ABM Streetbike 0239 aluminium guidon 22mm

Description du produit : ABM Streetbike 0239 Guidon en aluminium 22 mm

Découvre une nouvelle dimension de confort de conduite avec le guidon en aluminium ABM Streetbike 0239 22 mm. Ce guidon de haute qualité en aluminium garantit stabilité et précision. Exclusivement disponible chez POLO Motorrad, il offre une position de conduite sportive et détendue.

• Tuyau en aluminium haute résistance : Fabriqué en aluminium robuste avec une paroi épaisse, ce guidon offre une stabilité et une durabilité exceptionnellement élevées pour chaque trajet.
• Brossé et anodisé : L'anodisation de haute qualité assure une longue durabilité et donne au guidon un aspect attrayant qui s'intègre parfaitement au design de ta moto.
• Stries et graduation : Strié dans la zone de serrage et gradué entre les deux, le guidon permet un alignement simple et précis pour une maniabilité parfaite.
• Plus plat qu'un guidon de Superbike : La conception plate du guidon permet de mettre plus de poids sur la roue avant, ce qui augmente l'adhérence et réduit la tendance aux wheelies non désirés.
• Dimensions et poids : Avec une largeur de 757 mm et un poids de 560 g, le guidon offre l'équilibre idéal entre largeur et légèreté. Le diamètre extérieur est de 22 mm.
• Options de montage faciles : Des accessoires assortis sont disponibles, y compris des gabarits et des embouts de guidon, pour un montage sûr et un ajustement personnalisé.

Description détaillée du produit :

ABM Streetbike 0239 Guidon en aluminium 22 mm

Ton guidon d'origine est-il trop étroit ou simplement trop haut ?
Un guidon de Superbike normal est-il trop haut et trop coudé ?
Ce guidon plat de type 0239 offre une largeur agréable pour une position de conduite sportive et détendue.

Détails :

• tuyau en aluminium haute résistance avec paroi épaisse pour une grande stabilité
• brossé et anodisé de haute qualité pour une longue durabilité
• avec stries dans la zone de serrage et graduation entre les deux pour un alignement facile
• nettement plus plat qu'un guidon de Superbike "normal"
• met ainsi plus de poids sur la roue avant
• cela augmente l'adhérence et réduit la tendance aux wheelies non désirés

Dimensions (env.) :
Largeur bord extérieur/intérieur : 757/742 mm
Hauteur selon la position : 64-83 mm
Coudure vers l'arrière selon la position : 76-112 mm
Largeur maximale dans la zone de serrage : 166 mm
Diamètre extérieur 22 mm
Diamètre intérieur 12 mm
Poids : 560 g

Options :

• Gabarit pour un perçage sûr des trous pour la goupille de sécurité contre la rotation des commutateurs de guidon (numéro de commande 50180808000)
• embouts de guidon ABM assortis stashCap (numéro de commande 60490400000 à 60490400050), shortCap (numéro de commande 60490400060 à 60490400065)
• protecteurs de leviers ABM assortis (numéro de commande 60490401000, 60490401001)
• embouts de guidon Hashiru assortis (numéro de commande 60490000060 à 60490000066)

Homologation (en Allemagne) :
Avec ABE pour de nombreux modèles (voir PDF joint).
Le livret ABE fourni doit être emporté lors de la conduite.
Une inscription dans les papiers du véhicule est possible pour des raisons de commodité, mais pas nécessaire.
ATTENTION : Si ton modèle n'est pas répertorié dans l'ABE fournie, celle-ci est utilisée comme rapport TÜV - une présentation au TÜV/Dekra est alors nécessaire après accord et immédiatement après le montage, afin d'obtenir la confirmation du montage correct et donc l'homologation par réception individuelle selon §19.2.

Prix par pièce

Instructions de montage :

• Le montage du guidon n'est possible que sur des motos disposant de rehausseurs appropriés avec un serrage de guidon de Ø22,2 mm.
• Toutes les conduites et câbles doivent être disposés de manière à être exempts de pliures et de tensions lors de tous les mouvements de direction et de suspension, et à avoir une distance suffisante par rapport aux points de frottement.
• Les flexibles de frein ne doivent pas avoir un rayon de courbure inférieur à 40 mm. À pleine inclinaison de la direction, moteur en marche, de chaque côté, le régime moteur ne doit pas changer.
• Il faut veiller à la position fonctionnelle de toutes les commandes situées sur le guidon, même à pleine inclinaison de la direction. Le cylindre de frein à main ou les réservoirs doivent être dans une position de travail fonctionnelle.
• Il faut veiller à la liberté de mouvement du guidon, de ses accessoires et à un angle de direction suffisant de chaque côté. Le guidon doit pouvoir se déplacer facilement d'une butée à l'autre.
• Après le montage, un contrôle du bon fonctionnement du frein, de l'embrayage, de l'accélérateur, de l'éclairage et du klaxon doit être effectué.

Pour nos clients suisses :

Veuillez noter qu'en Suisse, la législation routière ne correspond pas à celle de l'UE. Une clarification pour l'approbation pour le contrôle des véhicules à moteur en Suisse doit être effectuée dans le magasin/en ligne avant la commande. Les articles techniques refusés pour une inscription ne peuvent malheureusement plus être retournés. Des frais peuvent s'appliquer pour l'émission d'une certification suisse nécessaire, si la marchandise n'a pas été achetée en Suisse.