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Description du produit : Huile moteur Racing Dynamic Viscoil 4T SAE 10W-40 minérale
L'huile moteur Racing Dynamic Viscoil 4T SAE 10W-40 minérale offre une protection optimale pour ta moto. Elle est idéale pour les moteurs à haut régime et empêche de manière fiable le glissement de l'embrayage. Exclusivement chez POLO Motorrad.
- Huile à faible friction à base minérale : Spécialement développée pour les motos avec embrayage à bain d'huile, elle assure un fonctionnement fluide et une excellente lubrification.
- Utilisation toute l'année : L'huile multigrade offre une protection fiable par tous les temps et convient à toutes les saisons.
- Additif MC : Minimise la friction et maximise la performance du moteur tout en protégeant contre l'usure et la corrosion.
- Empêche le glissement de l'embrayage : Aucun additif qui affecte le fonctionnement des disques d'embrayage _ idéal pour les embrayages à bain d'huile.
- Application polyvalente : Convient aux modèles avec embrayage à sec et même aux voitures plus anciennes ou comme huile de transmission pour les moteurs 2 temps.
- Spécifications : Conforme aux normes JASO MA2 et API SJ, offre une valeur HTHS de >3,5 pour une excellente stabilité.
Description détaillée du produit :
Huile moteur Racing Dynamic Viscoil 4 temps SAE 10W-40 minérale
Huile à faible friction de très haute qualité à base minérale, spécialement conçue pour les motos avec embrayage à bain d'huile.
Produite et conditionnée par un fabricant allemand renommé pour Racing Dynamic.
Détails :
- spécialement adaptée aux conditions de fonctionnement des moteurs de moto à haut régime
- l'huile multigrade est très bien adaptée à une utilisation toute l'année
- bonne protection contre l'usure, la corrosion et la formation de dépôts
- additif MC pour réduire la friction et une bonne performance du moteur, offre une protection fiable contre l'usure
- sans additifs qui réduisent le fonctionnement des disques d'embrayage lorsqu'ils fonctionnent, comme la plupart des modèles, dans l'huile _ empêche donc le glissement de l'embrayage dû à l'huile
- bien sûr, également parfaitement adaptée aux modèles avec embrayage à sec
- peut également être utilisée dans les voitures plus anciennes si cette viscosité est requise
- dans certains moteurs 2 temps, elle peut également être utilisée comme huile de transmission si 10W-40 est prévu
- Spécification : JASO MA2, API SJ (dépasse SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH et SI)
- Valeur HTHS : >3,5, Valeur cible : 4
Prix par emballage avec la quantité indiquée
Tableau des tailles
Conseiller en tailles
Pour trouver la bonne taille, suis les instructions et compare tes mensurations avec notre guide de tailles. Pour connaître tes mensurations, utilise un mètre ruban (sans enlever tes sous-vêtements) et fais bien attention à ce qu'il ne soit ni trop serré, ni trop lâche.
Tour de poitrine : mesure horizontalement autour de ton torse, au niveau de la partie la plus large.
Tour de taille : mesure horizontalement autour de ton abdomen, un peu en dessous du nombril.
| XS | S | M | L | XL | XXL | XXXL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 42/44 | 46/48 | 48/50 | 52/54 | 54/56 | 58/60 | 60/62 |
| HOMMES STANDARD | MESURE DE LA POITRINE | TOUR DE TAILLE | LA TAILLE DE TOUS LES PANTALONS PEUT ÊTRE ALLONGÉE JUSQU'À UN MAXIMUM DE |
|---|---|---|---|
| 42 | de 83 à 86 | de 71 à 74 | 81 |
| 44 | de 87 à 90 | de 75 à 78 | 85 |
| 46 | de 91 à 94 | de 79 à 82 | 89 |
| 48 | de 95 à 98 | de 83 à 86 | 93 |
| 50 | de 99 à 102 | de 87 à 90 | 97 |
| 52 | de 103 à 106 | de 91 à 94 | 101 |
| 54 | de 107 à 110 | de 95 à 98 | 105 |
| 56 | de 111 à 114 | de 99 à 102 | 109 |
| 58 | de 115 à 118 | de 103 à 106 | 113 |
| 60 | de 119 à 122 | de 107 à 110 | 117 |
| 62 | de 123 à 126 | de 111 à 114 | 121 |
| 64 | de 127 à 130 | de 115 à 118 | 125 |
| 66 | de 131 à 134 | de 119 à 122 | 129 |
| 68 | de 135 à 138 | de 123 à 126 | 133 |
Les pantalons de taille courte sont environ 7 cm plus que les pantalons de taille standard.
| TAILLES | COURTES |
|---|---|
| 24 | short and stocky size 48 |
| 25 | short and stocky size 50 |
| 26 | short and stocky size 52 |
| 27 | short and stocky size 54 |
| 28 | short and stocky size 56 |
| 29 | short and stocky size 58 |
| 30 | short and stocky size 60 |
| XS short | short size XS |
| S short | short size S |
| M short | short size M |
| L short | short size L |
| XL short | short size XL |
| XXL short | short size XXL |
| XXXL short | short size XXXL |
Les pantalons de taille longue sont environ 7 cm plus longs que les pantalons de taille standard.
| TAILLES | LONGUES |
|---|---|
| 94 | longer size 48 |
| 98 | longer size 50 |
| 102 | longer size 52 |
| 106 | longer size 54 |
| 110 | longer size 56 |
| 114 | longer size 58 |
| XS long | longer size XS |
| S long | longer size S |
| M long | longer size M |
| L long | longer size L |
| XL long | longer size XL |
| XXL long | longer size XXL |
| XXXL long | longer size XXXL |
| TAILLE | VESTE |
|---|---|
| 4XL | belly width jacket 135cm-150cm |
| 5XL | belly width jacket 150cm-165cm |
| 6XL | belly width jacket 165cm-180cm |
| TAILLE | PANTALONS |
|---|---|
| 4XL | waist size trousers 115cm-130cm |
| 4XL short | shorter size 4XL |
| 4XL long | longer size 4XL |
| 5XL | waist size trousers 130cm-145cm |
| 5XL short | shorter size 5XL |
| 5XL long | longer size 5XL |
| 6XL | waist size trousers 145cm-160cm |
| LARGEUR EN POUCES | HOMMES EUROPEAN | INTERNATIONAL | TOUR DE TAILLE EN CM |
|---|---|---|---|
| 26 | 40 / 42 | XXS | from 67 to 74 |
| 27 | 42 | from 71 to 74 | |
| 28 | 42 / 44 | XS | from 71 to 78 |
| 29 | 46 | from 79 to 82 | |
| 30 | 46 / 48 | S | from 79 to 86 |
| 31 | 48 | from 83 to 86 | |
| 32 | 48 / 50 | M | from 83 to 90 |
| 33 | 50 / 52 | from 87 to 94 | |
| 34 | 52 / 54 | L | from 91 to 98 |
| 36 | 54 / 56 | XL | from 95 to 102 |
| 38 | 56 / 58 | from 99 to 106 | |
| 40 | 58 / 60 | XXL | from 103 to 110 |
| LONGUEUR EN POUCES | TAILLE DU CORPS EN CM |
|---|---|
| 30 | 160-168 |
| 32 | 168-176 |
| 34 | 176-184 |
| 36 | from 184 |
| XXS | XS | S | M | L | XL | XXL | XXXL |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 32/34 | 34/36 | 38/40 | 40/42 | 44/46 | 46/48 | 50/52 | 52/54 |
| DAMES | MESURE DE LA POITRINE | TOUR DE TAILLE | LA TAILLE DE TOUS LES PANTALONS PEUT ÊTRE ALLONGÉE JUSQU'À UN MAXIMUM DE |
|---|---|---|---|
| 32 | from 77 to 80 | from 59 to 62 | 69 |
| 34 | from 81 to 84 | from 63 to 66 | 73 |
| 36 | from 85 to 88 | from 67 to 70 | 77 |
| 38 | from 89 to 92 | from 71 to 74 | 81 |
| 40 | from 93 to 96 | from 75 to 78 | 85 |
| 42 | from 97 to 100 | from 79 to 82 | 89 |
| 44 | from 101 to 104 | from 83 to 86 | 93 |
| 46 | from 105 to 108 | from 87 to 90 | 97 |
| 48 | from 109 to 112 | from 91 to 94 | 101 |
| 50 | from 113 to 116 | from 95 to 98 | 105 |
| 52 | from 117 to 120 | from 99 to 102 | 109 |
| 54 | from 121 to 124 | from 103 to 106 | 113 |
Les pantalons de taille courte sont environ 7 cm plus que les pantalons de taille standard.
| TAILLES | COURTES |
|---|---|
| 19 | shorter ladies size 38 |
| 20 | shorter ladies size 40 |
| 21 | shorter ladies size 42 |
| 22 | shorter ladies size 44 |
| 23 | shorter ladies size 46 |
| XS short | shorter size XS |
| S short | shorter size S |
| M short | shorter size M |
| L short | shorter size L |
| XL short | shorter size XL |
| XXL short | shorter size XXL |
| XXXL short | shorter size XXXL |
| TAILLES | LONGUES |
|---|---|
| XS long | longer size XS |
| S long | longer size S |
| M long | longer size M |
| L long | longer size L |
| XL long | longer size XL |
| XXL long | longer size XXL |
| XXXL long | longer size XXXL |
| LARGEUR EN POUCES | DAMES EUROPÉENNES | INTERNATIONAL | TOUR DE TAILLE EN CM |
|---|---|---|---|
| 26 | 32 / 34 | XXS | from 59 to 66 |
| 27 | 34 | from 63 to 66 | |
| 28 | 34 / 36 | XS | from 63 to 70 |
| 29 | 38 | from 71 to 74 | |
| 30 | 38 / 40 | S | from 71 to 78 |
| 31 | 40 | from 75 to 78 | |
| 32 | 40 / 42 | M | from 75 to 82 |
| 33 | 42 / 44 | from 79 to 86 | |
| 34 | 44 / 46 | L | from 83 to 90 |
| 36 | 46 / 48 | XL | from 87 to 94 |
| 38 | 48 / 50 | from 91 to 98 | |
| 40 | 50 / 52 | XXL | from 95 to 102 |
| LONGUEUR EN POUCES | TAILLE DU CORPS EN CM |
|---|---|
| 30 | 160-168 |
| 32 | 168-176 |
| 34 | 176-184 |
| 36 | from 184 |
| XS | S | M | L |
|---|---|---|---|
| 122 - 128 | 134 - 140 | 146 - 152 | 158 - 164 |
| TABLEAU DES TAILLES | TAILLE DU CORPS | MESURE DE LA POITRINE | TOUR DE TAILLE | LA TAILLE DE TOUS LES PANTALONS PEUT ÊTRE ALLONGÉE JUSQU'À UN MAXIMUM DE |
|---|---|---|---|---|
| 122-128 | from 122 to 128 | from 58 to 65 | from 56 to 60 | 67 |
| 134-140 | from 130 to 140 | from 64 to 71 | from 60 to 64 | 71 |
| 146-152 | from 142 to 152 | from 70 to 77 | from 64 to 68 | 75 |
| 158-164 | from 154 to 164 | from 76 to 83 | from 68 to 72 | 79 |
| TAILLE DU CASQUE | CIRCONFÉRENCE DE LA TÊTE |
|---|---|
| XXS | de 51 à 52 |
| XS | de 53 à 54 |
| S | de 55 à 56 |
| M | de 57 à 58 |
| L | de 59 à 60 |
| XL | de 61 à 62 |
| XXL | de 63 à 64 |
Longueur du pied : Tiens-toi debout avec des chaussettes sur un morceau de papier et trace le contour de tes pieds. Tiens le stylo à la verticale, puis mesure les deux longueurs, du talon à l'extrémité de ton orteil le plus long. Utilise la longueur la plus longue comme référence.
| TAILLE EU | TAILLE US | LONGUEUR DU PIED EN CM |
|---|---|---|
| 32 | - | 20,2 |
| 33 | - | 20,9 |
| 34 | - | 21,6 |
| 35 | - | 22,2 |
| 36 | - | 22,9 |
| 37 | - | 23,6 |
| 38 | - | 24,2 |
| 39 | 6 | 24,9 |
| 40 | - | 25,6 |
| 40,5 | 7 | 25,9 |
| 41 | - | 26,2 |
| 42 | 8 | 26,9 |
| 43 | 9 | 27,6 |
| 44 | - | 28,2 |
| 44,5 | 10 | 28,6 |
| 45 | - | 28,9 |
| 45,5 | 11 | 29,2 |
| 46 | - | 29,6 |
| 47 | 12 | 30,2 |
| 48 | 13 | 30,9 |
| 49 | - | 31,6 |
| 49,5 | 14 | 31,9 |
| 50 | - | 32,2 |
| 51 | 15 | 32,9 |
| 52 | 16 | 33,6 |
| TAILLE EU | TAILLE US | LONGUEUR DU PIED EN CM |
|---|---|---|
| 32 | - | 20,2 |
| 33 | - | 20,9 |
| 34 | - | 21,6 |
| 35 | - | 22,2 |
| 36 | - | 22,9 |
| 37 | - | 23,6 |
| 38 | - | 24,2 |
| 39 | 6 | 24,9 |
| 40 | - | 25,6 |
| 40,5 | 7 | 25,9 |
| 41 | - | 26,2 |
| 42 | 8 | 26,9 |
| 43 | 9 | 27,6 |
| 44 | - | 28,2 |
| 44,5 | 10 | 28,6 |
| 45 | - | 28,9 |
| 45,5 | 11 | 29,2 |
| 46 | - | 29,6 |
| 47 | 12 | 30,2 |
| 48 | 13 | 30,9 |
| 49 | - | 31,6 |
| 49,5 | 14 | 31,9 |
| 50 | - | 32,2 |
| 51 | 15 | 32,9 |
| 52 | 16 | 33,6 |
Pour trouver la bonne taille, suis les instructions et compare tes mensurations avec notre guide de tailles.
Conseil : Mesure toujours la circonférence de la main sans le pouce. Fais passer le mètre ruban autour de ta main sans passer par-dessus les articulations.
| US | TAILLE | CIRCONFÉRENCE DE LA MAIN EN CM |
|---|---|---|
| 4XS | 6 | 16 |
| 3XS | 6,5 | 17 |
| XXS | 7 | 18 |
| XS | 7,5 | 19 |
| S | 8 | 20 |
| M | 8,5 | 21 |
| L | 9 | 22 |
| XL | 9,5 | 23 |
| XXL | 10 | 24 |
| 3XL | 10,5 | 25 |
| 4XL | 11 | 26 |
Caractéristiques
| Couleur: | Neutre |
|---|---|
| Exclusif: | Non |
| Genre: | Unisexe |
| Online Only: | Non |
| toute l'année: | toute l'année |
Avis
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2 - 10 de 29 Évaluations
25 mai 2020 12:16
Mineralisches Öl schwer zu finden
Muss schon sagen, dass ich richtig happy bin, dass Polo noch mineralisches Öl verkauft. Mittlererweile schwer zu finden, weil alle auf den vollsynthetischen Trip sind. Gerade wenn man Motorräder fährt, welche schon älter sind oder nur mit mineralischem Öl gefahren wurden, ist es oder kann es zu einer teueren Angelegenheit werden. Hoffe ihr habt es noch lange im Sortiment.
25 mai 2020 12:16
Die richtige Ölsorte hat große Bedeutung!
Dem Tode nah habe ich meine CBR 600 F PC19 mit 87.000 km aus dem Baujahre 1988 oft deklariert. Einer der Hauptgründe war der Steuerkettenspanner der eine eigene Dynamik bezüglich seines Spannverhaltens aufbaute. Ursprünglich rasselte der Spanner nur nachdem ich das Motorrad abstellte und kurz darauf wieder startete, so lange bis ich durchbeschleunigte. Wurde aber später hinaus so schlimm das es exakt im Drehzahlbereich von 2.500-3.500 Touren deutlich hörbar und sehr penetrant rasselte. Zur liebe meines Motors und der Empfehlung der Castrol Website bekam mein Baby nur das beste. Glaubte ich! CASTROL POWER1 RACING 4T 10W-40 VOLLSYNTHETISCH. Vor kurzem war ich dann im Polo Store in Worms um mich nach einem weiteren Ratschlag nach etwas dickflüssigerem Öl umzuschauen. 15W-40 sollte es sein. Im Polo Store wurde ich dann von einem netten Mann beraten dem ich mein Problem schilderte und ihm sagte welches Öl ich verwende und was ich suche und was mein Problem ist. Dieser drückte mir die Flasche der Hausmarke Viscoil in die Hand und meinte nur:
25 mai 2020 12:16
ein sehr gutes Öl
Kaufe das Öl seit einigen Jahren für verschiedene Motorräder und bin sehr zufrieden
25 mai 2020 12:16
Zweites mal gekauft
Ich bin ganz zufrieden mit dem Öl. Es ist günstig und ich sehe bisher keinen Nachteil gegenüber dem Castrol welches ich vorher in der PC26 hatte. Man merkt bei diesem Öl sehr schön wie es warm wird und man anfangs noch nicht viel Drehzahl fahren kann/möchte. Das Castrol war immer gleich flutschig und hat mich schon mal verleitet nach 2 Minuten mehr vom Motor zu verlangen als eigentlich gut für die kalte Maschine ist. Wenn es warm ist ist alles tippitoppi ;)
25 mai 2020 12:16
Passt
Öl wie es sich gehört, hab´s wegen der Viskosität gekauft.
25 mai 2020 12:15
Sehr gut
Eines der wenigen mineralischen Öle die es noch gibt zu einem top Preis. Perfekt für ältere, grossvolumige V2.
25 mai 2020 12:15
Tolles Mineralisches
Ich verwende es schon seit Jahren in meiner Suzuki >100kW und habe keinerlei Ölverkokungen, Kupplungsrutschen oder Ölfilmabriss. Hatte kurz teilsynthetisches Öl getestet und stets bei warmen Motor Kupplungsrutschen gehabt. Kupplung, -sfedern, etc alles ok gewesen. Zurück zu diesen Öl gewechselt und seit 2 Jahren wieder alles bestens.
25 mai 2020 12:15
Gutes Öl
Für eine Gs500 echt toll
25 mai 2020 12:15
Top Öl, absolut zu Empfehlen.
Bestes Leichtlauföl auf Mineralbasis das ich benutze. Bei der GPZ 500 mit Syntetik und teilsyntetik Ölen nur Probleme gehabt. Jetzt nach Ölwechsel mit Viscoil 4T SAE 10W-40 einfach super, weniger Rasseln keine Kupplungsprobleme, sehr sanftes Schalten. Habe meinen alten Golf sofort auch darauf umgestellt mit dem gleichen Erfolg deutlich weniger Motorgeräusche. Also klare Kaufempfehlung. Anmerkung POLO: Motorradöle sollten nicht in PKW benutzt werden und PKW Öle ebenfalls nicht in Motorrädern.
25 mai 2020 12:15
Für die Kult Bandit (gv75a) 1200 Bj.96
Da ich Immer wieder Probleme mit meiner Kupplung (Kupllungsrutschen) hatte,ist dieses ÖL meine Letzte Hoffnung.Motor Technik aus den 80er Jahren braucht weder Voll noch Teilsyntetische Öle.Da der Motor aus der Alten GSX-R Stammt.Jetzt erst mal vor der Winterruhe frisch befüllt,Bin aber guter Dinge das es mein Probleme behebt.Übrigens in meiner Alten 125er Takter verichtet es gute Dienste.Keine Probleme.
Racing Dynamic
H304: May be fatal if swallowed and enters airways. 
H317: May cause an allergic skin reaction. 
H318: Causes serious eye damage. 
H411: Toxic to aquatic life with long lasting effects.