SW-MOTECH sac de queue Rearbag PRO 22-34 litres

Description du produit : Sac arrière SW-MOTECH Rearbag PRO 22-34 litres d'espace de rangement

Le sac arrière SW-MOTECH Rearbag PRO allie flexibilité et design robuste. Parfait pour les longues excursions, il offre 22-34 litres d'espace de rangement. Idéal pour tous ceux qui accordent de l'importance à la fonctionnalité et à la qualité.

• Espace de rangement polyvalent : Le compartiment principal est généreusement dimensionné et offre de la place pour un casque et du matériel supplémentaire. Parfait pour tous tes accessoires de voyage.
• Extension de volume : Une fermeture éclair périphérique permet d'augmenter la hauteur du sac, afin que tu puisses créer plus d'espace si nécessaire.
• Matériau robuste : Fabriqué en nylon balistique 1680D avec un revêtement PU déperlant, le sac est durable et prêt pour toutes les aventures.
• Visibilité accrue : Des détails réfléchissants garantissent que tu restes bien visible même par faible luminosité. La sécurité est primordiale.
• Fixation pratique : Avec 4 sangles à boucles et des crochets de tension brevetés, le sac se fixe rapidement et facilement. Une simple poignée suffit pour le retirer.
• Points de fixation supplémentaires : Deux supports à la fixation de la plaque d'immatriculation offrent des options de montage flexibles, idéales pour les modèles difficiles.

Description détaillée du produit :

Sac arrière SW-Motech Rearpack PRO

Sac arrière universel pour presque toutes les selles et porte-bagages.

Détails :

• Compartiment principal très utilisable, place pour un casque et bien plus encore
• Le volume peut être étendu en hauteur selon les besoins grâce à une fermeture éclair périphérique
• Une poche intérieure avec fermeture éclair dans le couvercle offre de l'espace pour les clés, le portefeuille et d'autres petits objets
• Deux poches latérales avec fermetures éclair couvertes offrent un espace de rangement supplémentaire
• Support MOLLE en matériau Hypalon robuste sur le dessus pour la fixation de sacs supplémentaires
• Fabriqué en nylon balistique 1680D
• Revêtement intérieur PU déperlant
• Inclut une poche intérieure amovible et imperméable pour une protection accrue contre la pluie
• Détails réfléchissants pour une meilleure visibilité
• Le fond légèrement incurvé s'adapte à la selle et est équipé d'un matériau antidérapant
• Inclut un film de protection de peinture qui protège également l'arrière en cas de saleté grossière ou si les sangles de fixation passent sur des parties sensibles
• Gestion des fermetures éclair : des boucles en caoutchouc empêchent le flottement des tirettes
• 4 sangles à boucles avec crochets de tension brevetés permettent une fixation flexible des sacs arrière PRO - l'accrochage et la tension des sangles se fait en une seule étape
• Pour retirer le sac, la sangle est relâchée d'un geste et retirée de l'_illet de tension en tirant sur le cordon
• 2 supports pour fixation à l'arrière sur la visserie de la plaque d'immatriculation offrent des points de fixation supplémentaires pour les modèles où cela devient difficile
• Poignée de transport robuste

Dimensions (env.) :
22-34 litres d'espace de rangement (hauteur variable)
Longueur x largeur x hauteur extérieure : 400 x 430 x 250-370 mm
Longueur x largeur x hauteur compartiment principal intérieur : .. mm
Longueur x largeur x hauteur compartiment couvercle intérieur : .. mm
Longueur x largeur x hauteur poche latérale intérieure : .. mm
ATTENTION : il ne s'agit pas de dimensions statiques - en fonction du chargement et de la flexibilité du matériau, les valeurs peuvent varier !
Largeur x hauteur poignée de transport : ... mm
Longueur maximale x largeur des sangles de fixation : ... mm
Poids : 1800 g

Options :

• Sacs supplémentaires compatibles avec le système MOLLE sur le couvercle (numéro de commande 70230700540, 70230700550, 70230700560, 70250500150)
• Serrure de sécurité pour sécuriser le sac sur la moto (numéro de commande 70250500003)
• Avec cet adaptateur de câble, tu peux acheminer l'électricité d'une prise de bord vers le sac (numéro de commande 60130000700)

Homologation :
Les sacs arrière n'ont pas besoin d'être homologués, ils ne nécessitent donc ni marquages, ni certificats, ni homologations ABE.

Prix par pièce

Montage universel du sac arrière :

• Place le sac sur la selle ou le porte-bagages comme souhaité
• Il doit toujours y avoir au moins 5 cm d'écart par rapport à l'échappement et à son flux de gaz - cela vaut pour le sac ainsi que pour les sangles de fixation
• Commence par placer les sangles avant (vers les tubes du cadre, les supports de repose-pieds, etc.) de manière à ne pas restreindre ta liberté de mouvement ni exposer des parties non résistantes (par exemple, le carénage arrière) à une trop forte contrainte
• Tire-les ensuite juste assez pour que le sac maintienne sa position et ne puisse plus beaucoup glisser vers l'arrière
• Cherche ensuite individuellement sur chaque moto des points de fixation résistants pour les sangles de fixation arrière
• Il s'agit généralement du support de plaque, des poignées, des tubes du cadre, des supports de clignotants (si ceux-ci sont suffisamment stables), etc.
• Les sangles de fixation peuvent être fixées indépendamment à droite et à gauche - si ce n'est pas possible, tu peux également les connecter entre elles pour créer une sangle continue de droite à gauche - elle est alors généralement passée entre la plaque d'immatriculation et son support ou le garde-boue
• Les supports optionnels peuvent également être fixés à la fixation de la plaque d'immatriculation vers la roue arrière (veuillez ne pas les placer sur le côté visible de la plaque d'immatriculation car cela la cacherait) - cela constitue deux points de tension parfaitement adaptés
• Ici aussi, veille à ce que rien ne soit pincé ou trop tendu
• Tire ensuite les deux sangles de fixation juste assez pour que le sac ne soit pas encore complètement serré
• Vérifie et corrige si nécessaire la position souhaitée du sac
• Ensuite, tire uniformément les 4 sangles de manière à ce que le sac soit solidement fixé et ne puisse plus glisser même chargé
• Sécurise les extrémités des sangles contre le flottement
• En général, augmente toujours prudemment la vitesse lors des premiers trajets ou avec un nouveau chargement