Kellermann queue de guidon BL 1000 Halogène 12V/H21W

Description du produit : Clignotant de bout de guidon Kellermann BL 1000 Halogène 12V/H21W

Le clignotant de bout de guidon Kellermann BL 1000 Halogène 12V/H21W combine un design élégant avec une technologie innovante. Il offre une visibilité optimale et est universellement adapté à presque tous les guidons. Son matériau de haute qualité assure durabilité et fixation sécurisée.

• Indicateurs de direction universels : Ces clignotants de bout de guidon servent également de poids de guidon et conviennent à presque toutes les tailles de guidon.
• Installation facile : Les clignotants sont livrés avec différents caoutchoucs de serrage qui assurent une fixation sûre et ferme.
• Visibilité optimale : Le verre permet un contrôle du clignotement directement sur le clignotant, ce qui augmente la visibilité et la sécurité.
• Matériaux de haute qualité : Usinés à partir d'un bloc de matériau massif, ils offrent une apparence impressionnante et une absorption efficace des vibrations du guidon.
• Spécifications techniques : Avec des lampes halogènes de 12 volts et 21 watts, aucune modification de l'électricité n'est nécessaire pour les clignotants d'origine de 21 watts.
• Options polyvalentes : Des câbles adaptateurs et des gabarits de perçage sont disponibles pour faciliter l'installation et l'adaptation à différents modèles.

Description détaillée du produit :

Clignotant de bout de guidon Kellermann BL 1000 Halogène 12V/H21W

Indicateurs de direction universels pour l'avant et poids de guidon en un.

Détails :

• Contrôle du clignotement par le verre à l'arrière également possible sur le clignotant lui-même
• cela assure également une meilleure visibilité
• poids de guidon de très haute qualité usiné à partir d'un bloc de matériau massif
• fixé de manière sûre et ferme grâce aux différents caoutchoucs de serrage fournis
• adapté à presque tous les guidons avec un diamètre intérieur de 11 à 22 mm - ce sont presque tous les guidons, seuls quelques guidons d'origine ont un Ø plus petit
• la version aluminium est un peu plus légère que les versions en acier inoxydable (VA) ou en laiton (MS)
• quel que soit le matériau du bout de guidon, il est toujours très efficace pour amortir les vibrations du guidon pendant la conduite
• avec une ampoule halogène de 12 volts et 21 watts
• pour les véhicules qui ont également à l'origine des clignotants de 21 watts, aucune modification de l'électricité (résistances, autre relais de clignotement, etc.) n'est nécessaire
• Fabriqué en Allemagne

Dimensions (environ) :
Largeur à partir du bout de guidon : 65 mm
Diamètre au bout de guidon/maximal : 30/36 mm
Longueur du câble à partir du bout de guidon : 65 cm
Poids : selon la version 130-150 g

Disposition des câbles :
Clignotant + = gris
Masse - = via le boîtier au guidon - si nécessaire, un câble séparé doit être installé si le guidon n'est pas conducteur
extrémité de câble ouverte pour faciliter le passage à travers le guidon

Options :

• pour une connexion plus facile sans modifications aux câbles des clignotants d'origine, des câbles adaptateurs correspondants sont disponibles pour de nombreux fabricants/modèles (numéro de commande 50170003460 et suivants ainsi que 50170502000 et suivants)
• gabarit de perçage pour une fixation sécurisée des trous dans le guidon pour les câbles (numéro de commande 50180808000)
• également disponible en version avec technologie LED avec verre clair ou fortement teinté (numéro de commande 60490000275, 60490000276 et 60490000277)
• ampoule de rechange 12 volts halogène 21 watts BAY9S (numéro de commande 50150000391)

Homologation :
Avec marquage E en tant que clignotant pour l'avant.
Les clignotants disposent d'un marquage E et ne nécessitent aucun autre document.
Ils peuvent donc être installés sans problème, conformément aux réglementations d'installation.

Pour les motos avec homologation E (à partir de la mi/fin des années 90) :
hauteur de montage autorisée : 350 à 1200 mm
visibilité géométrique vers l'intérieur/extérieur : 20/80 degrés - veille à l'inclinaison du guidon vers l'arrière !
visibilité géométrique vers le haut et le bas : 15 degrés - veille à l'inclinaison du guidon vers le haut ou le bas !
fréquence de clignotement autorisée : 60 à 120 cycles par minute
Pour les modèles plus anciens, les véhicules mis en circulation par réception à titre isolé ou hors UE, des dimensions différentes peuvent s'appliquer.

Prix par pièce