Hashiru LED paire d'indicateurs ST40 M8

Description du produit : Paire de clignotants LED Hashiru ST40 M8

La paire de clignotants LED Hashiru ST40 M8 offre une visibilité exceptionnelle avec des sorties de lumière dans toutes les directions. Sa construction robuste et son montage facile en font le choix idéal pour ta moto.

• Sorties de lumière multidirectionnelles : Les clignotants sont conçus pour diffuser la lumière vers l'avant, l'arrière et sur les côtés. Cela garantit une visibilité optimale dans toutes les situations de conduite.
• Boîtier en plastique robuste : Le boîtier léger offre une protection contre les influences extérieures. En combinaison avec un pied en caoutchouc, les vibrations sont minimisées, ce qui prolonge la durée de vie des clignotants.
• Montage facile : La fixation se fait via un filetage M8x1,25 avec écrou. Ainsi, tu peux monter les clignotants sans effort sur ta moto.
• Puissance lumineuse avec 2 SMD et 5 LEDs : Grâce à l'utilisation de plusieurs LEDs, les clignotants offrent une puissance lumineuse impressionnante avec seulement 12 volts et 1 watt de consommation d'énergie.
• Dimensions compactes : Les dimensions de 43 x 12 x 18 mm permettent une intégration discrète dans le design de ta moto, sans compromis sur la fonctionnalité.
• Longueur de câble de 35 cm : La longueur généreuse du câble facilite la connexion même pour des installations plus complexes. Des câbles adaptateurs sont disponibles en option (Réf. 50170003460).

Description détaillée du produit :

Paire de clignotants LED Hashiru ST40 M8

Indicateurs de direction universels avec une seconde vitre vers le conducteur pour une haute visibilité et un contrôle de fonctionnement.

Détails :

• Sorties de lumière vers l'avant, l'arrière et les côtés rendent le clignotant parfaitement visible de tous côtés
• boîtier en plastique léger
• avec pied en caoutchouc contre les vibrations pour une longue durée de vie
• fixation via filetage M8x1,25 et écrou
• 2 SMD lumineux et 5 LED
• 12 volts, 1 watt

Dimensions (environ) :
Largeur sans filetage x Hauteur x Profondeur : 43 x 12 x 18 mm
Largeur x Hauteur de la vitre vers l'avant : 21 x 8 mm
Ø à la base : 13 mm
Longueur du filetage : 20 mm
Longueur du câble : 35 cm
Ø des cosses rondes : 3,5 mm
Poids : 22 mm chacun

Raccordement des câbles :
jaune = positif clignotant
noir = masse

ATTENTION :
L'utilisation de clignotants LED sur des véhicules qui n'en sont pas équipés à l'origine peut nécessiter le changement du relais de clignotant et/ou l'utilisation de résistances pour réduire la fréquence de clignotement à un niveau acceptable.

Options :

• si les distances légales ne peuvent pas être respectées ou si la plaque d'immatriculation est simplement gênante, des rallonges de bras de clignotant adaptées peuvent être utilisées (Réf. 50170400860, 50170400870 ou 50170400871)
• pour une connexion plus facile sans modifications des câbles des clignotants d'origine, des câbles adaptateurs correspondants sont disponibles pour de nombreux fabricants/modèles (Réf. 50170003460 et suivants ainsi que 50170502000 et suivants)
• si le montage doit se faire à la place des clignotants d'origine, leur fixation est souvent trop grande - pour de nombreux fabricants/modèles, des plaques adaptatrices appropriées sont disponibles pour un montage sans problème (Réf. 50170100000 et suivants)

Homologation :
Avec marquage E pour l'avant et l'arrière.
Les clignotants disposent d'un marquage E et ne nécessitent aucun autre document.
Ils peuvent donc être installés sans problème, conformément aux réglementations de montage.

Pour les motos avec homologation E (à partir de la mi/fin des années 90) :
Distance minimale entre vitre de clignotant à l'avant/arrière : 240/180 mm
Distance minimale entre vitre de clignotant et vitre de phare : 75 mm
Distance maximale entre le clignotant arrière et l'extrémité arrière : 300 mm
Hauteur de montage autorisée : 350 à 1200 mm
Visibilité géométrique vers l'intérieur/extérieur : 20/80 degrés
Visibilité géométrique vers le haut et le bas : 15 degrés
Fréquence de clignotement autorisée : 60 à 120 cycles par minute
Pour les modèles plus anciens, les véhicules mis en circulation avec une réception individuelle ou en dehors de l'UE, des dimensions différentes peuvent s'appliquer.

Prix par paire