Shin Yo LED clignotant paire Multiface M8

Description du produit : Paire de clignotants LED Shin Yo Multiface M8

Découvre la paire de clignotants LED Shin Yo Multiface M8 pour ta moto. Avec des indicateurs de direction lumineux et un boîtier en plastique robuste, elle t'offre sécurité et style. Disponible exclusivement chez POLO Motorrad.

• Boîtier en plastique : Le boîtier léger offre une protection optimale et réduit le poids total de ta moto de 30 g par clignotant.
• Base en caoutchouc contre les vibrations : La base en caoutchouc intégrée assure une longue durée de vie et minimise les vibrations pendant la conduite.
• LED puissantes : Avec 12 volts DC et 2 watts de puissance, les LEDs offrent une excellente visibilité, même par mauvais temps ou dans l'obscurité.
• Bande lumineuse pour le contrôle des clignotants : La bande lumineuse innovante permet un contrôle facile des clignotants directement sur le clignotant.
• Fixation par filetage M8 : Le montage simple se fait par un filetage M8x1,25 avec un écrou qui assure une fixation solide.
• Longueur de câble & options d'adaptateur : Grâce à une longueur de câble de 30 cm et à des câbles adaptateurs optionnels (Réf. 50170003460 et suivantes), le raccordement est facile.

Description détaillée du produit :

Paire de clignotants LED Shin Yo Multiface M8

Indicateurs de direction de haute qualité avec bande lumineuse à l'arrière.

Détails :

• boîtier en plastique léger
• avec base en caoutchouc contre les vibrations pour une longue durée de vie
• fixation par filetage M8x1,25 et écrou
• LED puissantes
• contrôle des clignotants par la bande lumineuse également possible sur le clignotant lui-même
• 12 volts DC, 2 watts

Dimensions (env.) :
Largeur x Hauteur x Profondeur sans bras : 50 x 18 x 22 mm
Longueur totale avec tige en caoutchouc : 64 mm
Longueur du filetage : 12 mm
Longueur du câble : 30 cm
Douilles rondes : 3,5 mm
Poids : 30 g chacun

Raccordement des câbles :
jaune = Plus clignotant
noir = Masse

ATTENTION :
L'utilisation de clignotants LED sur des véhicules qui n'en étaient pas équipés à l'origine peut nécessiter le remplacement du relais de clignotant et/ou l'utilisation de résistances pour réduire la fréquence de clignotement à un niveau acceptable.

Options :

• si les distances légales ne peuvent pas être respectées ou si la plaque d'immatriculation gêne, des rallonges appropriées pour le bras du clignotant peuvent être utilisées (Réf. 50170400860, 50170400870 ou 50170400871)
• pour un raccordement plus facile sans modifier les câbles des clignotants d'origine, il existe des câbles adaptateurs correspondants pour de nombreux fabricants/modèles (Réf. 50170003460 et suivantes  ainsi que 50170502000 et suivantes)
• si le montage doit se faire à la place des clignotants d'origine, leur fixation est souvent trop grande - pour de nombreux fabricants/modèles, il existe des plaques adaptatrices appropriées qui permettent un montage sans problème (Réf. 50170100000 et suivantes)

Homologation :
Avec homologation E pour l'avant et l'arrière.
Les clignotants disposent d'une homologation E et ne nécessitent aucun autre document.
Ils peuvent donc être installés sans problème, conformément aux prescriptions de montage.

Pour les motos avec homologation E (à partir du milieu/fin des années 90 environ) :
Distance minimale entre les verres des clignotants avant/arrière : 240/180 mm
Distance minimale entre le verre du clignotant et le verre du phare : 75 mm
Distance maximale entre le clignotant arrière et l'extrémité la plus extérieure de l'arrière : 300 mm
Hauteur de montage autorisée : 350 à 1200 mm
Visibilité géométrique vers l'intérieur/extérieur : 20/80 degrés
Visibilité géométrique vers le haut et le bas : 15 degrés
Fréquence de clignotement autorisée : 60 à 120 cycles par minute
Pour les modèles plus anciens, pour les véhicules mis en circulation par réception individuelle ou hors UE, des dimensions différentes peuvent s'appliquer.

Prix par paire