Shad ceinture sac de réservoir Cafe Racer SR18 8 litres noir/br

Description du produit : Sacoche de réservoir à sangle Shad Cafe Racer SR18 8 litres

La sacoche de réservoir à sangle Shad Cafe Racer SR18 8 litres offre une fixation flexible sur presque tous les réservoirs de moto. Son design rigide et sa fixation rapide en font le compagnon idéal pour chaque trajet.

• Fixation universelle à sangle : La sacoche de réservoir s'adapte à presque tous les réservoirs, quel que soit le matériau. La plaque de base reste sur la moto, tandis que la sacoche peut être facilement retirée.
• Compartiment principal rigide : Même non chargé, le sac conserve sa forme grâce à ses parois latérales stables, ce qui te permet un rangement simple et sécurisé.
• Matériau déperlant : Fabriqué en polyester 1000D avec simili cuir, le sac offre une protection contre la pluie légère. En cas de forte pluie, la housse de pluie fournie offre une protection supplémentaire.
• Aménagement intérieur pratique : La poche filet dans le couvercle te permet de ranger correctement de petits objets et d'y accéder rapidement.
• Dimensions optimales : Avec 8 litres d'espace de rangement et des dimensions compactes, le sac est idéal pour les excursions d'une journée. L x l x H extérieur : 370 x 180 x 180 mm.
• Options compatibles : Sécurise ton sac avec le cadenas optionnel (n° de commande 70250500002) ou protège la peinture avec un film de protection (n° de commande 60470101590).

Description détaillée du produit :

Sacoche de réservoir à sangle Shad Cafe Racer SR18 8 litres

Petite sacoche de réservoir universelle avec fixation à sangle pour presque toutes les formes de réservoirs, quel que soit le matériau (acier, aluminium, plastique).
La sacoche elle-même est fixée avec des crochets sur la plaque de base - tu peux donc facilement la retirer et la remettre.
La plaque de base avec découpe pour le bouchon de réservoir reste sur la moto et n'a pas besoin d'être refixée à chaque fois.

Détails :

• Compartiment principal bien utilisable - même non chargé, il reste rigide grâce à ses parois latérales stables
• Poche filet à l'intérieur du couvercle du compartiment principal
• Polyester 1000D déperlant avec simili cuir
• Inclus une housse de pluie de haute qualité pour fortes pluies
• Poignée de transport robuste
• Surface de base douce et respectueuse de la peinture
• La plaque de base s'adapte à presque tous les réservoirs - pour les réservoirs avec bouchon décalé sur le côté, l'ouverture ne peut pas être positionnée correctement dans la plaque de base

Dimensions (environ) :
8 litres d'espace de rangement
Longueur x largeur de la plaque de base : 410 x 180 mm
Longueur x largeur x hauteur de la sacoche extérieure : 370 x 180 x 180 mm
Longueur x largeur x hauteur du compartiment principal intérieur : 350 x 170 x 150 mm
Longueur x largeur de la poche filet intérieure : 200 x 160 mm
Largeur x hauteur de la poignée de transport : 25 x 130 mm
Longueur maximale de la sangle de fixation avant (circonférence de la sangle de direction) : 700 mm
Longueur maximale x largeur de la sangle de fixation : 65 mm
Largeur de la sangle de fixation : 20 mm
Poids : 670 g

Options :

• Cadenas pour sécuriser la sacoche de réservoir sur la moto et/ou la fermeture éclair du compartiment principal (n° de commande 70250500002)
• Film de protection de peinture (n° de commande 60470101590 ou 60470101790) peut également protéger les parties sensibles lors du montage, même en cas de saleté grossière
• Une sacoche arrière assortie (numéro de commande 70250900020) et une sacoche de selle assortie (numéro de commande 70250910000) sont également disponibles

Homologation :
Les sacoches de réservoir n'ont pas besoin d'être homologuées, elles n'ont donc pas besoin de marques d'homologation, de certificats ou d'ABE.

Prix par pièce

Montage universel à sangle :

• place la sacoche de réservoir sur le réservoir de manière à ce que la découpe de la plaque de base corresponde au bouchon de réservoir et que le braquage ne soit pas affecté
• passe d'abord la sangle avant sous la colonne de direction (sans coincer les câbles, conduites ou même les ponts de fourche, ni entraver leur mouvement)
• serre-la ensuite suffisamment pour que la sacoche de réservoir permette la liberté de mouvement du guidon
• trouve des points de fixation robustes sur chaque moto pour les sangles de fixation arrière
• ce sont généralement des tubes de cadre sous le réservoir ou sous la selle, mais aussi des supports de repose-pieds, etc.
• les sangles de fixation peuvent être fixées indépendamment à droite et à gauche - si ce n'est pas possible, tu peux aussi les relier entre elles pour créer une sangle continue de droite à gauche (par exemple sous le réservoir)
  fais également attention à ce que rien ne soit coincé
• serre également les deux sangles de fixation jusqu'à ce que la sacoche de réservoir soit centrée et bien fixée sur le réservoir
• sécurise les extrémités des sangles contre le flottement (des anneaux en velcro sont fournis avec les sangles à double D)
• en général, lors des premiers trajets ou lors d'un nouveau chargement, augmente d'abord la vitesse prudemment