ProTaper Clamp-On poignées Half Waffle blanc/noir

Description

Description du produit : Poignées ProTaper Clamp-On Half Waffle

Les poignées ProTaper Clamp-On Half Waffle offrent un confort et un contrôle supérieurs sans colle. Avec un système innovant de verrouillage exclusif chez POLO Motorrad. Parfait pour chaque modèle.

• Système de poignée Lock-On : Pas besoin de colle ou de fil. Les poignées sont montées rapidement et en toute sécurité, idéales pour les usages tout-terrain et garantissent une prise ferme.
• Technologie à noyau double composé : Offre une haute adhérence et un confort. La couche extérieure est particulièrement souple et assure une sensation de conduite agréable.
• Design ergonomique : Le diamètre mince d'environ 28 mm réduit les crampes aux bras et la fatigue des mains, ce qui améliore le confort de conduite et le contrôle.
• Construction robuste : Connexion plus ferme au niveau de la bride et des embouts protège contre les dommages dus aux chutes et réduit l'usure.
• Adaptation polyvalente : Avec 7 prises de câble d'accélérateur adaptées à la plupart des modèles. Compatible avec guidon de 22 mm et divers moteurs.
• Dimensions optimales : La longueur de la poignée est de 121 mm sans prise de câble d'accélérateur, la largeur de la surface de la poignée est de 110 mm pour un poids total de 110 g.

Description détaillée du produit :

Poignées ProTaper Clamp-On Half Waffle

Système de poignée Lock-On avec prises de câble d'accélérateur adaptées à presque tous les modèles.
Sur le côté gauche, la poignée est fixée au guidon par un collier - plus besoin de colle pour le montage ou de sécurisation avec du fil pour l'utilisation tout-terrain.

Détails :

• Technologie à noyau double composé pour le confort et une haute adhérence
• Diamètre extérieur mince (env. 28 mm) pour prévenir les crampes aux bras et la fatigue des mains
• Confort de conduite amélioré et meilleur contrôle
• La surface de la poignée utilise une connexion collante particulièrement souple, moulée sans couture sur le noyau dur intérieur
• Une connexion plus ferme est utilisée dans les zones de la bride et des embouts pour résister aux dommages dus aux chutes et réduire l'usure
• Sur le côté embrayage, le noyau intérieur est évidé pour les bouts des doigts afin de permettre un meilleur contact avec le guidon
• À gauche avec un mandrin CNC avec boulon de 4 mm pour un montage simple et rapide
• Avec extrémités fermées
• Avec 7 prises de câble d'accélérateur différentes adaptées à presque tous les modèles courants (y compris route) avec diamètre de guidon de 22 mm aux extrémités et câbles d'accélérateur - que ce soit avec un ou deux câbles, que ce soit un 4-temps ou un 2-temps

Dimensions (env.) :
Longueur sans prise de câble d'accélérateur/collier : 121 mm
Largeur de la surface de la poignée : 110 mm
Ø externe de la surface de la poignée : 28 mm
Ø externe interne/externe : 63/35 mm
Ø interne gauche/droite : 22,5 mm
Distance du bord extérieur de l'unité de commutation au bord intérieur de la prise de câble d'accélérateur : 16 mm
Largeur du collier à gauche à partir de la poignée : 9 mm
Poids : 110 g

Homologation :
Les poignées de guidon n'ont pas besoin d'être homologuées, elles n'ont donc pas besoin de marques d'approbation, de certificats ou d'ABE.

Prix par paire pour les deux côtés du véhicule