SW-MOTECH Sacoche arrière/rouleau à bagages imperméable Drybag jaune fluo

Description

Description du produit : Sacoche arrière/rouleau à bagages étanche Drybag SW-MOTECH

La sacoche arrière/rouleau à bagages étanche Drybag SW-MOTECH offre une protection ultime grâce au PVC 500D résistant aux déchirures. Avec sa forme universelle, elle s'adapte à presque toutes les motos. Profite de la liberté de transporter tes bagages en toute sécurité et au sec.

• PVC 500D résistant aux déchirures : Cette sacoche arrière en matériau extrêmement résistant offre une protection fiable contre les intempéries et reste étanche même dans des conditions extrêmes.
• Forme universelle : Que ce soit pour une moto, un scooter ou un quad, la sacoche arrière SW-MOTECH s'adapte facilement et offre une flexibilité pour presque tous les véhicules.
• Compression intelligente : Les sangles cliquables permettent un ajustement optimal de l'espace de rangement et garantissent la stabilité, même lorsque la charge est incomplète.
• Inserts réfléchissants : Augmente ta sécurité lors des trajets nocturnes avec des éléments réfléchissants qui améliorent considérablement ta visibilité dans la circulation.
• Adaptation MOLLE : Des poches supplémentaires peuvent être fixées facilement pour étendre l'espace de rangement selon tes besoins.
• Espace de rangement variable : Choisis entre 35 et 60 litres de capacité pour être bien préparé pour chaque excursion. Le Drybag 350 pèse 1050 g, le Drybag 600 pèse 1280 g.

Description détaillée du produit :

Sacoche arrière/rouleau à bagages Drybag

Sacoche arrière étanche en PVC 500D extrêmement résistant, particulièrement résistant aux déchirures et absolument étanche.

Détails :

• forme universelle pour presque toutes les motos, scooters, quads
• le grand compartiment principal est hermétiquement fermé par une fermeture velcro/rouleau transversale et sécurisé latéralement ainsi que par le haut avec des sangles cliquables
• ces sangles supérieures servent également à comprimer le sac lorsque l'espace de rangement n'est pas complètement utilisé
• en particulier, un autre Drybag peut être fixé en toute sécurité sur ces fermetures à clic - pour des raisons aérodynamiques, il est conseillé de ne pas combiner plus de deux sacoches arrière l'une sur l'autre
• inserts réfléchissants pour une meilleure visibilité
• avec adaptation MOLLE pour la fixation de poches supplémentaires
• 4 sangles à boucle dans des fermetures à clic offrent un maintien fiable du sac sur presque toutes les selles et porte-bagages

Dimensions (env.) :
Drybag 350 : 35 litres de rangement
Drybag 600 : 60 litres de rangement
Drybag 350 diamètre x longueur extérieure : 30 x 55 cm
Drybag 600 diamètre x longueur extérieure : 35 x 70 cm
Largeur x hauteur de la fenêtre de visibilité : 9 x 5 cm
Largeur x hauteur de la poignée rembourrée : 13 x 5 cm
Longueur maximale x largeur de la sangle de fixation : 80 x 2,5 cm
Longueur maximale x largeur de la bandoulière : 140 x 3,8 cm
Poids du Drybag 350 : 1050 g
Poids du Drybag 600 : 1280 g

Options :

• antivol pour sécuriser le sac à la moto (Réf. 5617241200000003)
• film de protection pour la peinture (Réf. 6089511094001590 ou 5705021094001790) peut protéger les parties sensibles même en cas de saleté grossière
• avec la paire de sangles de maintien, les sacs peuvent être fixés à la vis de la plaque d'immatriculation (Réf. 0024021188000000)

Homologation :
Les sacoches arrière n'ont pas besoin d'être homologuées, elles ne nécessitent donc pas de marques de certification, de rapports ou d'ABE.

Prix par pièce

Montage universel de la sacoche arrière :

• place le sac sur la selle ou le porte-bagages comme souhaité
• il faut toujours maintenir une distance minimale de 5 cm avec l'échappement et son flux de gaz - cela vaut pour le sac ainsi que pour les sangles de fixation
• commence par poser les sangles avant (vers les tubes du cadre, les supports de repose-pieds, etc.) de manière à ce que ni ta liberté de mouvement ne soit restreinte, ni aucune partie non résistante (par exemple, le carénage arrière) ne soit soumise à une charge excessive
• serre-les juste assez pour que le sac maintienne sa position et ne puisse pas glisser vers l'arrière
• trouve maintenant individuellement sur chaque moto des points de fixation résistants pour les sangles de fixation arrière
• il s'agit généralement du support de plaque d'immatriculation, des poignées de maintien, des tubes du cadre, des supports de clignotants (si ceux-ci sont suffisamment stables), etc.
• les sangles de fixation peuvent être fixées indépendamment à droite et à gauche - si ce n'est pas possible, tu peux les relier entre elles pour créer une sangle continue de droite à gauche - elle est généralement placée entre la plaque d'immatriculation et son support ou le garde-boue
• des supports optionnels (0024021188000000) peuvent également être vissés à la fixation de la plaque d'immatriculation vers la roue arrière (ne les place pas sur la face visible de la plaque d'immatriculation pour éviter de la masquer) - cela crée deux points d'arrimage parfaitement adaptés
• veille également à ce que rien ne soit pincé ou trop tendu
• serre les deux sangles de fixation juste assez pour que le sac ne soit pas encore complètement fixé
• vérifie à nouveau la position souhaitée du sac et corrige-la si nécessaire
• ensuite, serre uniformément les 4 sangles pour que le sac soit stable et ne puisse plus glisser même chargé
• sécurise les extrémités des sangles contre le flottement - elles sont équipées de bagues en caoutchouc à cet effet
• veille toujours à augmenter progressivement la vitesse lors des premiers trajets ou avec une nouvelle charge