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Shido lithium battery LTX24HL-BS Q, 12V, 7 Ah, (Y50-N18L-A/12N18-3

Order ID 50010800720
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Shido lithium battery LTX24HL-BS Q, 12V, 7 Ah, (Y50-N18L-A/12N18-3

Order ID 50010800720
  • starting current is up to 30% higher
  • up to 80% less weight
  • absolutely insensitive against deep discharging
  • substantially longer life
  • extremely safe - non-explosive and non-flammable
Description
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Product Questions

Lithium Starter Battery LiFePO4

The high-quality alternative with substantially higher starting power, longer life and considerably lower weight!

Lithium-ion technology offers the following advantages as compared to “standard” lead-acid batteries:

  •  starting current is up to 30% higher – over 40 CA (lead-acid battery: 10 CA)
  •  substantially longer life at over 2,000 cycles under JISD standard (the lead-acid battery only survives around 150–300 complete cycles)
  • absolutely insensitive against deep discharging
  •  less weight, equals a reduction of over 80% depending to the model
  •  including distance spacers which hold the battery firmly and securely in the battery box – without any further adjustment work!
  •  no environmental contamination – contains no acid or heavy metals such as lead, cadmium or mercury - contains no acid, cannot leak
  •  quick charging with the compatible charger  (see below) – up to 90% within 6 minutes
  •  energy saving – stable discharge voltage and low internal resistance
  •  extremely safe – non-explosive and non-flammable

12 Volt
All the other data as dimensions, positions of the poles and performance rating are indicated at the article. The Ah value indicated is not comparable with  the data of "normal" batteries - for a two-wheeler the starting power is essential, as there is no car radio running with the engine off. 

The battery has an charging state display integrated in the cover:

3 LED glowing (blue) = >13,15 Volt: battery fully loaded

2 LED glowing (yellow) = > 13,0 Volt: battery is ready, the engine can be started, but could do with a charge

1 LED glowing (red) = < 12,8 Volt: battery needs to be charged before starting the engine

Chargers to use:

Almost any high-quality motorbike charger that uses a pulse charging method and has an automatic switch-off can be used.
The keep-fresh-function of these chargers does not work with lithium batteries.

If you connect such a charger, it charges the battery once, then switches off and the users of the motorcycle using current would empty the battery although the charger is still connected.

To make a permanent connection possible, (f.e. in winter time) so the battery is always nearly fully loaded, you need special lithium chargers (f.e. CTEK).

Never use chargers that work with a charging voltage of more than 15 V (for example when working with high peak voltages for checking whether desulphation is required) - you find a note in the instruction manual of your existing charger!

Note:
Starting problems may occur at extremely low temperatures (below around −10° C) due to an increase in battery resistance.
However, the integrated management system means that this is less of an issue than with most conventional lithium batteries.
There is also a simple trick you can use: if the battery is not working well under extremely cold conditions, switch your headlights on  for between 10 and 15 seconds. That warms up the battery and improves the starting power.

Price per unit

Advice for battery disposal and deposit

Hazards

Nicht erforderlich

Reviews

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Gute Batterie mit kurzer Lebesndauer
Review by Thomas218
Ich hatte diese Batterie vor 4 Jahren gekauft, und war 3 Jahre lang sehr zufrieden - geringe Selbstentladung, und gutes Startverhalten der Valkyrie. Im 4 Jahr ging's los mit schneller Selbstentladung, d.h. ich mußte öfters nachladen. Im Ulaub mit rund 5000km in 3 Wochen war die Batterie auch noch ok, aber kaum zu Hause, sprang die Maschine nicht mehr an, beim Nachladen wird nach wenigen Stunden eine volle Batterie angezeigt, allerdings reicht die Kapazität nicht mehr für das Starten, und nach wenigen Sekunden geht die Batterie in die Knie. Anzeige wechslt innerhalb dieser paar Sekunden von voll mit 3 LEDs auf 1 LED, und der Anlasser dreht fast nicht mehr. DIese kurze Lebensdauer ist für mich sehr enttäuschend. (Posted on 6/19/2018)
3 Jahre/40000 und läuft
Review by Peter
Die Batterie habe ich 2015 gekauft und fahre jetzt 40000 km damit. Eine Shido habe ich auch in meinem 50ccm Roller und die funktionier auch noch, selbst nach 2 Jahren ohne Fahren oder Laden. Gut ist: Starker Startstrom, geringes Gewicht, fast keine selbst-Entladung. Erhaltungsladung ist quatsch, damit killt man nur die Batterie.
Nachteil: Wenn die Batterie einmal komplett entladen ist (Heizgriffe vergessen), kann das Motorrad nicht angeschoben werden, auch Überbrücken funktioniert nicht. Motorrad läuft kurz an, das bisschen Strom wird verbraucht, die Lima lädt nicht und die Kiste geht wieder aus. Selber ausprobiert (unfreiwillig) ist halt so. Die Batterie muss an´s Ladegerät für Stunden!!
Darum für längere Touren besser gleich eine Powerbank einpacken...
Das die Lima eine leere Li-Ionen Batterie u.u. nicht lädt, ist dem Hersteller und auch Polo bekannt... sie verschweigen es aus gut verständlichen Gründen... nützt nichts, kommt eh raus!
Wenn die Blei-Batterie an meinem anderen Motorrad den Geist aufgibt, kommt da auch eine LiFePo4 rein... eine richtige, die kann dann auch nicht Überkochen oder Explodieren. (Posted on 5/6/2018)
nie Probleme gehabt, nach Jahren sehr zufrieden
Review by Abi Sto
Ich habe die Batterie in meiner gsx 1400 eingebaut und kann nicht nicht beklagen. super leicht und genug "Saft" um die Maschine problemlos trotz Licht und anderen Abnehmern zu starten.
Für mich eine klare Kaufempfehlung! (Posted on 4/26/2018)
Einfach nur teurer Mist!
Review by Patric
Ich hatte schon zwei dieser Batterien und kann nur davon abraten! Hielt beide male nur 1 Jahr. Im Winter ausgebaut ans geeignete,extra gekaufte, teure Ladegerät gehängt und futsch zu Saisonbeginn!
Viel Geld zum Fenster rausgeschmissen!

NIE WIEDER!!! (Posted on 4/10/2018)
Genialer Akku
Review by Gurem
Toller Akku, superschnelle und kundenfreundliche Lieferung.
Man traut dieser superleichten Batterie einfach nicht zu, einen 1200ccm V2 Motor meiner KTM so schnell zu starten. Auch eine neue Bleibatterie hat hier nicht die geringste Chance. Einfach nur genial. (Posted on 4/9/2018)
Mega
Review by UdoM
Batterie ist so leicht das ich meinte der Karton sei leer. Der Akku hat mächtig Dampf!
Ist jeden Cent wert:-) (Posted on 4/9/2018)
Super schnelle Lieferung obwohl 2 Wochen angezeigt wurden
Review by Hardball
Sehr leichte Batterie, hatte den Unterschied nicht erwatet. Die Haltbarkeit wird die Zukunft zeigen (Posted on 3/24/2018)
Super schnelle Lieferung obwohl 2 Wochen angezeigt wurden
Review by Hardball
Schnelle Lieferung, sehr leichte Batterie, wie die Haltbarkeit ist wird die Zeit zeigen. (Posted on 3/23/2018)
Leichte 750gm aber das wars auch
Review by Jerry
Leichte 750gm aber das wars auch. Hält eine Saison ween es warm genug ist. Ich habe die Batterie im Winter ausgebaut, zu Hause aufgeladen und aufbewahrt. Gestern bei 13°C Aussentemperatur noch einmal geladen & eingebaut und das Starten geht nicht. Bringt nicht genug Leistung. Das ist meine dritte & letzte Shido Batterie (Posted on 3/17/2018)
Meine hält, was sie verspricht
Review by Ulrich O.
Die bekannten Pluspunkte: federleicht, weniger Platzbedarf und vor allem hohe Kaltstartkapazität. Nachteile: keine. Auch nicht die hier erwähnte Empfindlichkeit bei niedrigen Temperaturen. Fahre das ganze Jahr mit meiner Diversion 600 S und bin zufrieden.
(Posted on 2/11/2018)