Highsider LED feu diurne universel aluminium rond Ø71,5mm

Description du produit : Feu de jour LED Highsider universel en aluminium rond Ø71,5mm

Le feu de jour LED Highsider universel en aluminium rond Ø71,5mm combine une luminosité impressionnante avec une utilisation flexible. Fabriqué en aluminium robuste, il convient à presque toutes les motos avec 12V DC.

• 4 LED SMD lumineuses : Le feu de jour offre une forte performance d'éclairage avec ses 4 LED puissantes tout en consommant peu d'énergie, idéal pour des trajets plus sûrs en journée.
• Montage polyvalent : Grâce au support pivotant, tu peux fixer le feu de jour à différents endroits de ta moto pour profiter d'une flexibilité maximale.
• Boîtier en aluminium robuste : La construction en aluminium de haute qualité assure une durabilité et une protection contre les éléments, prêt pour chaque voyage.
• Consommation d'énergie efficace : Avec une consommation de seulement 0,2 ampère à 12,5 volts, il offre une solution d'éclairage efficace sans alourdir la batterie.
• Dimensions et poids : Avec un diamètre de 71,5 mm et un poids de 180 g, le feu de jour s'intègre élégamment dans le design de ta moto.
• Options extensibles : Un interrupteur automatique optionnel et des supports universels offrent des possibilités de personnalisation supplémentaires pour répondre à tes besoins individuels.

Description détaillée du produit :

Feu de jour LED Highsider universel en aluminium rond Ø71,5mm

Feu de jour LED avec 4 SMD lumineuses dans un boîtier en aluminium rond sur un support pivotant.

Détails :

• À encastrer ou à visser à un endroit quelconque via le support pivotant
• Dans un boîtier en aluminium robuste
• Pour 12V DC - donc presque tous les véhicules avec batterie de démarrage
• 4 x 1 watt LED puissantes, consommation à 12,5 volts seulement 0,2 ampère (environ 2,5 watts)
• Flux lumineux à 12 volts : 150 lumens
• Le raccordement conforme à l'homologation (seul le fonctionnement alternatif des feux de croisement et des feux de jour) doit être effectué par tes soins (voir ci-dessous)

Dimensions (approx.) :
Diamètre x Profondeur : 71,5 x 47,5 mm
Largeur des filetages de fixation latéraux M5x0,8 : 56 mm
Hauteur avec support : 73-77 mm (variable via trou oblong)
Diamètre des points de vissage sur le support : 2x 7mm (trous oblongs extérieurs), 1x 8,5mm (central)
Distance centre/centre des trous oblongs extérieurs sur le support : 30 mm
Longueur du câble : 200 mm
Ø Connecteur rond à l'extrémité du câble : 3,5 mm
Poids : 180 g

Raccordement du câble :
noir = Masse (-)
rouge = Plus (+) à connecter au plus commuté (allumage)
blanc = Fil de commande (par exemple pour connexion à l'interrupteur des feux de croisement ou à l'interrupteur optionnel)

Options :

• Interrupteur automatique par capteur pour l'utilisation de feux de jour (50220000670)
• Interrupteurs adaptés pour la lumière (par exemple, numéro de commande 50220200140, 50220000430)
• Support universel pour fixation par vis par exemple sur des barres de protection et autres points (numéro de commande 60290500090, 60290005160)

Homologation :
Avec homologation E (testé ECE et SAE : 00RL, E4-0020, DOT SAE Y2 08 DRL)
Le feu de jour dispose d'un marquage E et ne nécessite pas d'autres documents.
Il peut donc être installé sans problème, conformément aux réglementations d'installation (voir ci-dessous).

Prix à l'unité

Réglementations légales d'installation (dans l'UE) :

• Depuis le 1er avril 2013, les feux de jour (TFL) sont également autorisés sur les motos. L'Institut de sécurité des deux-roues d'Essen (IfZ) souligne que seuls les feux de jour homologués ECE peuvent être installés. La désignation des feux de jour est "RL". La couleur de la lumière est blanche. Selon l'IfZ, une ou deux TLF sont autorisées au choix.
• Le feu de jour peut être monté au centre au-dessus ou en dessous du phare principal ainsi que latéralement. En cas de montage latéral, le bord de la surface lumineuse du TFL ne doit pas dépasser de plus de 25 centimètres du centre du véhicule.
• Lors de l'utilisation de deux feux de jour, ceux-ci doivent être disposés symétriquement par rapport au centre du véhicule, la distance entre les surfaces lumineuses ne doit pas dépasser 42 centimètres. Le respect de cette distance maximale n'est pas requis si le feu de jour est intégré dans d'autres feux avant ou s'il est disposé symétriquement à l'intérieur du profil du véhicule. Pour une distance inférieure à 40 millimètres d'un indicateur de direction, des règles spéciales doivent être respectées (visibilité du clignotant).
• En principe, les feux de jour doivent être installés à au moins 25 centimètres et au maximum 1,50 mètre au-dessus du sol et doivent rayonner horizontalement vers l'avant. Ils peuvent pivoter avec la direction.
• Le feu de jour doit s'allumer automatiquement dès que le moteur tourne. Il doit s'éteindre automatiquement dès que les feux de croisement (phare principal) sont allumés. Cela ne s'applique pas à l'utilisation de l'appel de phare. Selon l'Institut de sécurité des deux-roues, cela pourrait être réalisé par un interrupteur séparé pour les feux de croisement et le TFL.
• Même lorsque le TFL est allumé, le feu arrière doit être allumé. L'éclairage de la plaque d'immatriculation peut, mais ne doit pas être allumé. L'installation ne doit pas être approuvée par une organisation de contrôle ni être inscrite dans les papiers du véhicule. Cependant, l'installation doit être effectuée correctement afin de ne pas rencontrer de difficultés lors du prochain contrôle technique.
• Raccordement AVEC interrupteur de lumière existant :
  La condition pour le fonctionnement du feu de jour (TFL) est un feu de croisement commuté manuellement (interrupteur de lumière), sinon la fonction du TFL serait annulée.
  Conformément au code de la route, le TFL doit être raccordé de manière à s'éteindre lorsque le phare principal est allumé.
  (Exception : utilisation de l'appel de phare). Le feu arrière doit toujours être allumé, c'est-à-dire éventuellement connecté au plus de l'allumage.
• Raccordement SANS interrupteur de lumière existant :
  Le feu de jour peut également être utilisé sur des véhicules sans interrupteur de lumière. Pour cela, les composants suivants sont nécessaires, par exemple :
  50220000670 Interrupteur Highsider par capteur de lumière pour feu de jour E-BOX TYPE 1 (commute automatiquement entre feux de croisement et feu de jour par capteur de lumière)