Falcon Double Groove échappement

Super Schnelle Lieferung. Anlage war im Bestand. 1 Woche Wartezeit. Was nicht OK ist dass in der Beschreibung steht das dass Chrom sich nicht Verfärbt, stimmt leider nicht so wirklich. Ca 50 Kilometer gefahren und schon alles Gelbgolg verfärbt. Besser wäre es die Anlage auf Schwarz zu machen ab Werk oder falls der Kundenwunsch Chrom wäre dies in der Beschreibung auch so zu Dokumentieren. Wünschenswert wäre auch wenn der Hersteller das Gutachten sofert nach Erhalt der Zahlung versenden würde und man nicht noch 1-2 Wochen warten muss darauf. Aber im grossen und ganzen sehr Geile Anlage. Super Sound und tolle Optik. Grüsse aus der Schweiz.

Kurz nachdem die Anlage bestellt und geliefert war,meldete sich der Kundendienst nochmals und meinte, die Anlage passt doch nicht, da es sich bei meiner Honda VT 750 Shadow RC50 EZ 06/2006 um ein Übergangsmodell handelt, welches zwar einen Kat verbaut hat, jedoch keine Lambdasonden. Somit passe nur die Version der Anlage ohne Kat, was die jährliche Überprüfung unmöglich gemacht hätte. Da die Anlage schon da war und zwecks Überprüfung auf Transportschäden (DHL geht leider nicht gerade zimperlich um...) der KArton sowieso schon offen war, haben wir kurzerhand die Töpfe samt Krümmer angehalten und siehe da - das passt doch! Scheitern wollte das Ganze dann letztlich an der mitgelieferten Montageplatte. Die haben wir in gleicher Form, nur mit versetzten Langlöchern nachfertigen lassen (Spengler und Schlosser sei dank!). Mit neuer (von der Fachstätte) gefräster Platte ließ sich das ganze Konstrukt dann doch montieren. Nachgekauft werden mussten nur noch Blindstopfen (M18 Feingewinde, wie sonst auch überall), womit die Anschlussstutzen der Lambdasonden verschlossen wurde. Geht sich alles perfekt aus, nichts eckt an, steht schief oder wackelt... MONTAGE Die Montage sollte man auf jeden Fall zu zweit machen. Die beiden Rohre waren 1. in zwei verschiedene Richtungen verzogen (und 1cm nach oben/unten macht da verdammt viel aus), und bei der Shadow war es da und dort doch etwas fummelig, 2. mit einem Holzkeil zwischen den Endtöpfen haben sich die Dinger dann doch richtig anordnen lassen, allein wäre es schwer bis garnicht gegangen. SOUND Wie erwartet mit den zugelassenen DB-Killern immer noch dumpf und kernig. Man hört beide Zylinder schön im Takt arbeiten, das Anfahrgeräusch lässt das Herz etwas höher schlagen. Durch die Dämpfung wird der Sound im oberen Drehzahlbereich natürlich dünner, was aber bei jeder Anlage außer ein paar Exemplaren völlig normal ist (und angenehm obendrein. Bei mehreren Stunden Fahrt in den Süden steigt man da entspannter runter als vorrübergehend schwerhörig und durchgerüttelt ;-) ). Testweise haben wir die DB-Killer in der Werkstatt mal entfernt, ohne klingt es zwar mörderisch, wie lange man damit herumfahren kann sei in Frage zu stellen. Geil, aber definitv richtig laut. WEITERS Verfärbt haben sich die Töpfe bislang nicht, ich hoffe das beibt so. Nach der Montage hätte die Anlage nochmal poliert werden sollen, das stellte sich als überflüssig heraus, da die Anlage wirklich schön poliert kam (Hut ab!). Bremsenreiniger im kalten Zustand drauf, abwischen, fertig! FAZIT Wer wie wir eine kleine Werkstatt und etwas Gefühl in den Händen hat, wird mit der Anlage keine Probleme haben. Wie erwähnt, mit ein paar Kniffen passt Sie auch auf laut Kundendienst nicht geeignete Motorräder (Zugelassen ist Sie aber, wohlgemerkt). Der Sound ist zufriedenstellend, mit den Racing-Killern dürfte wohl noch etwas mehr gehen, ich belass es bei den legalen - ist mehr als genügend in meinen Augen. Die Lieferung ging flott (5 Werktage bis nach Wien). Ich hoffe, das ist helfende Info für Überlegende, und Hilfe für Leute mit ähnlichen Rädern wie ich! ;-) Stefan

ACHTUNG...hier vergebe ich ausdrücklich 5 Sterne für den Kundenservice bei Polo Reinickendorf. Absolutes Top Team, technisch versiert, hilfsbereit und mit hervorragendem Fachwissen. Da wird man hervorragend bedient.

Optik und Haptik top. Verarbeitung ebenfalls. Der Austausch bei dem genannten Fabrikat innerhalb einer halben Stunde erledigt. Schwingenhalterung des oberen Dämpfer etwas fummelig zu erreichen, liegt aber am Bike, nicht am Auspuff. Klingt um Längen besser als das Original, ist aber zum Glück nicht so nervtötend laut wie der Klappenkram von Kesstech + Co. Die Dämpfer sind auch wesentlich kürzer als das Original, macht wirklich etwas her. Und für den Preis gibt es nix vergleichbares am Markt, zumindest nicht mit e-Prüfzeichen.