QBag poche arrière/roule de bagage étanche 50 litres noir

Description du produit : Sacoche arrière QBag étanche 50 litres de rangement

La sacoche arrière QBag t'offre 50 litres de rangement étanche. Elle s'adapte universellement à presque toutes les motos et séduit par sa fabrication robuste. Parfaite pour les aventures par tous les temps.

• Construction étanche : Cette sacoche arrière est fabriquée à 100 % en polyester et offre une étanchéité totale, protégeant ainsi ton équipement par tous les temps.
• Adaptation universelle : Grâce à son adaptation universelle, la sacoche arrière QBag convient à presque toutes les motos, scooters et quads, ce qui en fait un compagnon flexible.
• Chargement pratique : La longue fermeture éclair étanche permet un chargement et un déchargement faciles et rapides, idéal pour les escapades spontanées.
• Stabilité sur toutes les surfaces : Grâce à la plaque insérée dans le fond, le sac reste stable même sur des selles étroites et peut également être utilisé comme sac de sport.
• Visibilité efficace : Les réflecteurs sur les côtés et à l'arrière assurent une meilleure visibilité dans l'obscurité et augmentent ta sécurité lors de la conduite.
• Fixation polyvalente : Quatre sangles robustes avec freins et attaches métalliques offrent une prise sûre, tandis que la bandoulière rembourrée facilite le transport en dehors de la moto.

Description détaillée du produit :

Sacoche arrière QBag étanche

Sacoche arrière étanche en polyester léger, résistant, indéchirable et absolument étanche.....

Détails :

• Adaptation universelle pour presque toutes les motos, scooters, quads
• La longue fermeture éclair étanche permet un chargement pratique
• Pour la compression lorsque le sac est fermé, l'air excédentaire peut être évacué via la valve de rotation
• La plaque insérée dans le fond donne au sac beaucoup de stabilité même sur des selles et porte-bagages étroits, ce qui le rend également utilisable comme sac de sport
• Une grande poche extérieure également étanche permet de ranger des objets auxquels tu veux accéder fréquemment
• Réflecteurs pour une meilleure visibilité dans l'obscurité sur les côtés et à l'arrière
• La fixation se fait par quatre sangles dans des attaches métalliques robustes avec freins
• Poignées de transport solides à droite et à gauche et bandoulière rembourrée cliquable permettent un transport facile en dehors du deux-roues
• Matériau : 100 % polyester
• Également idéal pour d'autres utilisations où un sac étanche est utile (sur les bateaux, en tout-terrain avec des véhicules tout-terrain, etc.)

Dimensions (environ) :
Jusqu'à 50 litres de rangement (pleinement chargé)
Longueur avec/sans poche extérieure x Largeur x Hauteur extérieure : 35/31x 65,4 x 31 cm
Longueur x Largeur x Hauteur compartiment principal intérieur : 30 x 63 x 30 cm
Longueur x Largeur x Hauteur poche extérieure intérieure : 4 x 23 x 16 cm
ATTENTION : Il ne s'agit pas de dimensions statiques - en raison du chargement et de la flexibilité du matériau, les valeurs peuvent changer !
Longueur fermeture éclair du compartiment principal : 57 cm
Longueur maximale x Largeur des sangles de fixation : 95 x 2,5 cm
Longueur maximale (circonférence avec sac) x Largeur bandoulière : 215 x 3,8 cm
Longueur x Largeur poignées de transport : 13 x 2,5-3,2 mm
Poids : 1330 g

Options :

• Cadenas pour sécuriser le sac à la moto (N° de commande 70250500003)
• Film de protection de peinture (N° de commande 60470101590 ou 60470101790) peut également protéger les pièces sensibles contre la saleté grossière
• avec la paire de sangles de maintien des bagages, les sacs peuvent être fixés à la vis de la plaque d'immatriculation (N° de commande 70320000000)

Homologation :
Les sacoches arrière ne nécessitent pas d'homologation, elles n'ont donc pas besoin de marquages d'approbation, de certificats ou d'ABE.

Prix par pièce

Montage universel de la sacoche arrière :

• place le sac sur la selle ou le porte-bagages comme souhaité
• garde toujours une distance d'au moins 5 cm par rapport à l'échappement et à son flux de gaz - cela s'applique aussi bien au sac qu'aux sangles de fixation
• pose d'abord les sangles avant (vers les tubes du cadre, les supports de repose-pieds, etc.) de manière à ne pas restreindre ta liberté de mouvement ni exposer des pièces non résistantes (par exemple, carénage arrière) à une trop forte contrainte
• serre-les juste assez pour que le sac maintienne sa position et ne puisse plus beaucoup glisser vers l'arrière
• cherche ensuite individuellement sur chaque moto des points de fixation résistants pour les sangles de fixation arrière
• il s'agit généralement du support de plaque d'immatriculation, des poignées de maintien, des tubes du cadre, des supports de clignotants (si ceux-ci sont suffisamment stables), etc.
• les sangles de fixation peuvent être fixées indépendamment à droite et à gauche - si cela n'est pas possible, tu peux aussi les relier entre elles pour créer une sangle continue de droite à gauche - elle est généralement posée entre la plaque d'immatriculation et son support ou le garde-boue
• les supports optionnels peuvent également être vissés vers la roue arrière à la fixation de la plaque d'immatriculation (ne pas les placer sur le côté visible de la plaque d'immatriculation car cela la masquerait) - cela crée deux points de serrage idéaux
  veille ici aussi à ce que rien ne soit pincé ou trop tendu
• serre également les deux sangles de fixation juste assez pour que le sac ne soit pas encore complètement fixé
• vérifie à nouveau la position souhaitée du sac et corrige-la si nécessaire
• serre ensuite uniformément les 4 sangles de manière à ce que le sac soit stable et ne puisse plus glisser même chargé
• assure les extrémités des sangles contre le flottement
• en général, augmente d'abord prudemment la vitesse lors des premiers trajets ou avec un nouveau chargement