SW-MOTECH sac de queue Cargobag PRO 50 litres

Description du produit : Sacoche arrière SW-MOTECH Cargobag PRO 50 litres

La sacoche arrière SW-MOTECH Cargobag PRO 50 litres est le compagnon idéal pour ta prochaine excursion à moto. Avec un espace de rangement généreux et un design innovant, elle offre flexibilité et fiabilité. Grâce à son ajustement universel, elle convient à presque toutes les motos, scooters et quads.

• Grand espace de rangement : Avec 50 litres, le sac offre de la place pour un casque et plus encore, idéal pour les longues excursions ou les escapades de week-end.
• Flexible et adaptable : Le sac s'adapte parfaitement à l'arrière, ce qui le rend plus aérodynamique que les modèles comparables.
• Système MOLLE : Un insert en Hypalon robuste sur le dessus permet de fixer des pochettes supplémentaires pour encore plus d'espace de rangement.
• Matériau robuste : Fabriqué en nylon balistique 1680D avec un revêtement intérieur en PU déperlant pour une protection contre les éléments.
• Dimensions pratiques : Dimensions extérieures de 500 x 700 x 330 mm et un poids de 1740 g, idéal pour de nombreuses utilisations.
• Options d'extension : Pochettes MOLLE assorties, cadenas, adaptateur de câble et plus encore, chacun commandable avec des numéros de commande spécifiques.

Description détaillée du produit :

Sacoche arrière SW-Motech Cargobag PRO

Convient universellement à presque toutes les motos, scooters et même quads/ATV.

Détails :

• Espace de rangement suffisant pour les excursions - place pour un casque et bien plus encore
• Grandes poches extérieures abaissées de chaque côté, qui peuvent être comprimées avec des brides Velcro si nécessaire (pot d'échappement élevé) - offrent beaucoup d'espace pour les pièces auxquelles on souhaite accéder rapidement (lunettes de soleil, appareil photo, gants, etc.)
• Poche à glissière vers la selle pour les pièces dont on a souvent besoin
• Adaptable de manière optimale à l'arrière grâce à sa flexibilité
• Aérodynamiquement bien meilleur que la plupart des autres sacoches arrière de taille comparable
• Une grande poche en filet dans le couvercle offre de la place pour de petits objets
• Derrière les sangles de compression latérales, d'autres bagages trouvent également leur place
• Insert MOLLE en matériau Hypalon stable sur le dessus pour la fixation de pochettes supplémentaires
• Grande poche à glissière arquée vers le conducteur, avec une poignée de transport stable et ergonomique intégrée
• Fabriqué en nylon balistique 1680D robuste
• Revêtement intérieur en PU déperlant
• Inclus une poche intérieure imperméable à scratch pour une forte pluie
• Détails réfléchissants pour une meilleure visibilité
• Base extérieure antidérapante douce et respectueuse des matériaux
• Film de protection de la peinture inclus qui protège éventuellement l'arrière même en cas de saleté grossière ou si les sangles de fixation passent par-dessus des parties sensibles
• Gestion des fermetures éclair : les boucles en caoutchouc empêchent le battement du curseur
• 4 sangles à boucles avec freins métalliques assurent une tenue fiable du sac sur presque toutes les selles et la plupart des porte-bagages
• Convient généralement aussi avec un échappement supérieur - la distance minimale par rapport aux pièces chaudes et/ou mobiles ne doit pas être inférieure à 5 cm
• 2 supports pour fixation à l'arrière sur la visserie de la plaque d'immatriculation offrent des points de fixation supplémentaires pour les modèles où cela devient autrement difficile
• Poignée de transport robuste

Dimensions (env.) :
50 litres de capacité
Longueur x Largeur x Hauteur extérieures : 500 x 700 x 330 mm
Longueur x Largeur x Hauteur milieu/côtés compartiment principal intérieur : 320 x 650 x 150/220 mm
Longueur x Largeur poche en filet dans le couvercle intérieur : 330 x 330 mm
Longueur x Largeur x Hauteur poches latérales intérieures : 350 x 170 x 110-150 mm
Largeur x Hauteur poche avant intérieure : 400-650 x 110-210 mm
Largeur pour selle/arrière entre les parties latérales abaissées milieu/extérieur : 260-400 mm
Hauteur encoche de selle : 75 mm
ATTENTION : il ne s'agit pas de dimensions statiques - en raison du chargement et de la flexibilité du matériau, les valeurs peuvent changer !
Largeur x Hauteur poignée de transport : 190 x 25 mm
Poids : 1740 g

Options :

• Pochettes assorties pour le système MOLLE sur le couvercle (numéro de commande 70230700540, 70230700550, 70230700560, 70250500150)
• Cadenas pour sécuriser le sac sur la moto (numéro de commande 70250500003)
• Avec cet adaptateur de câble, tu peux faire passer l'alimentation d'une prise de bord dans le sac (numéro de commande 60130000700)
• Avec le Tentbag PRO, tu peux attacher une pochette supplémentaire pour une tente, un tapis de sol ou simplement pour d'autres bagages (numéro de commande 70250500140)
• Sangle d'épaule cliquable pour un transport plus facile du sac sans moto (numéro de commande 70250513000)

Homologation :
Les sacoches arrière n'ont pas besoin d'être homologuées, elles ne nécessitent donc pas de marques de conformité, de certificats ou d'ABE.

Prix par pièce

Montage universel de la sacoche arrière :

• Place le sac sur la selle ou le porte-bagages comme souhaité
• Il faut toujours garder une distance d'au moins 5 cm par rapport à l'échappement et à son flux de gaz - cela vaut pour le sac comme pour les sangles de fixation
• Commence par poser les sangles avant (vers les tubes de cadre, supports de repose-pieds, etc.) de manière à ce que ta liberté de mouvement ne soit pas restreinte et qu'aucune partie non résistante (par exemple, carénage arrière) ne soit soumise à une contrainte excessive
• Tire-les ensuite juste assez pour que le sac maintienne sa position et ne puisse plus glisser vers l'arrière
• Cherche maintenant individuellement sur chaque moto des points de fixation résistants pour les sangles de fixation arrière
• Il s'agit généralement du support de plaque d'immatriculation, des poignées de maintien, des tubes de cadre, des supports de clignotants (si ceux-ci sont suffisamment stables), etc.
• Les sangles de fixation peuvent être fixées indépendamment l'une de l'autre à droite et à gauche - si ce n'est pas possible, tu peux aussi les relier entre elles et créer ainsi une sangle continue de droite à gauche - elle est alors généralement passée entre la plaque d'immatriculation et son support ou le garde-boue
• Les supports fournis peuvent également être vissés vers la roue arrière à la fixation de la plaque d'immatriculation (ne pas les placer sur le côté visible de la plaque d'immatriculation car cela la masquerait) - cela crée deux points d'arrimage parfaitement adaptés 
• Veille également à ce que rien ne soit pincé ou mis sous trop de tension
• Tire également les deux sangles de fixation juste assez pour que le sac ne soit pas encore complètement fixé
• Vérifie à nouveau la position souhaitée du sac et corrige-la si nécessaire
• Ensuite, serre uniformément les 4 sangles de manière à ce que le sac soit stable et ne puisse plus glisser même chargé
• Assure-toi que les extrémités des sangles ne flottent pas
• En général, lors des premiers trajets ou avec un nouveau chargement, augmente d'abord prudemment la vitesse