Highsider LED feux de jour/feux Penta noir

Description

Description du produit : Feu de jour/veilleuse LED Highsider Penta

Le feu de jour/veilleuse LED Highsider Penta te propose une visibilité optimale grâce à ses 5 LED puissantes et son support en aluminium élégant. Grâce à sa conception universelle, il convient à toutes les motos de 12 volts et assure une sécurité accrue sur la route.

• Cinq LED puissantes : Les 5 LED intégrées garantissent non seulement une visibilité excellente, mais aussi une faible consommation d'énergie, rendant ton trajet à moto plus sûr et écologiquement efficace.
• Possibilité d'installation universelle : Grâce aux fentes oblongues, le feu de jour peut être installé de manière flexible sur presque toutes les motos de 12 volts avec interrupteur d'éclairage, ce qui en fait un accessoire polyvalent.
• Support en aluminium élégant : Le support en aluminium noir mat confère à ta moto une apparence moderne et de haute qualité, qui s'intègre parfaitement à l'esthétique globale de ton deux-roues.
• Dimensions compactes et faible consommation électrique : Avec une largeur de 170 mm, une hauteur de 37 mm et une profondeur de 61 mm, le feu de jour est compact et discret. La consommation électrique maximale de 0,4 ampère (5 watts) assure une utilisation énergétique efficace.
• Avec homologation E : Le feu de jour Penta est doté d'un marquage E, ce qui signifie qu'aucun papier supplémentaire n'est nécessaire et qu'il peut être installé conformément aux réglementations de montage.

Description détaillée du produit :

Feu de jour/veilleuse LED Highsider Penta

Feu de jour LED avec 5 LED et support en aluminium.

Détails :

• Feu de jour avec fonction veilleuse
• 5 LED puissantes assurent une bonne visibilité sur la route
• support en aluminium noir mat
• pour installation universelle avec fentes oblongues
• peut être raccordé à toutes les motos de 12 volts avec interrupteur d'éclairage

Dimensions (environ) :
Largeur : 170 mm
Hauteur : 37 mm
Profondeur : 61 mm
Consommation électrique à 12,5 volts : maximum 0,4 ampère (5 watts)

Homologation :
Avec homologation E.
Le TFL est doté d'un marquage E et ne nécessite pas de papiers supplémentaires.
Il peut donc être installé sans problème, conformément aux réglementations de montage (voir ci-dessous).

Prix par pièce

Réglementations légales de montage :
Depuis le 1er avril 2013, les feux de jour (TFL) sont également autorisés sur les motos. L'Institut pour la sécurité des deux-roues d'Essen (IfZ) souligne que seuls les feux de jour testés et approuvés selon ECE-R 87 peuvent être installés. Le marquage des feux de jour est "RL". La couleur de la lumière est blanche. Selon l'IfZ, il est permis d'installer un ou deux TLF au choix. Le feu de jour peut être monté au centre au-dessus ou en dessous du phare principal ainsi que latéralement. Dans le cas d'une installation latérale, le bord de la surface lumineuse du TFL ne doit pas dépasser 25 centimètres du centre du véhicule.

Lors de l'utilisation de deux feux de jour, ceux-ci doivent être disposés symétriquement par rapport au centre du véhicule, la distance entre les surfaces lumineuses ne doit pas dépasser 42 centimètres. Le respect de cette distance maximale n'est pas requis si le feu de jour est intégré à d'autres feux avant ou s'il est disposé symétriquement à l'intérieur de la silhouette du véhicule. Pour une distance inférieure à 40 millimètres par rapport à un indicateur de direction, des règles spéciales doivent être respectées (visibilité du clignotant).

En principe, les feux de jour doivent être installés à une hauteur minimale de 25 centimètres et maximale de 1,50 mètre au-dessus du sol et doivent émettre horizontalement vers l'avant. Ils peuvent pivoter avec la direction.

Le feu de jour doit s'allumer automatiquement dès que le moteur tourne. Il doit s'éteindre automatiquement dès que le "feu de croisement" (phare principal, feu arrière et éclairage de plaque d'immatriculation) est allumé. Cela ne s'applique pas à l'activation de l'appel de phare. Selon l'Institut pour la sécurité des deux-roues, cela pourrait être réalisé par un commutateur à bascule séparé pour le feu de croisement et le TFL.

Même lorsque le TFL est allumé, le feu arrière doit être allumé. L'éclairage de la plaque d'immatriculation peut, mais ne doit pas être allumé. L'installation n'a pas besoin d'être approuvée par un organisme de contrôle et inscrite dans les papiers du véhicule. Cependant, l'installation doit être effectuée correctement pour éviter des problèmes lors du prochain contrôle technique.