Givi sacoche arrière/rouleau Easy Bag étanch

Description du produit : Sacoche arrière/rouleau de bagages Givi Easy Bag étanche

La sacoche arrière/rouleau de bagages Givi Easy Bag étanche offre un espace de rangement optimal par tous les temps. Grâce à la certification IPX5, tes bagages restent au sec. Utilisation universelle.

• Matériau en bâche imperméable La sacoche arrière est fabriquée en bâche résistante, totalement imperméable et capable de supporter des charges extrêmes, protégeant ainsi tes bagages en toute sécurité.
• Adaptabilité universelle La sacoche arrière Givi convient à presque toutes les motos, scooters et quads. Deux sangles élastiques assurent une tenue fiable, peu importe où tu te trouves.
• Système de fermeture flexible Avec une fermeture roulante transversale et des sangles cliquables, le sac reste hermétiquement fermé et peut être compressé si nécessaire.
• Dimensions compactes et grande capacité de rangement Avec un volume de 40 à 60 litres et des dimensions flexibles, elle offre suffisamment d'espace. S'adapte à ta charge grâce au matériau flexible.
• Options de portage confortables Des poignées de transport rembourrées et une bandoulière cliquable t'offrent diverses options de portage, que ce soit à pied ou à moto.
• Manipulation facile Avec un poids de seulement 900g, le sac est facile à manipuler. Des options supplémentaires comme un cadenas de sécurité ou un film de protection de la peinture sont disponibles.

Description détaillée du produit :

Sacoche arrière/rouleau de bagages Givi Easy Bag étanche

Sacoche arrière étanche en bâche extrêmement résistante, particulièrement déchirure et totalement imperméable.

Détails :

• Adaptabilité universelle pour presque toutes les motos, scooters, quads
• Le grand compartiment principal est hermétiquement fermé par une fermeture roulante transversale et sécurisé latéralement ainsi que par le dessus avec des sangles cliquables
• Ces sangles supérieures servent également à comprimer le sac lorsque l'espace de rangement n'est pas entièrement utilisé
• Étanche selon IPX5
• Poignées de transport rembourrées
• Bandoulière cliquable incluse
• 2 sangles élastiques assurent une tenue fiable du sac sur presque toutes les selles et porte-bagages

Dimensions (env.) :
40 litres de capacité de rangement
Largeur x Hauteur x Profondeur extérieur : 540 x 340 x 300 mm
Largeur x Hauteur x Profondeur intérieur : 500 x 300 x 260 mm
ATTENTION : il ne s'agit pas de dimensions statiques - en raison de la charge et de la flexibilité du matériau, les valeurs peuvent changer !
Largeur x Hauteur de la poignée rembourrée : 120 x 40 mm
Longueur détendue/maximale x Diamètre des élastiques : 800/1500 x 8 mm
Longueur maximale x Largeur sans/avec rembourrage de la bandoulière : 1400 x 37 mm
Poids : 900 g

60 litres de capacité de rangement
Largeur x Hauteur x Profondeur extérieur : 600 x 400 x 310 mm
Largeur x Hauteur x Profondeur intérieur : 555 x 330 x 300 mm
ATTENTION : il ne s'agit pas de dimensions statiques - en raison de la charge et de la flexibilité du matériau, les valeurs peuvent changer !
Largeur x Hauteur de la poignée rembourrée : 120 x 40 mm
Longueur détendue/maximale x Diamètre des élastiques : 800/1500 x 8 mm
Longueur maximale x Largeur sans/avec rembourrage de la bandoulière : 1400 x 37 mm
Poids : 1140 g

Options :

• Cadenas de sécurité pour sécuriser le sac à la moto (Réf. 70250500003)
• Film de protection de la peinture (Réf. 60470101590 ou 60470101790) peut protéger les parties sensibles même en cas de saleté importante
• Avec la paire de sangles de maintien, les sacs peuvent être fixés à la visserie de la plaque d'immatriculation (Réf. 70320000000)
• Pour la fixation du sac, des sangles à boucle ou à cliquet conviennent (par ex. Réf. 70320000040, 70320000050) et des élastiques de différentes formes (par ex. Réf. 70320000270, 70320000180, 70320000181, 70320000020, 70320000030, 70320000031, 70320000070, 70320000080, 70320000090, 70320000100)

Homologation :
Les sacoches arrière n'ont pas besoin d'être homologuées, elles n'ont donc pas besoin de marquages, de certificats ou d'ABE.

Prix par pièce

Montage universel de la sacoche arrière :

• Place la sacoche sur la selle ou le porte-bagages comme souhaité
• Il convient de maintenir une distance minimale de 5 cm par rapport à l'échappement et à son flux de gaz - cela vaut pour la sacoche comme pour les sangles de fixation
• Souvent, les sangles fournies peuvent être passées autour de la selle ou du porte-bagages pour sécuriser la sacoche
• Si cela n'est pas possible, des sangles supplémentaires peuvent être nécessaires
• Positionne d'abord les sangles avant (vers les tubes du cadre, supports de repose-pieds, etc.) de manière à ne pas restreindre ta liberté de mouvement ni soumettre des parties non résistantes (par ex. carénage arrière) à une charge excessive
• Tire-les juste assez pour que la sacoche maintienne sa position et ne puisse pas glisser vers l'arrière
• Trouve ensuite des points de fixation solides pour les sangles arrière sur chaque moto
• Il s'agit généralement du support de plaque d'immatriculation, des poignées, des tubes du cadre, des supports de clignotants (si suffisamment stables), etc.
• Les sangles de fixation peuvent être fixées indépendamment à droite et à gauche - si cela n'est pas possible, tu peux les relier pour créer une sangle continue de droite à gauche - généralement placée entre la plaque d'immatriculation et son support ou le garde-boue
• Des supports optionnels (70320000000) peuvent également être vissés à la fixation de la plaque d'immatriculation vers la roue arrière (ne pas les positionner sur le côté visible de la plaque d'immatriculation car cela la masquerait) - cela crée deux points d'arrimage idéaux
• Veille également à ne rien pincer ou mettre trop sous tension
• Tire ensuite les deux sangles de fixation juste assez pour que la sacoche ne soit pas encore complètement fixée
• Vérifie à nouveau la position souhaitée de la sacoche et corrige-la si nécessaire
• Ensuite, tire toutes les sangles uniformément pour que la sacoche soit bien stable et ne puisse plus glisser, même chargée
• Sécurise les extrémités des sangles pour éviter qu'elles ne flottent
• En général, augmente prudemment la vitesse lors des premiers trajets ou avec un nouveau chargement