Highsider LED clignotant paire Proton Two M8 Ø12mm noir, verre teinté

Description du produit : Paire de clignotants LED Highsider Proton Two M8 Ø12mm

La paire de clignotants LED Highsider Proton Two M8 Ø12mm apporte style et fonctionnalité à ta moto. Avec un boîtier en métal robuste et un verre en plastique teinté, elle offre une sécurité élégante. Les clignotants universels sont faciles à monter et utilisables sur presque tous les modèles.

• Boîtier en métal robuste : Les clignotants sont composés d'un boîtier en métal résistant avec un verre en plastique teinté, garantissant à la fois durabilité et design élégant.
• Montage facile : Grâce au filetage M8x1,25 et à l'écrou, la fixation est rapide et sans problème. Parfait pour une variété de modèles de motos.
• Consommation et performance : Les clignotants fonctionnent avec 12 volts, 3,8 watts et 0,16 A, garantissant un signal efficace et fiable.
• Dimensions compactes : Avec une largeur de 13 mm, un diamètre de 12 mm et une longueur de 16 mm, les clignotants s'intègrent parfaitement dans le design de la moto.
• Adaptation flexible : Grâce à l'utilisation d'adaptateurs et de résistances, les clignotants peuvent également être utilisés sans problème sur les motos avec un système CAN-BUS. Les numéros de commande pour les accessoires sont disponibles.

Description détaillée du produit :

Paire de clignotants LED Highsider Proton Two M8 Ø12mm

Indicateurs de direction petits et universels avec verre teinté.

Détails :

• boîtier en métal robuste avec verre en plastique teinté
• fixation via filetage M8x1,25 et écrou 
• 12 volts, 3,8 watts, 0,16 A

Dimensions (env.) :
Largeur sans filetage x Diamètre x Longueur : 13 x 12 x 16 mm
Diamètre du verre : 11 mm
Diamètre à la base : 12 mm
Longueur du filetage : 18 mm
Longueur du câble : 36 cm
Ø des cosses rondes : 3,5 mm
Poids : 15 g chacun

Raccordement des câbles :
jaune = Clignotant (+)
noir = Masse (-)

ATTENTION :
Lors de l'utilisation de clignotants LED sur des véhicules qui n'utilisent pas de clignotants LED d'origine, il peut être nécessaire de changer le relais de clignotant et/ou de réduire la fréquence de clignotement à un niveau acceptable à l'aide de résistances.

Options :

• avec la résistance réglable, l'utilisation est possible même sur presque tous les modèles avec CAN-BUS (Numéro de commande 50220000640)
• si les distances légales ne peuvent pas être respectées ou si simplement la plaque d'immatriculation est gênante, des rallonges appropriées pour le bras du clignotant peuvent être utilisées (Numéro de commande 50170400860, 50170400870 ou 50170003561)
• pour un raccordement plus simple sans modifications des câbles des clignotants d'origine, il existe des câbles adaptateurs pour de nombreux fabricants/modèles (Numéro de commande 50170003460 et suivants  ainsi que 50170502000 et suivants)
• si le montage doit être effectué à la place des clignotants d'origine, leur fixation est souvent trop grande - pour de nombreux fabricants/modèles, il existe des plaques adaptatrices appropriées permettant un montage sans problème (Numéro de commande 50170100000 et suivants)
• également disponible en tant que clignotant avec feu arrière intégré (Numéro de commande 50160301620)
• également disponible en tant que clignotant avec feu de position intégré ou en tant que feu de position pur (Numéro de commande 50170401270 et 60290004540)

Homologation :
Avec marquage E pour l'avant et l'arrière.
Les clignotants disposent d'un marquage E et ne nécessitent pas de papiers supplémentaires.
Ils peuvent donc être installés sans problème, conformément aux réglementations de montage.

Pour les motos avec homologation E (à partir de la mi/fin des années 90) :
Distance minimale entre le verre du clignotant avant/arrière : 240/180 mm
Distance minimale entre le verre du clignotant et le verre du phare : 75 mm
Distance maximale entre le clignotant arrière et l'extrémité la plus éloignée de l'arrière : 300 mm
Hauteur de montage autorisée : 350 à 1200 mm
Visibilité géométrique vers l'intérieur/extérieur : 20/80 degrés
Visibilité géométrique vers le haut et le bas : 15 degrés
Fréquence de clignotement autorisée : 60 à 120 cycles par minute
Pour les modèles plus anciens, les véhicules mis en circulation sur une base individuelle ou hors de l'UE, des dimensions différentes peuvent s'appliquer.

Prix par paire