Highsider LED phare Frame-R1 Typ 8 Ø200mm latéralement noir

Description du produit : Phare principal LED Highsider Frame-R1 Type 8 Ø200mm

Le phare principal LED Highsider Frame-R1 Type 8 Ø200mm offre une technologie innovante d'éclairage en virage combinée à un éclairage diurne impressionnant. Le phare permet une intégration sans boîtier pour mettre en valeur ta moto.

• Éclairage en virage et éclairage diurne : L'éclairage en virage intégré s'active automatiquement en cas d'inclinaison, tandis que l'éclairage diurne est activé manuellement via le bouton de l'appel de phare.
• Montage facile sans boîtier : Le phare peut être monté facilement sans boîtier directement sur les tubes de fourche ou sur la colonne de direction. Cela améliore le refroidissement.
• Cadre en métal massif : Utilise un cadre en métal robuste avec un écran en plastique teinté pour un look élégant qui s'adapte à toutes les machines.
• Options de fixation flexibles : Peut être fixé aussi bien par le bas que latéralement. La fixation latérale se fait via des filetages M8x1,25 sur les supports de lampe.
• Détails techniques : L'insert du phare a un diamètre de 169 mm, avec un poids total de 1215 g, y compris l'adaptateur et le connecteur.
• Homologation : Avec homologation E et marquage E, il permet un montage légal sans autres documents, conformément aux réglementations d'installation.

Description détaillée du produit :

Phare principal LED Highsider Frame-R1 Type 8 Ø200mm

Phare principal de 7 pouces avec éclairage en virage intégré et éclairage diurne pour un montage SANS boîtier.

Détails :

• Montage SANS boîtier de phare
• Permet un montage très proche des tubes de fourche ou de la colonne de direction
• Cela améliore également le refroidissement
• L'éclairage en virage respectif s'active automatiquement en cas d'inclinaison
• Le passage entre l'éclairage diurne et l'éclairage de croisement se fait manuellement via le bouton de l'appel de phare (maintenir environ 1 seconde)
• Éclairage de croisement LED (en haut), feux de route (en bas) et éclairage diurne/veilleuse dans l'anneau extérieur lumineux en U
• Dans un cadre en métal massif avec écran en plastique teinté
• Connexion facile des feux de croisement et de route si un phare H4 d'origine était installé - Le connecteur est conçu comme la base de cette ampoule
• La connexion de la veilleuse se fait via des connecteurs ronds de 3,5 mm - un adaptateur pour le connecteur d'origine pour une ampoule à culot est inclus
• Fixation par le bas ou latéralement
• Pour la version "bas", la fixation se fait via un filetage M8 sur le support pivotant qui peut être monté sur le pont inférieur de la fourche (la vis de fixation M8 n'est pas incluse et peut souvent être récupérée de l'original)
• Pour la version "latérale", la fixation se fait via des filetages M8x1,25 sur les supports de lampe latéraux - généralement adaptés à presque tous les originaux et accessoires
• Très faible consommation électrique
• 12 Volts DC

Dimensions (environ) :
Diamètre du boîtier 200 mm
Longueur : 99,1 mm
Diamètre du verre : 160 mm
Ø Insert du phare : 169 mm (7 pouces)
Longueur du filetage de fixation "bas" : 220 mm
Hauteur de fixation du bas au bord du phare : 25 mm
Longueur x largeur du pied en fixation basse : 20 x 20 mm
Largeur à la fixation "latérale" : 215 mm
Poids avec/sans adaptateur et connecteur : 1215/1200 g

Connexions de câbles :
Rouge (connecteur central) = + Feux de croisement
Blanc = + Feux de route
Rouge (câble séparé avec douille ronde ou culot de verre) = + Veilleuse/éclairage de position/éclairage diurne
Noir = - Masse

Homologation :
Avec homologation E.
Le phare dispose d'un marquage E et ne nécessite aucun autre document.
Il peut donc être installé sans problème, conformément aux réglementations d'installation.

Prix par pièce