HeinzBikes LED indicateur alu Block Line Micro M8

Description du produit : Clignotant LED Alu HeinzBikes Block Line Micro M8

Découvre le clignotant LED Alu HeinzBikes Block Line Micro M8, qui avec sa construction compacte et son verre teinté, assure un effet de signalisation impressionnant. Perfectionne ta moto avec ce boîtier en aluminium robuste mais léger. Facile à monter et compatible avec les modèles actuels.

• Boîtier en aluminium robuste : Le boîtier usiné CNC en aluminium offre une stabilité maximale avec un poids de seulement 20g, idéal pour les trajets sportifs.
• Fixation universelle : Grâce au filetage M8x1.25 avec écrou, l'installation sur presque toutes les motos est un jeu d'enfant.
• LED SMD lumineuses : Cinq LED puissantes assurent une excellente visibilité de jour comme de nuit, et cela avec une consommation de seulement 1 watt.
• Dimensions compactes : Avec 40x11x18mm, le clignotant s'adapte même aux coins les plus étroits et prouve que les bonnes choses peuvent être petites.
• Homologué E : Avec homologation E pour une utilisation sûre et légale à l'avant et à l'arrière, aucun document supplémentaire requis.

Description détaillée du produit :

Clignotant LED Alu HeinzBikes Block Line Micro M8

Petit indicateur de direction universel avec verre teinté.

Détails :

• boîtier en aluminium usiné CNC robuste et léger
• fixation via filetage M8x1.25 et écrou
• 5 LED SMD très lumineuses
• 12 volts, 1 watt

Dimensions (env.) :
Largeur sans filetage x Hauteur x Profondeur : 40 x 11 x 18 mm
Diamètre à la base : 12 mm
Longueur du filetage : 15 mm
Longueur du câble : 30 cm (extrémités de câble ouvertes)
Poids : 20 g chacun

Disposition des câbles :
Jaune = Clignotant +
Noir = Masse -

ATTENTION :
Lors de l'utilisation de clignotants LED sur des véhicules qui n'utilisent pas de clignotants LED à l'origine, il peut être nécessaire de changer le relais de clignotant ou/et d'utiliser des résistances pour réduire la fréquence de clignotement à un niveau acceptable.

Options :

• si les distances légales ne peuvent être respectées ou si simplement la plaque d'immatriculation est gênante, des rallonges appropriées pour le bras du clignotant peuvent être utilisées (Numéro de commande 50170400860, 50170400870 ou 50170400871)
• pour une connexion plus facile sans modifications des câbles des clignotants d'origine, il existe pour de nombreux fabricants/modèles des câbles adaptateurs correspondants (Numéro de commande 50170003460 et suivants ainsi que 50170502000 et suivants)
• si le montage doit se faire à la place des clignotants d'origine, leur fixation est souvent trop grande - pour de nombreux fabricants/modèles, il existe des plaques adaptatrices appropriées permettant un montage sans problème (Numéro de commande 50170100000 et suivants)
• avec la résistance réglable, utilisable sans problème même pour les modèles avec système CAN-BUS (Numéro de commande 50220000640)

Homologation :
Avec homologation E pour l'avant et l'arrière.
Les clignotants disposent d'une homologation E et ne nécessitent pas d'autres documents.
Ils peuvent donc être installés sans problème, conformément aux prescriptions de montage.

Pour les motos avec homologation E (à partir de la moitié/fin des années 90) s'appliquent :
Distance minimale entre verre de clignotant et verre de clignotant avant/arrière : 240/180 mm
Distance minimale entre verre de clignotant et verre de phare : 75 mm
Distance maximale entre clignotant arrière et extrémité la plus éloignée de l'arrière : 300 mm
Hauteur de montage autorisée : 350 à 1200 mm
Visibilité géométrique vers l'intérieur/extérieur : 20/80 degrés
Visibilité géométrique vers le haut et le bas : 15 degrés
Fréquence de clignotement autorisée : 60 à 120 cycles par minute
Pour les modèles plus anciens, les véhicules mis en circulation par approbation individuelle ou en dehors de l'UE, des mesures différentes peuvent s'appliquer.

Prix par pièce