Highsider LED-feu diurne/position universel aluminium rectangulaire

Description

Description du produit : Feu de jour/veilleuse LED Highsider universel en aluminium rectangulaire 150X38m

Découvre l'ultime feu de jour LED avec atténuation automatique. Un boîtier en aluminium robuste assure la durabilité, tandis que le montage universel t'offre des options flexibles.

• Boîtier en aluminium robuste : Le feu de jour LED Highsider se distingue par son boîtier en aluminium durable, résistant même aux conditions les plus difficiles, garantissant ainsi une longue durée de vie.
• Montage universel : Avec le support pivotant, tu peux monter la lumière à presque n'importe quel point de ta moto, offrant ainsi une flexibilité maximale.
• Fonction de gradation automatique : Lorsque le feu de jour est éteint, la lumière s'atténue automatiquement pour continuer à fonctionner comme veilleuse, assurant une sécurité supplémentaire.
• Consommation d'énergie efficace : Avec une consommation électrique maximale de 0,4 ampère à 12,5 volts, la lumière offre un éclairage efficace avec un flux lumineux de 250 lumens.
• Dimensions compactes : Avec des dimensions de 150 x 38 x 39,5 mm et un poids de 255 g, la lumière est compacte et légère, idéale pour différents designs de motos.
• Installation facile : La longueur de câble de 200 mm et la fiche ronde de Ø 3,5 mm permettent une installation simple sur ton véhicule.

Description détaillée du produit :

Feu de jour LED Highsider avec veilleuse universel en aluminium rectangulaire

Feu de jour LED avec atténuation automatique en veilleuse lorsque le feu de jour s'éteint.

Détails :

• À encastrer ou à visser à n'importe quel endroit grâce au support pivotant
• Dans un boîtier en aluminium robuste
• Lorsque le feu de jour est éteint, cette lampe ne s'éteint pas mais atténue la lumière pour être utilisée comme veilleuse
• Pour 12V DC - donc presque tous les véhicules avec batterie de démarrage
• 4 x 1 watt Power SMD, consommation électrique à 12,5 volts max. 0,4 ampère (équivalent à environ 5 watts)
• Flux lumineux à 12 volts : 250 lumens
• Le raccordement conforme à la réglementation (seul le fonctionnement alterné des feux de croisement et des feux de jour) doit être effectué par tes soins (voir ci-dessous)

Dimensions (approx.) :
Largeur x Hauteur x Profondeur 150 x 38 x 39,5 mm
Largeur des filetages de fixation latéraux M5x0,8: 120 mm
Hauteur y compris support: 41-51 mm (variable via des trous oblongs)
Diamètre des points de vissage sur le support : 2x 6 mm (trous oblongs extérieurs), 1x 6,5 mm (central)
Distance centre/centre des vis extérieures dans le support : 30 mm
Longueur du câble : 200 mm
Ø Fiche ronde à l'extrémité du câble : 3,5 mm
Poids : 255 g

Configuration des câbles :
noir = masse (-)
rouge = plus (+) à connecter au plus commuté (allumage)
blanc = ligne de commande (par ex. pour connexion à l'interrupteur des feux de croisement)

Options :

• Commutateur automatique par capteur pour l'utilisation des feux de jour (50220000670)
• Commutateurs appropriés pour la lumière (par ex. numéro de commande 50220200140, 50220000430)
• Support universel pour fixation par vis par ex. sur les pare-chocs et autres points (numéro de commande 60290500090, 60290005160)

Homologation (dans l'UE) :
Avec homologation E (testé ECE et SAE : A02, RL00, E4-13712, DOT SAE P Y2 08 DRL)
Le feu de jour/veilleuse dispose d'un marquage E et ne nécessite pas d'autres documents.
Il peut donc être monté sans problème, conformément aux réglementations de montage (voir ci-dessous).

Prix par pièce

Réglementations légales de montage (dans l'UE) :

• Depuis le 1er avril 2013, les feux de jour (TFL) sont également autorisés sur les motos. L'institut d'Essen pour la sécurité des deux-roues (IfZ) souligne que seuls les feux de jour testés et approuvés selon la norme ECE doivent être installés. Le marquage des feux de jour est "RL". La couleur de la lumière est blanche. Selon l'IfZ, un ou deux TFL sont autorisés au choix.
• Le feu de jour peut être monté au centre au-dessus ou en dessous du phare principal ainsi que latéralement. En cas de montage latéral, le bord de la surface lumineuse du TFL ne doit pas dépasser de plus de 25 centimètres du centre du véhicule.
• Lors de l'utilisation de deux feux de jour, ceux-ci doivent être disposés symétriquement par rapport au centre du véhicule, la distance entre les surfaces lumineuses ne doit pas dépasser 42 centimètres. Le respect de cette distance maximale n'est pas requis si le feu de jour est intégré dans d'autres feux avant ou s'il est disposé symétriquement à l'intérieur de la silhouette du véhicule. En cas de distance inférieure à 40 millimètres d'un indicateur de direction, des règles spéciales doivent être respectées (visibilité du clignotant).
• En principe, les feux de jour doivent être montés à une hauteur minimale de 25 centimètres et maximale de 1,50 mètre au-dessus du sol et doivent éclairer horizontalement vers l'avant. Ils peuvent pivoter avec la direction.
• Le feu de jour doit s'allumer automatiquement dès que le moteur tourne. Il doit s'éteindre automatiquement (il peut alors être atténué comme ici) dès que le "feu de route" (feux de croisement principaux) est allumé. Cela ne s'applique pas à l'activation des feux de route. Selon l'institut pour la sécurité des deux-roues, cela pourrait être réalisé par un commutateur séparé pour les feux de croisement et les TFL.
• Même lorsque le TFL est allumé, le feu arrière doit être allumé. L'éclairage de la plaque d'immatriculation peut, mais ne doit pas être allumé. Le montage ne doit pas être approuvé par une organisation de contrôle ni être inscrit dans les papiers du véhicule. Cependant, le montage doit être effectué correctement afin qu'il n'y ait pas de problèmes lors du prochain contrôle technique.
• Connexion AVEC interrupteur de lumière existant :
  La condition préalable au fonctionnement du feu de jour (TFL) est un feu de croisement commuté manuellement (interrupteur de lumière), sinon la fonction du TFL serait annulée.
  Conformément au code de la route, le TFL doit être connecté de manière à s'éteindre lorsque le phare principal est allumé.
  (Exception : activation des feux de route). Le feu arrière doit toujours être allumé, c'est-à-dire éventuellement connecté au plus de l'allumage.
• Connexion SANS interrupteur de lumière existant :
  Le feu de jour peut également être utilisé sur les véhicules sans interrupteur de lumière. Pour cela, par exemple, les composants suivants sont nécessaires :
  50220000670 Commutateur Highsider par capteur de lumière pour feu de jour E-BOX TYP 1 (commute automatiquement entre les feux de croisement et le feu de jour par capteur de lumière)