégré, l'utilisation est simplifiée.

• Technologie lithium-fer-phosphate La batterie lithium utilise LiFePO4, ce qui la rend particulièrement sûre et performante. Elle ne contient ni plomb ni acide, offrant ainsi une solution écologique.
• Haute performance de démarrage Grâce à la faible résistance interne de la batterie, le courant de démarrage est jusqu'à 30 % plus élevé que celui des batteries au plomb-acide traditionnelles. Idéale pour les deux-roues.
• BMS intégré Le système de gestion électronique de la batterie assure une charge et une décharge optimales, ce qui prolonge considérablement la durée de vie et maximise la performance.
• Jusqu'à 80 % plus légère La Shido Lith Batt LTX16-BS est jusqu'à 80 % plus légère selon le modèle par rapport aux batteries au plomb-acide comparables, améliorant ainsi la maniabilité de la moto.
• Recharge rapide Avec le chargeur approprié, la batterie peut être rechargée en un temps record - jusqu'à 90 % en seulement 6 minutes.
• Utilisation polyvalente Avec la possibilité de monter la batterie dans n'importe quelle position, elle offre des possibilités d'utilisation flexibles pour divers types de motos.

Description détaillée du produit :

L'alternative de haute qualité avec une performance de démarrage nettement améliorée, une durée de vie plus longue et un poids considérablement réduit !

Détails :

• Technologie lithium-fer-phosphate LiFePO4
• ne contient ni plomb ni acide
• système de gestion électronique de la batterie intégré (BMS)
• En raison de sa faible résistance interne, une batterie de démarrage au lithium avec peu d'Ah peut produire un courant de démarrage très élevé
• par rapport à une batterie au plomb-acide "normale", ce qui compte ici, c'est la performance de démarrage et non les Ah
• le courant de démarrage (CA), c'est-à-dire ce qui compte pour le deux-roues, est jusqu'à 30 % plus élevé
• avec plus de 1200 cycles selon la norme JISD, nettement plus durable (la batterie au plomb-acide ne survit qu'à environ 150 - 300 cycles complets)
• absolument insensible à la décharge profonde
• considérablement plus léger, selon le modèle jusqu'à 80 % de réduction de poids
• installation facile : les batteries au lithium ont la même forme et utilisent les mêmes connexions que les batteries au plomb-acide correspondantes (les désignations des batteries entre parenthèses indiquent les batteries qui peuvent également être remplacées par ce lithium)
• éventuellement inclus entretoise - la batterie est ainsi stable et sécurisée sans travaux d'ajustement supplémentaires dans le boîtier de la batterie !
• peut être installée dans n'importe quelle position
• pas de pollution - ne contient ni acide ni métaux lourds comme le plomb, le cadmium ou le mercure - ne peut donc pas fuir
• extrêmement sûre - non explosive et non inflammable
• indicateur de statut de charge intégré
• avec le chargeur approprié (voir options) très rapidement rechargeable - jusqu'à 90 % en 6 minutes
• 3 ans de garantie

Indicateur de charge :
3 LED allumées (bleu) = >13,15 volts : batterie complètement chargée
2 LED allumées (jaune) = >13,0 volts : batterie prête à l'emploi, le moteur peut être démarré, mais pourrait supporter une charge
1 LED allumée (rouge) = <12,8 volts : la batterie doit être chargée avant de démarrer le moteur

Mise en service :

• pour éviter les dommages, vérifie avant l'installation si cette batterie convient à ton véhicule (compatibilité, dimensions, type, position des pôles)
• la batterie est livrée préchargée et ne dispose éventuellement pas de la pleine puissance - merci de rétablir la pleine capacité avant l'installation avec un chargeur de moto approprié (voir options)

REMARQUE : Par températures extrêmement basses (environ à partir de moins 10 °C), il peut y avoir des problèmes de démarrage en raison de la résistance accrue de la batterie. Cependant, grâce au système de gestion intégré, cela est beaucoup moins prononcé que pour la plupart des batteries au lithium traditionnelles. Il existe également une astuce simple : si la batterie fonctionne mal dans des conditions extrêmement froides, allume tes phares pendant 10 à 15 secondes. Cela réchauffe la batterie grâce au flux de courant et améliore les performances de démarrage.

Dimensions et performance :
Poids, dimensions et position des pôles voir sur l'article
Tension, charge : voir désignation de l'article/champ de sélection

Options :

• chargeur approprié par exemple de Hi-Q (numéro de commande 50020000911 ou 50020000912) et de Shido (numéro de commande 50020001050)
• adaptateurs de pôles de batterie permettent de visser les câbles à un angle différent que prévu sur les pôles de la batterie (numéro de commande 50020000210)
• si tu as déjà trop de câbles connectés à la batterie et que cela rend la connexion difficile, le kit de distribution de câbles t'aidera à faire de la place (numéro de commande 50220000550)
• graisse pour pôles de batterie pour protéger les pôles APRÈS la connexion au réseau de bord (numéro de commande 55070000021 ou 55070000023)
• certaines de ces batteries au lithium sont également disponibles en version Connect qui t'affiche le niveau de charge de la batterie sur le smartphone/tablette via Bluetooth®

Prix par pièce