Shin Yo clignotant Bullet Pike 12V/10W M10 métal Ø58 mm

Description du produit : Clignotant Shin Yo Bullet Pike 12V/10W M10 Métal Ø58 mm

Découvre l'élégance classique avec le clignotant Shin Yo Bullet Pike 12V/10W M10 Métal Ø58 mm. Le boîtier massif et la facilité de montage en font le choix idéal pour ta moto. Aucune modification de l'électricité n'est nécessaire.

• Boîtier métallique classique : Le clignotant Shin Yo allie esthétique intemporelle et construction robuste, apportant une touche élégante à ta moto.
• Installation facile : Avec un filetage M10x1.25 et un écrou, le clignotant se monte facilement sans modifier l'électricité existante.
• Adaptation de tension flexible : Fonctionne avec 12V et 10W, convertible en 6V _ idéal pour des ajustements personnalisés.
• Compatibilité universelle : Aucun résistance ou relais nécessaire avec les clignotants d'origine 10W, ce qui économise du temps et des efforts.
• Dimensions et poids : Avec une largeur de 78 mm, une hauteur de 58 mm et un poids de 125 g, il offre le parfait équilibre entre taille et fonctionnalité.
• Marquage E : Le clignotant est doté d'un marquage E et permet une utilisation légale à l'avant et à l'arrière de la moto.

Description détaillée du produit :

Clignotant ShinYo Bullet Pike 12V/10W M10 Métal Ø58 mm

Indicateur de direction universel dans un boîtier métallique classique.

Détails :

• boîtier massif
• fixation par filetage M10x1.25 et écrou
• 12 volts, 10 watts, convertible en 6 volts - voir options
• pour les véhicules équipés de clignotants d'origine de 10 watts, AUCUNE modification de l'électricité (résistances, autre relais de clignotant, etc.) n'est nécessaire

Dimensions (environ) :
Largeur sans filetage x Hauteur x Profondeur : 78 x 58 x 80 mm
Ø Boîtier : 58 mm
Ø Verre : 42 mm
Clé à la base : 14 mm
Longueur du filetage : 25 mm
Longueur du câble : 12 cm
Ø Cosses rondes : 3,5 mm
Poids : 125 g

Connexion :
noir = clignotant
La masse passe par le boîtier

Options :

• pour une connexion plus simple sans modifications aux câbles des clignotants d'origine, il existe des câbles adaptateurs correspondants pour de nombreux fabricants/modèles (réf. 50170003460 et suivantes ainsi que 50170502000 et suivantes) - la masse doit éventuellement être acheminée séparément du boîtier au câble adaptateur !
• si le montage doit remplacer les clignotants d'origine, leur fixation est souvent trop grande - pour de nombreux fabricants/modèles, il existe des plaques adaptatrices appropriées permettant un montage sans problème (réf. 50170100000 et suivantes) - éventuellement, le trou de fixation dans l'adaptateur doit être agrandi - la masse doit alors éventuellement être acheminée séparément du boîtier au câble adaptateur !
• ampoule de rechange 12 volts 10 watts BA15S (réf. 50150000250)
• pour la conversion en réseaux de bord 6 volts, il suffit de remplacer l'ampoule par une ampoule appropriée (réf. 50150000270)

Homologation :
Avec marquage E pour l'avant et l'arrière.
Les clignotants sont dotés d'un marquage E et ne nécessitent aucun autre document.
Ils peuvent donc être installés sans problème, conformément aux réglementations de montage.

Pour les motos avec homologation E (à partir de la mi/fin des années 90) :
Distance minimale entre verre de clignotant à verre de clignotant avant/arrière : 240/180 mm
Distance minimale entre verre de clignotant et verre de phare : 75 mm
Distance maximale entre le clignotant arrière et l'extrémité arrière : 300 mm
Hauteur de montage autorisée : 350 à 1200 mm
Visibilité géométrique vers l'intérieur/extérieur : 20/80 degrés
Visibilité géométrique vers le haut et le bas : 15 degrés
Fréquence de clignotement autorisée : 60 à 120 cycles par minute
Pour les modèles plus anciens, les véhicules mis en circulation par réception individuelle ou hors de l'UE, des dimensions différentes peuvent s'appliquer.

Prix par pièce