SW-MOTECH sac de queue Roadpack PRO 8-14 litres

Description du produit : Sac arrière SW-MOTECH Roadpack PRO 8-14 litres de capacité

Le sac arrière SW-MOTECH Roadpack PRO offre un espace de rangement flexible de 8 à 14 litres. Il est facile à monter et s'adapte à presque toutes les selles et porte-bagages. Parfait pour les voyages avec beaucoup de bagages.

• Volume extensible : Grâce à une fermeture éclair, le volume du sac arrière peut être ajusté de 8 à 14 litres, offrant ainsi un espace de rangement optimal pour tous les besoins.
• Montage rapide : Deux languettes Velcro, des sangles avec boucles et une insertion en bas permettent une fixation simple et sécurisée sur la selle ou le porte-bagages.
• Système MOLLE : Un support MOLLE robuste en matériau Hypalon sur le dessus permet la fixation de sacs supplémentaires et offre des possibilités de rangement étendues.
• Matériau robuste : Fabriqué en nylon balistique 1680D résistant avec un revêtement PU déperlant, offrant une protection même par mauvais temps.
• Détails réfléchissants : Pour une meilleure visibilité dans la circulation, des éléments réfléchissants sont intégrés, augmentant la sécurité lors des trajets de nuit.
• Options flexibles : Des sacs supplémentaires assortis, un cadenas de sécurité et des adaptateurs de câble sont disponibles séparément pour étendre la fonctionnalité du sac individuellement.

Description détaillée du produit :

Sac arrière SW-Motech Roadpack PRO

Sac arrière compact universel pour presque toutes les selles et porte-bagages.

Détails :

• Le volume du petit sac arrière peut être étendu selon les besoins grâce à une fermeture éclair
• Compartiment principal bien utilisable
• Une poche intérieure avec fermeture éclair dans le couvercle offre un espace de rangement pour les clés, le portefeuille et d'autres petits objets
• Support MOLLE en matériau Hypalon robuste sur le dessus pour la fixation de sacs supplémentaires
• En plus des sangles avec boucles fournies, deux languettes Velcro et une insertion en bas permettent une fixation rapide et sécurisée sur la selle ou le porte-bagages
• Fabriqué en nylon balistique 1680D robuste
• Revêtement intérieur en PU déperlant
• Comprend une poche intérieure imperméable à attacher pour une protection accrue contre la pluie
• Détails réfléchissants pour une meilleure visibilité
• Base douce, respectueuse des matériaux et antidérapante
• Comprend un film de protection de la peinture qui protège l'arrière contre la saleté grossière ou si les sangles de fixation passent sur des parties sensibles
• Gestion de la fermeture éclair : des boucles en caoutchouc empêchent le battement du zip
• 4 sangles avec crochets de serrage brevetés permettent une fixation flexible des sacs arrière PRO - l'accrochage et le serrage des sangles se font en une seule étape
• Pour retirer le sac, il suffit de détendre la sangle d'une main et de la retirer de l'_illet de serrage en tirant sur la cordelette
• Poignée de transport robuste

Dimensions (environ) :
8-14 litres de capacité (hauteur variable)
Longueur x largeur x hauteur extérieure : 360 x 280 x 150 mm
Longueur x largeur x hauteur du compartiment principal : .. mm
Longueur x largeur x hauteur du compartiment du couvercle : .. mm
ATTENTION : il ne s'agit pas de dimensions statiques - en fonction du chargement et de la flexibilité du matériau, les valeurs peuvent changer !
Largeur x hauteur de la poignée : ... mm
Longueur maximale x largeur des sangles de fixation : ... mm
Poids : 900 g

Options :

• Sacs supplémentaires assortis pour le système MOLLE sur le couvercle (numéro de commande 70230700540, 70230700550, 70230700560, 70250500150)
• Cadenas de sécurité pour sécuriser le sac sur la moto (numéro de commande 70250500003)
• Avec cet adaptateur de câble, tu peux faire passer le courant d'une prise de bord dans le sac (numéro de commande 60130000700)
• Avec la paire de sangles de maintien des bagages, les sacs peuvent être fixés à la fixation de la plaque d'immatriculation (numéro de commande 70320000000)

Homologation :
Les sacs arrière ne doivent pas être homologués, ils n'ont donc pas besoin de marques d'homologation, de certificats ou d'ABE.

Prix par pièce

Montage universel du sac arrière :

• Place le sac sur la selle ou le porte-bagages comme souhaité
• Il faut toujours maintenir une distance d'au moins 5 cm par rapport à l'échappement et à son flux de gaz - cela vaut pour le sac ainsi que pour les sangles de fixation
• Place d'abord les sangles avant (aux tubes du cadre, supports de repose-pieds, etc.) de manière à ce que ta liberté de mouvement ne soit pas restreinte et qu'aucune partie non résistante (par exemple, la coque arrière) ne soit soumise à une contrainte excessive
• Tire-les juste assez pour que le sac maintienne sa position et ne puisse plus glisser vers l'arrière
• Cherche ensuite des points de fixation résistants pour les sangles de fixation arrière sur chaque moto individuellement
• Cela inclut généralement le support de plaque d'immatriculation, les poignées, les tubes du cadre, les supports de clignotants (si ceux-ci sont suffisamment stables), etc.
• Les sangles de fixation peuvent être fixées indépendamment à droite et à gauche - si ce n'est pas possible, tu peux aussi les connecter ensemble pour créer une sangle continue de droite à gauche - elle est généralement placée entre la plaque d'immatriculation et son support ou le garde-boue
• Les supports optionnels peuvent également être vissés à la fixation de la plaque d'immatriculation vers la roue arrière (ne pas les placer sur le côté visible de la plaque d'immatriculation car cela la masquerait) - cela crée deux points de serrage parfaitement adaptés
• Assure-toi également ici que rien n'est pincé ou trop tendu
• Tire ensuite les deux sangles de fixation juste assez pour que le sac ne soit pas encore complètement fixé
• Vérifie à nouveau la position souhaitée du sac et corrige-la si nécessaire
• Ensuite, serre uniformément les 4 sangles pour que le sac soit stable et ne puisse plus glisser même chargé
• Sécurise les extrémités des sangles contre le battement
• En général, augmente prudemment la vitesse lors des premiers trajets ou avec un nouveau chargement