Rizoma Conus guidon 28,6/22mm alu 740x107mm MA006

Description du produit : Guidon Rizoma Conus 28,6/22mm Alu 740x107mm MA006

Le guidon Rizoma Conus offre une stabilité de flexion impressionnante grâce à sa forme conique. Fabriqué en aluminium ERGAL 7075, ce guidon est anodisé de haute qualité et confère à ta moto une position assise ergonomique.

• Guidon conique en aluminium : Le guidon Rizoma Conus avec un diamètre de serrage de 28,6 mm et un diamètre de poignée de 22 mm offre une stabilité de flexion supérieure par rapport aux guidons de 22 mm en continu.
• Position assise ergonomique : La forme avec une largeur de 74 cm et une hauteur de 10,7 cm assure une position assise confortable et une maniabilité optimale à chaque trajet.
• Aluminium ERGAL 7075 : Fabriqué en aluminium ERGAL 7075 de haute qualité, le guidon offre une combinaison imbattable de légèreté et de durabilité.
• Finition anodisée : La finition anodisée élégante protège le guidon contre la corrosion tout en lui donnant un look attrayant qui valorise chaque moto.
• Compatibilité polyvalente : Idéal pour les motos avec un guidon conique d'origine, peut être adapté aux modèles de 22 mm avec des blocs de conversion.
• Accessoires optionnels : Des adaptations individuelles avec des poids de guidon assortis, des protège-leviers Pro Guard et des poignées en aluminium assorties sont facilement disponibles.

Description détaillée du produit :

Guidon Rizoma Conus 28,6/22mm Alu 740x107mm MA006

Guidon conique en aluminium très stable avec un diamètre de serrage de 28,6 mm et un diamètre de poignée de 22 mm.

Détails :

• considérablement plus stable en flexion que les guidons de 22 mm en continu
• la forme et la largeur offrent une position assise ergonomique et une bonne maniabilité
• en aluminium ERGAL 7075
• anodisé de très haute qualité
• pour les modèles ayant déjà un guidon conique d'origine
• avec les blocs de conversion nécessaires, également pour de nombreux modèles avec un guidon d'origine de 22 mm en continu

Dimensions (env.) :
Largeur : 74 cm
Hauteur : 10,7 cm
Diamètre extérieur aux poignées : 22 mm
Diamètre extérieur au serrage : 28,6 mm
Largeur du serrage : 140 mm
Diamètre intérieur pour embouts de guidon : 13 mm
Poids : ....

Options :

• Gabarit pour un perçage sûr des trous pour la goupille de sécurité contre la rotation des commutateurs de guidon (numéro de commande 50180808000)
• adaptateurs universels Conus, réhausseurs Conus et colliers de guidon Conus ainsi que des solutions spécifiques aux modèles de Rizoma sont disponibles en de nombreuses variantes si un guidon de 22 mm en continu est monté à l'origine
• poids de guidon adaptés au diamètre intérieur (pas seulement de Rizoma) et protège-leviers Pro Guard disponibles en diverses formes et couleurs
• des poignées en aluminium assorties en plusieurs formes sont également disponibles

Homologation (en Allemagne) :
Avec certificat TÜV.
Un inspecteur (TÜV, Dekra, etc.) doit confirmer le montage correct avant l'utilisation sur la voie publique.
Cette confirmation doit ensuite être conservée, similaire à une ABE, pendant la conduite.
À la prochaine occasion (c'est-à-dire lors de la prochaine visite à l'office des véhicules pour l'immatriculation/changement), cela doit être inscrit dans les papiers d'immatriculation.
Pour les modèles non répertoriés dans le certificat de pièces, l'inspecteur peut inscrire le guidon et éventuellement l'adaptateur/réhausseur Conus par une inspection individuelle.

Pour nos clients suisses :

Veuillez noter qu'en Suisse, la législation routière ne correspond pas à celle de l'UE. Une clarification pour l'approbation pour le contrôle des véhicules à moteur en Suisse doit être effectuée dans le magasin/en ligne avant la commande. Les articles techniques refusés pour une inscription ne peuvent malheureusement plus être retournés. Des frais peuvent être engagés pour l'émission d'une certification suisse nécessaire si la marchandise n'a pas été achetée en Suisse.

Prix par pièce

Conditions et instructions pour le montage :

• Toutes les lignes et câbles doivent être posés de manière à ce qu'ils soient exempts de plis et de tensions lors de tous les mouvements de direction et de suspension, et qu'il y ait une distance suffisante par rapport aux points de frottement. Les flexibles de frein ne doivent pas avoir un rayon de courbure inférieur à 40 mm.
  À angle de direction complet, moteur en marche, de chaque côté, le régime moteur ne doit pas changer.
• Il faut veiller à la position fonctionnelle de tous les éléments de commande situés sur le guidon, même à angle de direction complet. Le maître-cylindre et le réservoir doivent être en position de fonctionnement correcte.
• Il faut veiller à la liberté de mouvement du guidon, de ses accessoires et à un angle de direction suffisant de chaque côté. Le guidon doit pouvoir se déplacer facilement d'une butée de direction à l'autre.
• Après le montage, un contrôle de fonctionnement des freins, de l'embrayage, de l'accélérateur, de l'éclairage et du klaxon doit être effectué.