Highsider LED feuarrière/clignotant paire Proton One M8 Ø11,5mm noir

Description du produit : Paire de feux arrière/clignotants LED Highsider Proton One M8 Ø11,5mm

La paire de feux arrière/clignotants LED Highsider Proton One M8 Ø11,5mm allie fonctionnalité et style. Avec une construction compacte et des verres teintés, elle offre une apparence nette. Idéale pour toute moto.

• Construction compacte : Avec un diamètre de seulement 11,5 mm, les lumières s'intègrent parfaitement dans le design de toute moto tout en offrant une forte luminosité.
• Fonctions polyvalentes : Combine clignotant, feu arrière et feu stop, te permettant de te passer du feu arrière central sans compromettre la sécurité.
• Boîtier en métal robuste : Le boîtier durable protège l'intérieur, tandis que le verre en plastique teinté assure un look moderne et élégant.
• Installation facile : Avec le filetage M8x1,25, les lumières sont faciles à monter et conviennent à une variété de motos.
• Détails techniques : Tension de fonctionnement de 12 volts à 3,0/0,3/2,2 watts assure une performance efficace pour le clignotant, le feu arrière et le feu stop.
• Possibilités d'extension : Des rallonges et plaques adaptatrices optionnelles permettent l'adaptation à différents modèles (par ex. n° de commande 50170400860).

Description détaillée du produit :

Paire de feux arrière/clignotants LED Highsider Proton One M8 Ø11,5mm

Indicateurs de direction universels petits avec feu arrière/stop intégré et verre teinté.

Détails :

• le feu arrière central n'est pas nécessaire
• boîtier en métal robuste avec verre en plastique teinté
• fixation par filetage M8x1,25 et écrou 
• 12 volts, 3,0/0,3/2,2 watts 0,21/0,01/0,14A (clignotant/feu arrière/feu stop)

Dimensions (approx.) :
Largeur sans filetage x diamètre x longueur : 19 x 11,5 x 26 mm
Diamètre du verre : 11 mm
Diamètre à la base : 12 mm
Longueur du filetage : 18 mm
Longueur du câble : 34 cm
Ø cosses rondes : 3,5 mm
Poids : 20 g chacun

Attribution des câbles :
jaune = feu arrière (+)
rouge = feu stop (+)
marron = clignotant (+)
noir = masse (-)

ATTENTION :
Lors de l'utilisation de clignotants LED sur des véhicules qui n'utilisent pas de clignotants LED d'origine, il peut être nécessaire de remplacer le relais de clignotant et/ou d'utiliser des résistances pour réduire la fréquence de clignotement à un niveau acceptable.

Options :

• si les distances légales ne peuvent pas être respectées ou si la plaque d'immatriculation gêne, des rallonges nécessaires supplémentaires pour le bras du clignotant peuvent être utilisées (n° de commande 50170400860, 50170400870 ou 50170003561)
• pour une connexion plus facile sans modifications des câbles des clignotants d'origine, il existe des câbles adaptateurs correspondants pour de nombreux fabricants/modèles (n° de commande 50170003460 et suivants  ainsi que 50170502000 et suivants)
• si le montage doit se faire à la place des clignotants d'origine, leur fixation est souvent trop grande - pour de nombreux fabricants/modèles, il existe des plaques adaptatrices appropriées permettant un montage sans problème (n° de commande 50170100000 et suivants)
• également disponible en tant que clignotants seuls (numéro de commande 50170401240)
• également disponible en tant que clignotants avec feu de position intégré ou en tant que feu de position seul (numéro de commande 50170401250 et 60290004530)

Homologation :
Avec homologation E pour l'arrière.
Les clignotants, feux arrière et feux stop disposent d'une homologation E et ne nécessitent pas de papiers supplémentaires.
Ils peuvent donc être installés sans problème, conformément aux réglementations de montage.

Pour les motos avec homologation E (à partir de la mi/fin des années 90) :
Distance minimale entre les verres de clignotants avant/arrière : 240/180 mm
Distance minimale entre le verre de clignotant et le verre de phare : 75 mm
Distance maximale du clignotant arrière à l'extrémité la plus éloignée de l'arrière : 300 mm
Hauteur de montage autorisée : 350 à 1200 mm
Visibilité géométrique vers l'intérieur/extérieur : 20/80 degrés
Visibilité géométrique vers le haut et le bas : 15 degrés
Fréquence de clignotement autorisée : 60 à 120 cycles par minute
Pour les modèles plus anciens, les véhicules mis en circulation par réception à titre isolé ou hors de l'UE, des mesures différentes peuvent s'appliquer.

Prix par paire