Kraftmann Séparation & outil de rivetage pour les chaînes de moto

Hatte das Werkzeug gekauft um meine Kette zu wechseln. Zum trennen hat es gerade noch so gereicht, wobei der Ausdrückdorn länger sein müsste um den ketten bolzen ganz durchzuschieben. Verarbeitung vom Werkzeug insgesamt recht billig. Vermieten ging garnicht. Der Niet vom Kettenschloss blieb unbeeindruckt dafir hat sich das ganze Werkzeug verformt, das als Amboss bezeichnete Gegenstück hat nachgegeben und der eigentliche Nietdorn ist so weich das er sich komplett verformt hat, Fazit : Schrott

Dieses Set hat den Namen "Trennwerkzeug" nicht verdient. Diesbezüglich sollte man auch die Beschreibung bzw. Handhabung anpassen. Für das trennen von Motorradketten ist das so wie beschrieben nicht zu gebrauchen, das Nieten ist noch ok. Fazit: Für das Geld keine Empfehlung

Die Handhabung ist einfach, das Preis Leistungsverhältnis stimmt.

Direkt am ersten Tag nach Erhalt kam das Set zum Einsatz und abgesehen davon das alle Teile mikrometergenau passen, erfüllte es mit einem Tick roher Gewalt seine Aufgabe. Damit steht dem sicheren Schließen der Kette nichts mehr im Wege. KLARE KAUFEMPFEHLUNG!

Zum trennen der Kette die Nietköpfe abschleifen, danach den Nietstift mit der Trennspitze rausdrücken. Klappt perfekt. Beim vernieten des Schloss mehrmals ansetzen. Aber das ganze funktioniert nur mit Ringschlüssel oder Stecknuss, deshalb Punktabzug.

Das Entfernen des alten Nietschlosses mit dem Trennstift funktionierte ganz gut (abflexen des alten Nietkopfes war aber als Vorarbeit mit entspr. Maschine notwendig). Das Ausrichten des Nietschlosses vor dem Vernieten hat nicht funktioniert, weil die Löcher in der Vorspannplatte für meine DID-525er Kette zu nahe beieinander waren, d.h. man konnte die Vorspannplatte ausrichten wie man wollte, bei einem ihrer beiden Löcher war jeweils einer der beiden Hohlnietstifte immer nur angeschnitten sichtbar, d.h. der Abstand zwischen den Löchern in der Vorspannplatte ist ca. 1mm zu kurz. Man müsste leicht grössere Löcher in die Vorspannplatte fräsen, dann würde es gehen. N.B. gemäss Anleitung ist dieses Werkzeug aber für die weit verbreiteten Ketten der 525er-Norm geeignet. Der Hersteller der Kette sollte eigentlich keine Rolle spielen, aber vielleicht war bei Polo die Meinung, dass man dessen AFAM-Ketten mit diesem Werkzeug vernietet (evt. haben diese dünnere Hohlnietstifte?) Zum Vernieten der DID-525er Kette war das Werkzeug nur bedingt geeignet. Die Nietspitze steckte nach dem Vernieten im Druckbolzen drin fest, weil sie sich beim Vernieten leicht verbogen hat. Beim Vernieten muss man sehr darauf achten, dass man nur die Sechskantschraube des Druckbolzens betätigt und nicht auch jene des Ausrichtbolzens (der sein Gewinde im Druckbolzen drin hat). Denn sonst belastet man das (innere) Gewinde des Ausrichtbolzens und dieses geht kaputt. Mit einem Steckschlüsselsatz (Nuss Nr. 14 notwendig) gelangt man in der Regel nur bis zum 6-Kant-Kopf des Ausrichtbolzens und nicht zum Druckbolzen, weil die Nuss zuwenig tief ist. Ein Steckschlüssel ist daher nicht geeignet, besser verwendet man einen langen (Hebelwirkung!) Ring-Maulschlüssel zum Anziehen. Der Griff des Werkzeugs ist zu wenig lang (man hat wenig Hebelwirkung, entsprechend ist beim Vernieten ein Kraftakt mit mehreren Anläufen notwendig) und der Griffstab zu dünn (man kriegt leicht Druckblasen auf den Handflächen, daher besser Lederhandschuhe etc. tragen). Schliesslich zwei wichtige Punkte: - Das Werkzeug ist offenbar nicht für die z.B. bei Rennmotorrädern häufig verwendeten 530er Ketten geeignet (es steht auch nichts davon im Prospekt). - Auf keinen Fall die Trennspitzen zu stark belasten oder zum vernieten verwenden. Ich hatte nicht aufgepasst und versehentlich die dickste Trennspitze statt der Nietspitze zum anfänglichen Vernieten verwendet, wobei erste gebrochen ist, also Vorsicht.

Ich revidiere meine bisherige Meinung zu diesem Artikel insofern als ich für die selbstverschuldet abgebrochene Trennspitze und die (eher unverschuldet) leicht verbogene Nietspitze tatsächlich Ersatzteile auf dem Internet gefunden habe und zwar für genau dieses Werkzeugset vom Originalhersteller BGS (Suche im Google z.B. nach

Habe mir das Werkzeug für die kette meiner sv geholt. Versand dauerte ca 5 tage, also völlig ok für mich. 1. Stern. das nietwerkzeug kommt mit mehreren trennspitzen, Amboss und nietstift. Die beilegende Anleitung ist ein wenig dürftig, nach ein wenig probieren weiß man allerdings wie es funktioniert. die kette zu öffnen ging hiermit spielend leicht. Passende trennspitze drauf, genau passend angesetzt und das dingen War offen. 2. Stern. Aber aber aber. beim nieten selbst ist es nicht zu gebrauchen, und wenn, dann nur mit gesichtschutz. Die erste niete ging ganz gut, angesetzt, Gewinde angedreht und langsam zugezogen. Gutes ergebins. Beim 2. Hingegen flog mir das Teil bei gleicher Prozedur um die ohren. Sobald ein wenig Druck ausgeübt wurde um den nietkopf zu setzen brach das Gewinde und Splitter und Einzelteile flogen meterweit durch die luft. Zum Glück trafen sie nur Beine und arme, aber sowas darf nicht sein. Wenn das nicht passiert wäre hätte es die vollen 5 Sterne verdient. So hingegen muss ich es leider retournieren. Wenn ihr es benutzt, dann schön vorsichtig und immer das Gesicht weg von der Kette halten und hoffen dass es hält. Schade, wäre für das Geld echt super gewesen.