Highsider LED alu clignotant paire Apollo Classic M8 Ø22mm noir

Description du produit : Paire de clignotants LED en aluminium Highsider Apollo Classic M8 Ø22mm

Découvre la paire de clignotants LED en aluminium Highsider Apollo Classic M8 Ø22mm avec une construction robuste en aluminium et un verre teinté. Choix parfait pour une conduite de moto élégante.

• Boîtier en aluminium : Boîtier robuste et léger en aluminium assurant durabilité et légèreté. Idéal pour chaque trajet.
• Fixation universelle : Installation facile grâce au filetage M8x1.25 et à l'écrou. Convient parfaitement à une grande variété de motos.
• Technologie COB : L'anneau extérieur utilise la technologie avancée Chip On Board pour une efficacité et une luminosité maximales.
• LED SMD lumineuses : Deux LED SMD extrêmement lumineuses au centre offrent une visibilité claire même par faible luminosité.
• Dimensions compactes : Avec une largeur de 39 mm et un diamètre de 22 mm, il s'adapte parfaitement à ta moto.
• Adaptateurs optionnels : Des rallonges ou câbles adaptateurs adaptés sont disponibles pour faciliter l'installation et répondre aux exigences légales.

Description détaillée du produit :

Paire de clignotants LED en aluminium Highsider Apollo Classic M8 Ø22mm

Petits indicateurs de direction universels avec verre teinté.

Détails :

• boîtier robuste et léger en aluminium
• fixation par filetage M8x1.25 et écrou
• l'anneau extérieur est composé de la technologie COB (Chip On Board)
• 2 LED SMD très lumineuses au centre
• 12 volts, 3 watts

Dimensions (env.) :
Largeur sans filetage x diamètre x longueur : 39 x 22 x 22 mm
Diamètre à la base : 14 mm
Longueur du filetage : 18 mm
Longueur du câble : 33 cm
Ø cosses rondes : 3,5 mm
Poids : 30 g chacun

Configuration des câbles :
Jaune = Clignotant +
Noir = Masse -

ATTENTION :
L'utilisation de clignotants LED sur des véhicules qui n'en sont pas équipés d'origine peut nécessiter le remplacement du relais de clignotant et/ou l'utilisation de résistances pour ajuster la fréquence de clignotement à un niveau acceptable.

Options :

• si les distances légales ne peuvent pas être respectées ou si la plaque d'immatriculation gêne, des rallonges adaptées pour le bras du clignotant peuvent être utilisées (Réf. 50170400860, 50170400870 ou 50170400871)
• pour un raccordement plus simple sans modifications des câbles des clignotants d'origine, des câbles adaptateurs sont disponibles pour de nombreux fabricants/modèles (Réf. 50170003460 et suivants ainsi que 50170502000 et suivants)
• si le montage doit remplacer les clignotants d'origine, leur fixation est souvent trop grande - pour de nombreux fabricants/modèles, des plaques d'adaptation adaptées sont disponibles pour un montage sans problème (Réf. 50170100000 et suivants)
• également disponible en version avec feu arrière/lumière de frein intégrée (Réf. 50160301470 et 50160301471)
• également disponible en version avec feu de position intégré à l'avant (Réf. 50170401020 et 50170401021)

Homologation :
Avec certificat E pour l'avant et l'arrière.
Les clignotants disposent d'un certificat E et ne nécessitent pas de documents supplémentaires.
Ils peuvent donc être installés sans problème, conformément aux réglementations d'installation.

Pour les motos avec homologation E (à partir du milieu/fin des années 90) :
Distance minimale entre les verres des clignotants avant/arrière : 240/180 mm
Distance minimale entre le verre du clignotant et celui du phare : 75 mm
Distance maximale du clignotant arrière à l'extrémité du carénage : 300 mm
Hauteur de montage autorisée : 350 à 1200 mm
Visibilité géométrique vers l'intérieur/extérieur : 20/80 degrés
Visibilité géométrique vers le haut et le bas : 15 degrés
Fréquence de clignotement autorisée : 60 à 120 cycles par minute
Pour les modèles plus anciens, les véhicules homologués individuellement ou hors UE, des dimensions différentes peuvent s'appliquer.

Prix par paire