LED feu arrière/indicator M8 Bullet 1000® DF chrome

Description

Kellermann Feu de position arrière/Clignotant LED métal Bullet 1000® DF Ø39mm

Clignotant universel avec feu de freinage arrière intégré  avec la technique d'éclairage la plus moderne.

Détails:

• le feu arrière central est supprimé
• l'anneau LED extérieur pour feu de freinage/feu arrière; la réaction rapide contribue à augmenter la sécurité du feu de freinage
• la surface intérieure LED LED réactionne doucement pour créer un clignotant harmonieux
• HPT®- Homogenous Projection Technology
• Longlife Protection Guard®, commandé IC, cadencé à 330kHz
• boîtier métallique robuste de grande qualité
• avec filetages et écrous M8 x 1.25
• tension continue 12 volts, 1,5/1,5/1,5 watts (clignotant/feu arrière/feu de freinage) 
• Made in Germany

Dimensions (env.):
Largeur sans fixation x diamètre x profondeur 55 x 39 x 50 mm
Longueur du filetage: 20 mm
Longueur du câble: 60 cm (fin de câble ouvert)
Poids: 140 Gramm

Câblage:
Gris = Clignotant +
Gris/Blanc = Feu de position+
Gris/Rouge = Feu de freinage +
Noir= Masse -

ATTENTION:
Lors de l'utilisation de clignotant LED sur des véhicules n'ayant pas de clignotant LED à l'origine, il peut être nécessaire de changer le relais du feu clignotant ou/et de réduire la fréquence du clignotant à une valeur correspondante par le biais d'une résistance.

Options:

• si l'écart obligatoire ne peut pas être respecté ou si simplement la plaque d'immatriculation gêne, l'utilisation de rallonges adaptées au bras du clignotant est possible (N° de commande: 50170400860, 50170400870 ou 50170400871)
• pour un raccordement simple sans modification des câbles du clignotant d'origine, il y a des adaptateurs de câbles chez/pour beaucoup de constructeurs/modèles (N° de commande 50170003460 et suivant  et 50170502000 et suivant)
• s'il s'agit de substituer le clignotant original, la fixation est souvent trop grande; chez/pour beaucoup de constructeurs/modèles, il existe donc des plaques d'adaptation avec lesquelles le montage se fait sans problème (n° de commande: 50170100000 et suivant)
• avec la résistance 2 canaux réglable (n° de commande: 5022000064) l'utilisation est également possible sans problème pour les modèles CAN-BUS - 1x pour chaque feu arrière/clignotant
• disponible aussi comme Clignotant Bullet 1000® Extreme avec verre transparent (n° de commande: 60490100300, 60490100301 ou 60490100302)
• disponible aussi comme Clignotant Bullet 1000® Dark avec clignotant verre teinté (n° de commande: 50170900020)
• disponible aussi comme Clignotant Bullet 1000® PL avec feu de position avant intégré (n° de commande: 60490100290, 60490100291, 60490100292, 60490100310, 60490100311 et 60490100312)
• disponible aussi comme Clignotant Bullet 1000® EB avec feu arrière/feu de freinage sans clignotant (n° de commande: 50160330060 ou 50160330061)

Homologation:
Avec certification E pour le feu arrière.
Clignotant, feu de position et feu arrière disposent d'une homologation E et n'ont pas besoin de certificats supplèmentaires.
Ils peuvent ainsi être montés sans autres formalités en suivant les instructions de montage.

Pour les motos homologuée E (à partir de la seconde moitié/fin des années 90) sont appliqués:
distance minimale entre deux verres de clignotants arrières: 240/180 mm
Distance maximale entre le clignotant arrière et l'extrémité de l'arrière: 300 mm
Hauteur de montage autorisée: 350 à 1200 mm
Visibilité géométrique intérieure/extérieure: 20/80 degrés
Visibilité géométrique haut/bas: 15 degrés
Fréquence du clignotant autorisée: 60 à 120 temps/minute
Pour les modèles plus anciens, les véhicules mis individuellement en circulation ou pour ceux hors UE, d'autres dimensions peuvent être appliquées.

Prix à l'unité