Shin Yo LED clignotant paire Shorty Fin M8 noir, verre teinté

Description du produit : Paire de clignotants LED Shin Yo Shorty Fin M8

La paire de clignotants LED Shin Yo Shorty Fin M8 allie design innovant et fonctionnalité éprouvée dans un boîtier en plastique léger. Les verres teintés et l'utilisation universelle font de ces clignotants le choix parfait pour ta moto.

• Boîtier en plastique léger : Le boîtier réduit la sollicitation du support et diminue le poids total de ta moto.
• Pied en caoutchouc amortissant les vibrations : Le pied en caoutchouc protège les clignotants des vibrations pouvant survenir sur des routes irrégulières, prolongeant ainsi la durée de vie du produit.
• 3 LED SMD puissantes : Ces LED offrent une visibilité exceptionnelle, te permettant d'être bien perçu dans la circulation, même par faible luminosité.
• Fixation facile : Le montage se fait simplement via un filetage M8x1,25 et un écrou, permettant une installation rapide.
• Dimensions compactes : Avec une largeur de 62 mm et une profondeur de 25 mm, les clignotants s'adaptent parfaitement à ton véhicule, sans dominer.
• Flexibilité grâce aux options d'adaptateurs : Avec des extensions et des câbles adaptateurs appropriés, la paire de clignotants peut être adaptée à différents modèles de motos (Réf. 50170400860, 50170400870).

Description détaillée du produit :

Paire de clignotants LED Shin Yo M8 Shorty Fin

Indicateur de direction universel avec verre teinté.

Détails :

• boîtier en plastique léger
• avec pied en caoutchouc contre les vibrations pour une longue durée de vie
• fixation via filetage M8x1,25 et écrou
• 3 LED SMD puissantes
• 12 volts, 2 watts 

Dimensions (env.) :
Largeur x Hauteur x Profondeur sans filetage : 62 x 23 x 25 mm
Longueur du filetage : 20 mm
Longueur du câble : 34 cm
Ø Cosses rondes : 3,5 mm
Poids : 30 g chacun

Raccordement des câbles :
jaune = Plus clignotant
noir = Masse

ATTENTION :
Lors de l'utilisation de clignotants LED sur des véhicules qui n'en sont pas équipés d'origine, il peut être nécessaire de changer le relais de clignotant et/ou d'utiliser des résistances pour réduire la fréquence de clignotement à un niveau acceptable.

Options :

• si les distances légales ne peuvent pas être respectées ou si la plaque d'immatriculation gêne, des rallonges adaptées pour le bras de clignotant peuvent être utilisées (Réf. 50170400860 ou 50170400870)
• pour un raccordement plus facile sans modifications des câbles des clignotants d'origine, il existe des câbles adaptateurs correspondants pour de nombreux fabricants/modèles (Réf. 50170003460 et suivants  ainsi que 50170502000 et suivants)
• si le montage doit se faire à la place des clignotants d'origine, leur fixation est souvent trop grande - pour de nombreux fabricants/modèles, il existe des plaques adaptatrices permettant un montage sans problème (Réf. 50170100000 et suivants)
• également disponible en version arrière avec feu stop/lumière arrière intégré (Réf. 50160301260) ou pour l'avant avec feu de position intégré (Réf. 50170400930)

Homologation :
Avec homologation E pour l'avant et l'arrière.
Les clignotants disposent d'une homologation E et ne nécessitent pas de documents supplémentaires.
Ils peuvent donc être installés sans problème, conformément aux réglementations de montage.

Pour les motos avec homologation E (à partir de la fin des années 90 environ) :
Distance minimale entre les verres des clignotants avant/arrière : 240/180 mm
Distance minimale entre le verre du clignotant et le verre du phare : 75 mm
Distance maximale du clignotant arrière à l'extrémité du véhicule : 300 mm
Hauteur de montage autorisée : 350 à 1200 mm
Visibilité géométrique vers l'intérieur/extérieur : 20/80 degrés
Visibilité géométrique vers le haut et le bas : 15 degrés
Fréquence de clignotement autorisée : 60 à 120 cycles par minute
Pour les modèles plus anciens, les véhicules homologués individuellement ou hors UE, des dimensions différentes peuvent s'appliquer.

Prix par paire