Stoverinck paire de sacs de selle en cuir Festus 24 litres

Description du produit : Paire de sacoches en cuir Stoverinck Festus 24 litres de capacité

Découvre la paire de sacoches en cuir Stoverinck Festus, qui avec ses 24 litres de capacité, éveille ton esprit d'aventure. Fabriquée en cuir souple et stable, elle offre des possibilités de fixation universelles. Idéale pour tes voyages.

• Cuir de haute qualité : Fabriquée en cuir souple de 3-3,5 mm d'épaisseur, elle offre une construction durable et stable qui conserve sa forme même à vide.
• Fixation polyvalente : Le laçage universel permet un ajustement large de la connexion transversale, de sorte que les sacs peuvent être placés au-dessus ou en dessous de la selle.
• Chargement sécurisé : Les fixations Velcro internes sécurisent les bagages, même lorsque les sacs sont surchargés, et garantissent la stabilité lors de tous tes trajets.
• Sangles à boucles robustes : Le couvercle spécial avec bord en cuir épais est sécurisé par deux sangles à boucles robustes, qui permettent également d'ajuster la hauteur selon la charge.
• Artisanat néerlandais : Fabriquée aux Pays-Bas, cette paire de sacoches offre une protection durable et un look élégant qui enrichit ta moto d'un accessoire raffiné.
• Taille ajustable : Avec une capacité variable de 12 litres par sac et des dimensions flexibles, l'ensemble s'adapte parfaitement à tes besoins et à ta moto.

Description détaillée du produit :

Paire de sacoches en cuir Stoverinck Festus

Paire de sacoches universelles en cuir très haut de gamme et souple.

Détails :

• cuir très haut de gamme et traité de 3-3,5 mm d'épaisseur
• stable même à vide
• forme de couvercle particulière avec bord en cuir épais
• fabriquée aux Pays-Bas !!
• le rabat du couvercle s'ouvre par 2 sangles à boucles robustes
• celles-ci permettent également d'ajuster la hauteur en fonction de la charge
• les "oreilles" latérales internes sont fixées avec du Velcro et sécurisent les bagages même lorsque les sacs sont surchargés
• la fixation se fait de manière universelle via la pièce de connexion réglable en largeur par laçage approprié (au-dessus ou en dessous de la selle)
• pour la fixation inférieure, des sangles supplémentaires sont nécessaires (voir ci-dessous), des boucles en cuir pour la prise sont situées à l'arrière des sacs

Dimensions (env.) :
12 litres de capacité par sac
Longueur x Largeur x Hauteur externe : 38,5 x 17,5 x 29-33 cm
Longueur x Largeur x Hauteur interne : 34,5 x 14 x 24-28 cm
ATTENTION : il ne s'agit pas de dimensions statiques - en raison de la charge et de la flexibilité du matériau, les valeurs peuvent changer !
Largeur x Longueur minimale-maximale de la connexion transversale : 16 x 12-50 cm
Largeur de la sangle en cuir de fermeture : 3 cm
Poids par sac : 1570 g

Options :

• sacs intérieurs étanches sécurisent le contenu et facilitent le chargement (Réf. 70240101141)
• avec le jeu de 4 sangles Double-D (Réf. 70230300045), le sac peut être fixé en toute sécurité
• avec la paire d'_illets universels à fermetures rapides, des points de fixation peuvent être créés là où il n'y en a pas (Réf. 70320000240)
• avec la paire de sangles de maintien des bagages, les sacs peuvent être fixés à la vis de la plaque d'immatriculation (Réf. 70320000000)
• le film de protection de la peinture (Réf. 60470101590 ou 60470101790) peut également protéger les parties sensibles contre la saleté grossière
• pour protéger des intempéries, nous recommandons d'imprégner la surface du produit à intervalles réguliers ou après un nettoyage intensif (Réf. 33011001001) avec de la graisse pour cuir du commerce (Réf. 33010701001) ou un imperméabilisant pour cuir (Réf. 33012100002)

Homologation :
Les sacs n'ont pas besoin d'être homologués, ils ne nécessitent donc pas de marques d'approbation, de certificats ou d'ABE.

Prix par paire pour les deux côtés du véhicule

Fixation universelle des sacoches (adaptée à presque toutes les motos) :

• la connexion transversale est réglée à la largeur de l'arrière et simplement posée au-dessus ou en dessous du siège passager (sous la selle uniquement si aucun élément ne gêne) 
• en réglant la largeur de la connexion transversale, la hauteur du sac par rapport à la moto peut également être influencée
• après avoir positionné le sac comme souhaité, il est encore arrimé - des sangles de fixation sont nécessaires en supplément (exemple voir options ci-dessus)
• place d'abord les sangles avant (vers les tubes de cadre, supports de repose-pieds, etc.) de manière à ne pas restreindre ta liberté de mouvement ni exposer des parties non résistantes (par ex. carénage arrière) à une contrainte excessive 
• serre-les ensuite juste assez pour que les sacs maintiennent leur position et ne puissent plus glisser vers l'arrière 
• trouve maintenant individuellement sur chaque moto des points de fixation résistants pour les sangles arrière
• ce sont généralement le support de plaque d'immatriculation, les poignées de maintien, les tubes de cadre, les supports de clignotants (si suffisamment stables) etc.
• les sangles de fixation peuvent être fixées indépendamment de chaque côté - si ce n'est pas possible, tu peux aussi les relier entre elles pour créer une sangle continue de droite à gauche - elle est généralement placée entre la plaque d'immatriculation et son support ou le garde-boue
• les supports optionnels peuvent également être vissés à la fixation de la plaque d'immatriculation vers la roue arrière (ne pas les placer sur le côté visible de la plaque d'immatriculation car elle serait alors masquée) - cela crée deux points de fixation parfaitement adaptés
• veille également ici à ce que rien ne soit pincé ou trop tendu
• serre ensuite les deux sangles de fixation juste assez pour que les sacs ne soient pas encore complètement fixés
• vérifie à nouveau la position souhaitée des sacs et corrige si nécessaire
• serre ensuite les 4 sangles uniformément de manière à ce que les sacs soient stables et ne puissent plus glisser même chargés
• grâce à la stabilité ainsi obtenue, un support de sacoche supplémentaire n'est généralement pas nécessaire pour la plupart des modèles - mais cela peut apporter encore plus de stabilité
• sécurise les extrémités des sangles contre le flottement
• veille toujours, lors des premiers trajets ou avec un nouveau chargement, à augmenter la vitesse prudemment